mi aiutate a togliere questo maledetto pacco pignoni a 7 velocità?? ho la chiave apposita per aprire il pacco pignone però applicando una forza da uscirmi le vene non si apre!!...cosa sbaglio? o che mi serve? ho provato in tutti e due i sensi
aiuto aiuto aiuto!
- Creatore Discussione BIKERxXx
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scr1
Biker nirvanensus
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- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Quel pacco è di quelli avvitati nel mozzo , non ha la ghiera come la versione Hyperglide.
Questo è un articolo interessante:
http://www.parktool.com/blog/repair-help/cassette-and-freewheel-removal
Comunque inserisci la chiave , inserisci il bloccaggio in maniera che non si sbocchi nla chiave.
Frusta e ruotare in senso antiorario, deve svitarsi
Questo è un articolo interessante:
http://www.parktool.com/blog/repair-help/cassette-and-freewheel-removal
Comunque inserisci la chiave , inserisci il bloccaggio in maniera che non si sbocchi nla chiave.
Frusta e ruotare in senso antiorario, deve svitarsi
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ah...la frusta in ogni caso non serve...se provo a girare la chiave in senso antiorario o orario...la parte è fissa non si muove...quella con le scanalature! potrei fare lo stesso il lavoro con quella chiave?
scr1
Biker nirvanensus
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No quelli lasciali stare, è la copertura della RL , usa una chiave poligonale con manico lungo, per fare leva, magari fatti aiutare a sorreggere la ruota , occorrono due braccia , per far una buona presa, se invece hai una morsa , allora prendi in morsa la chiave e usando sempre la frusta usa il diametro della ruota per far leva
scr1
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il pacco pignoni gira...e perfettamente anche...immagina di andare nella seconda foto e prendere la chiave infilata li dentro...dovrebbe girare in senso antiorario ma non gira...voglio dire che i pignoni girano e la parte centrale no! qualcosa non quadra...
scr1
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allora sono nella ca@@a perchè ho rimosso tutte le sfere per ingrassare ed adesso non so come rimetterle perchè non posso uscire quell'anello che si vede dentro il mozzo nella prima foto!
come ha fatto notare SCR1 c'é qualcosa che non quadra nella prima foto: dov'é l'asse ruota?
dovrebbe spuntare un pezzo sul lato Dx!Se non hai a disposizione una morsa, fai cosí: anzitutto devi tenere l'estrattore fermamente solido con la calettatura della ruota libera, in genere lo si blocca usando l'asse ed il dado di fissaggio della ruota. Se l'asse l'ha itolto usa uno sgancio rapido posteriore (ogni negozio te ne puó regalare uno vecchio!)
Fatto ció metti una chiave fissa (le poligonali spesso sono angolate lateralmente di 10º o 15º e non va bene) della misura giusta; siediti sulla ruota, tieni la chiave in avanti ed in alto verso di te e spara un calcio col piede sulla chiave.
Scommettiamo che ci riesci?
(in foto é come faccio per certi movimenti centrali ostinati!)
Allegati
non dico le parolacce che stanno uscendo dalla mia umile bocca...comunque grazie a tutti e due...anke se non dovessi riuscirci o anche se dovessi "sparare" il calcio e mi scappa la ruota distruggendo qualche mobile...adesso provo vah...
ci sono riuscitoooooooooooooo col calcione!!!!!!!!! non potevo farcela mai con le braccia...ho davvo qualche tre calci belli forti...ma solo col tallone ci sono riuscito...era impossibile farlo senza questo metodo...menomale che esiste il forum vah...!
fenderpassion61
Biker superioris
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- BrandX HT-01 Acrocchiata Shimano 2x10 SLX Forcella RShox 120 mm / Druidobike 28" ...Quasi 29"
Mettere l'utensile in morsa secondo me é il sistema migliore. Non spacchi i dentini e hai la ruota da usare come leva. Dai un colpo secco e viene via come il burro. L'ho appena fatto questa settimana. Funziona anche coi MC. Tra l'altro non rischi di rompere i dadi estrattori che lavorano storti.
Certo che con la morsa si lavora meglio, ma non in tutti i casi.
Ad esempio, su telai "leggeri" delle BDC preferisco di gran lunga stare con la bici sul pavimento in modo che vado a lavorare sulla parti piú solide: movimento centrale, reggisella, manubrio e forcella.
Molto meglio che applicare pressione su esili foderi
Cmq é vero quanto dici che gli estrattori possono scappare, infatti ho suggerito -e sempre raccomando!- di bloccare l'estrattore sulla calettatura in modo che non scappi, questa é la prima regola quando si vanno a fare lavori del genere
fenderpassion61
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Peccato che non riesco a trovare dei bulloni per i perni quadri un po' più lunghi per fermare l'estrattore. Ho ancora in garage un telaio con su il movimento shimano che non viene via. Ma che razza di filetto hanno? E' di un gruppo Alivio. Se mi dici passo e diametro faccio un giro in magazzino nella ditta dove lavoro che magari qualcosa di strano ce l'hanno.Certo che con la morsa si lavora meglio, ma non in tutti i casi.
Ad esempio, su telai "leggeri" delle BDC preferisco di gran lunga stare con la bici sul pavimento in modo che vado a lavorare sulla parti piú solide: movimento centrale, reggisella, manubrio e forcella.
Molto meglio che applicare pressione su esili foderi
Cmq é vero quanto dici che gli estrattori possono scappare, infatti ho suggerito -e sempre raccomando!- di bloccare l'estrattore sulla calettatura in modo che non scappi, questa é la prima regola quando si vanno a fare lavori del genere
Sono contento per te, visto che chiedevi aiuto aiuto aiuto pensavo una cosa grave
complimenti
i filetti dei m.c. a perno quadro sono M8x1.0, infatti spesso i bulloni "commerciali" hanno passo 1.5; ma se usi l'utensile tipo lo Shimano TL-UN54 i bulloni per le pedivelle sono ampiamente sufficienti