ieri sera ho fatto le 23:30
ho aperto il comando, rimesso le molle a posto (dopo smadonnamenti vari), funzionava tutto, poi si è ribloccato
lasciando il comando aperto (senza guscio in plastica) facendo azione o sulla mezzaluna a cui è attaccato il cavo oppure sul fermo dell'ingranaggio si sblocca, tre volte e si blocca ancora
il meccanismo di per sè non è complicato, è una ruota dentata caricata a molla, la leva di carico agisce per farla ruotare in un senso, il tastino di scarico sblocca un fermo che blocca la ruota dentata. C'è però un fermo in più che serve alla per far fare alla ruota dentata il movimento necessario per passare da una corona all'altra
credo che sia il perno che tiene questo fermo che si è stortato e non prende i dentini giusti
a parte la mia caparbietà nel volerlo sistemare, credo sia più saggio cambiarlo
dici che un comando del genere possa andare bene?
http://www.chainreactioncycles.com/...8_1349254259_f4f068d361d1d646f9e52212fa0fa86f
ho aperto il comando, rimesso le molle a posto (dopo smadonnamenti vari), funzionava tutto, poi si è ribloccato
lasciando il comando aperto (senza guscio in plastica) facendo azione o sulla mezzaluna a cui è attaccato il cavo oppure sul fermo dell'ingranaggio si sblocca, tre volte e si blocca ancora
il meccanismo di per sè non è complicato, è una ruota dentata caricata a molla, la leva di carico agisce per farla ruotare in un senso, il tastino di scarico sblocca un fermo che blocca la ruota dentata. C'è però un fermo in più che serve alla per far fare alla ruota dentata il movimento necessario per passare da una corona all'altra
credo che sia il perno che tiene questo fermo che si è stortato e non prende i dentini giusti
a parte la mia caparbietà nel volerlo sistemare, credo sia più saggio cambiarlo
dici che un comando del genere possa andare bene?
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