Aiutatemi a scegliere e rimpiazzare l’ammortizzatore!

Dimitri Nardin · 15/3/20

Ciao a tutti, vorrei cambiare l’ammortizzatore alla mia Santa Cruz Blur Lt del 2010...mi date una mano? Ho smontato il Fox RP23 che avevo ora e, metro alla mano, mi sembra misuri 216x55.
Ora, le domande sono due:
- con cosa posso sostituirlo senza spendere tanto?
- le misure devono essere proprio identiche o possono essere leggermente differenti? L’interasse ovviamente non può essere maggiore, ma cosa succede se è minore? E riguardo alla corsa?
Grazie per l’aiuto!

Barons · 16/3/20

Dimitri Nardin ha scritto:
Ciao a tutti, vorrei cambiare l’ammortizzatore alla mia Santa Cruz Blur Lt del 2010...mi date una mano? Ho smontato il Fox RP23 che avevo ora e, metro alla mano, mi sembra misuri 216x55.
Ora, le domande sono due:
- con cosa posso sostituirlo senza spendere tanto?
- le misure devono essere proprio identiche o possono essere leggermente differenti? L’interasse ovviamente non può essere maggiore, ma cosa succede se è minore? E riguardo alla corsa?
Grazie per l’aiuto!

Le cifre di fox e rock shox sono lì, per l interasse, si deve essere quello ovviamente ci sta con meno interasse ma diminuisce la corsa del carro, uguale se diminuisci la corsa, il consiglio è di rispettare le misure originali

Boro · 16/3/20

Se lo trovi di quelle misure, sono strane, di solito c'e' il 216-63, se non vuoi spendere molto ti consiglio il monarch rl.
Ha un ottimo blocco, il migliore mai provato, zero bobbing e costa meno di 200 euro, si trovava fra i 160 e 180. Per una xc marathon mi pare più che sufficiente.
Affidabilità buona. Le revisioni non sono economiche ma dato il prezzo d'acquisto si può far usa e getta.

Dimitri Nardin · 16/3/20

Boro ha scritto:
Se lo trovi di quelle misure, sono strane, di solito c'e' il 216-63, se non vuoi spendere molto ti consiglio il monarch rl.
Ha un ottimo blocco, il migliore mai provato, zero bobbing e costa meno di 200 euro, si trovava fra i 160 e 180. Per una xc marathon mi pare più che sufficiente.
Affidabilità buona. Le revisioni non sono economiche ma dato il prezzo d'acquisto si può far usa e getta.

Anche a me sembrano un po’ strane le misure ma le ho prese io quindi potrebbero essere leggermente sbagliate....Però, mi è chiaro il discorso dell’interasse, meno quello della corsa....se io ne trovo uno con corsa inferiore ovviamente avrò meno escursione alla ruota, ma se ne prendo uno con una corsa maggiore, cosa comporta? Rischio solo dei finecorsa? Non posso sopperire aumentando la pressione dell’aria all’interno? O dico una cazzata?

Boro · 16/3/20

Con una corsa maggiore rischi che la ruota tocchi a fondocorsa da qualche parte, sgonfia del tutto il tuo ammortizzarote e vedi mandando tutto a pacco che margine ti rimane. Anche se poi tu gonfiassi molto avresti un ammortizzatore che non lavora, non avrebbe senso.
Cmq non è consigliabile variare la corsa, specie a parità di interasse. E anche con le misure di interasse c'e' pochissimo margine, se fai delle prove con carro libero ed ammo smontato te ne accorgi subito.

Dimitri Nardin · 16/3/20

Boro ha scritto:
Con una corsa maggiore rischi che la ruota tocchi a fondocorsa da qualche parte, sgonfia del tutto il tuo ammortizzarote e vedi mandando tutto a pacco che margine ti rimane. Anche se poi tu gonfiassi molto avresti un ammortizzatore che non lavora, non avrebbe senso.
Cmq non è consigliabile variare la corsa, specie a parità di interasse. E anche con le misure di interasse c'e' pochissimo margine, se fai delle prove con carro libero ed ammo smontato te ne accorgi subito.

