Buongiorno a tutti, ormai da diverso tempo mi è salita la scimmia per la Gravel, ma non avendo mai trovato un mezzo che per qualche motivo non mi facesse storcere il naso, ho sempre preferito lasciar perdere... salvo poi scoprire la Cube Nuroad Race, modello 2020:
Ha bene o male tutto quello che cerco, ovvero una doppia con rapporti più vicini alla MTB, montando davanti un 30-46 e dietro un 11 velocità (non voglio un mono su questa bici), freni a disco idraulici, componentistica specifica GRX e non adattamenti da gruppi da strada ecc... E' relativamente leggera e robusta e, nota personale, rimango in casa Cube, avendo già una Stereo 160 ed essendo affezionato al marchio.
Primo dubbio: la taglia.
Io vengo dalla MTB, dove guido una CUBE Stereo 160 HPA Race 27.5 del 2016 che ho acquistato, essendo a metà tra le due misure (18 e 20), in taglia 18" e con la quale mi trovo molto bene, avendo scelto la taglia più piccola, volutamente preferendo una guida agile sul misto stretto.
Utilizzando vari calcolatori per la misura della Nuroad, quello ufficiale CUBE mi dà una misura di 56, mentre altri non ufficiali sembrano più vicini alla 54.
Essendo io alto 179cm per 83cm di cavallo, secondo voi quale misura sarebbe indicata?
Un primo negoziante che ho contattato mi ha allegato lo screen del calcolatore ufficiale Cube che riporta, appunto, la 56, ma di contro sul suo sito noto che questa misura ce l'ha disponibile a magazzino, la 54 no... Mi ha anche girato una foto della bici con la sella settata per il mio cavallo: non sembra anche a voi un po' bassa?
Anche in questo caso preferirei la maneggevolezza al "tiro", prevedendo di usarla più sul fuoristrada che su asfalto puro... cosa fare?
Secondo dubbio: prezzo e montaggio.
Il venditore me la propone a 1350 euro, contro i 1450 di listino.
100 euro di sconto non mi sembrano tantissimi, contando che me li vincola a un pagamento tutto e subito con bonifico, ma di contro una cosa che cambierei subito è la rapportatura dietro. Di fabbrica monta un deragliatore posteriore GRX 810, ovvero compatibile con cassette stradali con pignone max 34 denti (e infatti monta una cassetta 11-34), mentre io vorrei montare il GRX 812, compatibile con cassette MTB fino a 42 denti, mettendo appunto una 11-42.
Questo perchè, montando la doppia, vorrei avere la doppia anima stradale ma anche MTB, agile, in modo da poterla usare anche su salite impegnative e al limite dei percorsi da XC.
Come mi comporto? Chiedo un ulteriore sconto (tipo 1250) e mi faccio le modifiche da me usandola intanto così e reperendo in seguito i pezzi (fra i 120 e i 150 euro) oppure chiedo se eventualmente può modificarla lui e lascio il prezzo a 1350? Secondo voi il venditore quale sarebbe più propenso a fare?
Grazie dell'aiuto!
Ha bene o male tutto quello che cerco, ovvero una doppia con rapporti più vicini alla MTB, montando davanti un 30-46 e dietro un 11 velocità (non voglio un mono su questa bici), freni a disco idraulici, componentistica specifica GRX e non adattamenti da gruppi da strada ecc... E' relativamente leggera e robusta e, nota personale, rimango in casa Cube, avendo già una Stereo 160 ed essendo affezionato al marchio.
Primo dubbio: la taglia.
Io vengo dalla MTB, dove guido una CUBE Stereo 160 HPA Race 27.5 del 2016 che ho acquistato, essendo a metà tra le due misure (18 e 20), in taglia 18" e con la quale mi trovo molto bene, avendo scelto la taglia più piccola, volutamente preferendo una guida agile sul misto stretto.
Utilizzando vari calcolatori per la misura della Nuroad, quello ufficiale CUBE mi dà una misura di 56, mentre altri non ufficiali sembrano più vicini alla 54.
Essendo io alto 179cm per 83cm di cavallo, secondo voi quale misura sarebbe indicata?
Un primo negoziante che ho contattato mi ha allegato lo screen del calcolatore ufficiale Cube che riporta, appunto, la 56, ma di contro sul suo sito noto che questa misura ce l'ha disponibile a magazzino, la 54 no... Mi ha anche girato una foto della bici con la sella settata per il mio cavallo: non sembra anche a voi un po' bassa?
Anche in questo caso preferirei la maneggevolezza al "tiro", prevedendo di usarla più sul fuoristrada che su asfalto puro... cosa fare?
Secondo dubbio: prezzo e montaggio.
Il venditore me la propone a 1350 euro, contro i 1450 di listino.
100 euro di sconto non mi sembrano tantissimi, contando che me li vincola a un pagamento tutto e subito con bonifico, ma di contro una cosa che cambierei subito è la rapportatura dietro. Di fabbrica monta un deragliatore posteriore GRX 810, ovvero compatibile con cassette stradali con pignone max 34 denti (e infatti monta una cassetta 11-34), mentre io vorrei montare il GRX 812, compatibile con cassette MTB fino a 42 denti, mettendo appunto una 11-42.
Questo perchè, montando la doppia, vorrei avere la doppia anima stradale ma anche MTB, agile, in modo da poterla usare anche su salite impegnative e al limite dei percorsi da XC.
Come mi comporto? Chiedo un ulteriore sconto (tipo 1250) e mi faccio le modifiche da me usandola intanto così e reperendo in seguito i pezzi (fra i 120 e i 150 euro) oppure chiedo se eventualmente può modificarla lui e lascio il prezzo a 1350? Secondo voi il venditore quale sarebbe più propenso a fare?
Grazie dell'aiuto!