Allora ho provato a rimisurare un po’ più attentamente e direi 215x57.......ho scaricato l’aria dall’ammo e mi ci sono appoggiato sopra con tutto il peso però noto comunque resistenza (non dovrebbe essere completamente libero?)......

Boro · 16/3/20

Resistenza ne fa un pò, ma dovrebbe andare giù del tutto e non ritornare su da solo.

Barons · 16/3/20

Dimitri Nardin ha scritto:
Allora ho provato a rimisurare un po’ più attentamente e direi 215x57.......ho scaricato l’aria dall’ammo e mi ci sono appoggiato sopra con tutto il peso però noto comunque resistenza (non dovrebbe essere completamente libero?)......

Devi essere sicuro delle misure però, sono essenziali.

Ivo · 16/3/20

C'è un motivo per cui non hai preso in esame di revisionare l'attuale Fox RP23 ?

Valtrompia1970 · 16/3/20

Quando ho preso il telaio di una Intense in origine montava un 200x51. L'ho sostituito con un 200x57 in quanto con ammortizzatore tutto compresso il carro aveva ancora margine. Ho portato l'escursione posteriore da 130 a 145mm.

Dimitri Nardin · 16/3/20

Ivo ha scritto:
C'è un motivo per cui non hai preso in esame di revisionare l'attuale Fox RP23 ?

Perché costerebbe un sacco e perché il ProPedal e le regolazioni non hanno mai funzionato a dovere

Dimitri Nardin · 16/3/20

Barons ha scritto:
Devi essere sicuro delle misure però, sono essenziali.

Come faccio a prendere delle misure perfette? Per l’interasse è facile, ma la corsa?

Dimitri Nardin · 16/3/20

Boro ha scritto:
Resistenza ne fa un pò, ma dovrebbe andare giù del tutto e non ritornare su da solo.

A me torna su da solo!

Barons · 16/3/20

Valtrompia1970 ha scritto:
Quando ho preso il telaio di una Intense in origine montava un 200x51. L'ho sostituito con un 200x57 in quanto con ammortizzatore tutto compresso il carro aveva ancora margine. Ho portato l'escursione posteriore da 130 a 145mm.

Esatto perché molti pensano che aumentando la corsa di 5 mm

Dimitri Nardin ha scritto:
Come faccio a prendere delle misure perfette? Per l’interasse è facile, ma la corsa?

La corsa è l utile dello stelo

Boro · 16/3/20

Dimitri Nardin ha scritto:
A me torna su da solo!

Allora c'e' ancora aria.

Barons · 16/3/20

Una foto è più semplice di mille

parole

Ivo · 16/3/20

Barons ha scritto:
Una foto è più semplice di mille Vedi l'allegato 332530parole

Non è detto che lo stelo esterno corrisponda alla corsa, ammortizzatori con lo stesso interasse ma con corse diverse non hanno lo stelo esterno di diversa lunghezza. Svita la parte interna della valvola in modo che mentre lo comprimi l'aria esca anzichè comprimersi.

Barons · 16/3/20

Ivo ha scritto:
Non è detto che lo stelo esterno corrisponda alla corsa, ammortizzatori con lo stesso interasse ma con corse diverse non hanno lo stelo esterno di diversa lunghezza. Svita la parte interna della valvola in modo che mentre lo comprimi l'aria esca anzichè comprimersi.

Non so questo Ivo, le bici che ho io e gli ammo che ho montato corrispondono

Boro · 16/3/20

Ivo ha scritto:
Non è detto che lo stelo esterno corrisponda alla corsa, ammortizzatori con lo stesso interasse ma con corse diverse non hanno lo stelo esterno di diversa lunghezza. Svita la parte interna della valvola in modo che mentre lo comprimi l'aria esca anzichè comprimersi.

Confermo, il monarch debon air è così ad es.
Io ad es ne ho due, uno 200-50 e l'altro 200-57 e sono identici. Ma il primo si blocca prima.
La certezza si ha misurando da sgonfio il travel.

Dimitri Nardin · 16/3/20

Ragazzi è una cazzata misurare la corsa del carro con ammortizzatore smontato? Questa misura non dovrebbe darmi la “corsa max”?

Aiutatemi a scegliere e rimpiazzare l’ammortizzatore!

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