Da qualche anno nella MTB si usano le monocorone che hanno alcuni vantaggi nelle configurazioni 1X12 ma in quelle più economiche come 1X9 o 1X10 hanno parecchi limiti, tali limiti risultano poco evidenti per usi turistici.
Aggiornamento MTB
- Creatore Discussione Marcomix89
- Data di inizio
In realtà 2 di quelle costano oltre i 400... solo la ST100 sfiora i 300.
Comunque quello che ti conviene lo sai tu, quando si parla di usato si vanno ad accettare tutti i rischi che comporta, ma la certezza ce l'hai, mettere le mani sulla tua non è conveniente.
Onestamente preferisco andare sul nuovo in questo caso. Di solito quando prendo gli usati, punto a prendere cose che nuove hanno un certo valore. Ti faccio un esempio, io faccio anche musica e ho preso attrezzatura come schede audio ecc usate, a 400€, ma son schede che costano nuove oltre i 1000 euro semiprofessionali. Nel caso della bici, per una usata di norma punterei a prendere qualcosa di bello ma con il mio uso è solo uno spreco, quindi piuttosto spendo un po di più per un qualcosa di basico ma nuovo piuttosto che stare sempre sullo stesso livello ma usato. Non so se mi sono spiegato :D
Non mi esprimo sulla ristrutturazione de cancello, io in quei casi chiamo un fabbro non un meccanico…
Però vorrei capire come mai serva una mtb per fare ciclabili? Ma non sarà infinitamente più comoda e meno faticosa una bici da trekking?
tipo:
www.decathlon.it
La mtb serve per fare mtb, non per andare su ciclabili, per fare quelle ci sono bici estremamente più adatte !
Però vorrei capire come mai serva una mtb per fare ciclabili? Ma non sarà infinitamente più comoda e meno faticosa una bici da trekking?
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Fatti una bella pedalata fino al cassonetto.
Torni a casa a piedi.
Appena hai tempo vai al Decathlon e prendi anche quella che costa meno.
Rispetto a quella vecchia bici è come l'Enterprise di Star trek
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Rispetto a quella vecchia bici è come l'Enterprise di Star trek
La MTB full che costa meno al Decathlon, costa almeno 650€ !!!
Se hai davvero 650€ da spendere, secondo me è più conveniente prendere a 400€ una Specialized FRS-xc usata del 2010 (ad esempio), e con gli altri 250€ fai qualche modifica o revisione.
Ho avuto la tua stessa bici qualche anno fa, pagata 60€ e modificata come City-bike, col cestino porta spesa, i parfanghi, i fanali, le gomme tipo cruiser, sella e manubrio comodi, ecc.
L'avevo presa per la mia schiena, ma posso dirti che le sospensioni sono ridicole! Sono solo delle molle (a corsa corta 45-50mm) senza ammortizzatori, nè davanti nè dietro (è tutto finto), che fanno un lavoro inutile. In pratica, sono dei giocattoli del mercatone, che costavano circa 150milalire nuove negli anni novanta (circa). Ma sono semplici e divertenti da modificare. L'unica pecca è che non conviene modificarle spendendo più di 100-120€, perché restano comunque delle "bici giocattolo", come quelle che oggi costano 250€ nuove al mercatone.
Non conosco le RockRider da 650€, ma credo siano peggiori di una buona full di qualche anno fa (allo stesso prezzo). Per questo mi sento di consigliarti due vie: una è quella di spendere il meno possibile sulla tua vecchia LERI e cercare di divertirti a sistemarla e ad usarla per quello che vale; e l'altra è quella di guardare ad una full usata, di qualche anno fa, intorno ai 400€ ...
PS: se vuoi un ammortizzatore ad aria (165mm), usato solo qualche mese ... ho anche una pompetta.
Ultima modifica:
E prenderebbe una bici nuova con gli stessi soldi che dovrebbe spendere per mettere in strada la bici della cresima.Non mi esprimo sulla ristrutturazione de cancello, io in quei casi chiamo un fabbro non un meccanico…
Però vorrei capire come mai serva una mtb per fare ciclabili? Ma non sarà infinitamente più comoda e meno faticosa una bici da trekking?
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La mtb serve per fare mtb, non per andare su ciclabili, per fare quelle ci sono bici estremamente più adatte !Bici trekking RIVERSIDE 500
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Che resterebbe un cancellone inadeguato anche dopo il "restauro".
No, è peggio. Ti riduce la gamma.
Piuttosto, una cosa: visto che è la bici di quando avevi 13 anni, hai considerato il problema della taglia.
Nel senso: sei cresciuto da allora? Non è che sia piccola?
La preferisco perché mi capita di fare anche sentieri o sterrati.Non mi esprimo sulla ristrutturazione de cancello, io in quei casi chiamo un fabbro non un meccanico…
Però vorrei capire come mai serva una mtb per fare ciclabili? Ma non sarà infinitamente più comoda e meno faticosa una bici da trekking?
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La mtb serve per fare mtb, non per andare su ciclabili, per fare quelle ci sono bici estremamente più adatte !Bici trekking RIVERSIDE 500
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Alla fine sono andato a prendere la mtb st 120. Non è malaccio, ma quanto ho notato per ora è che il cambio non è molto preciso, o meglio, non cambia proprio nell’immediato.
ed il freno anteriore me lo aspettavo decisamente più forte, i v brake mi alzavano letteralmente la ruota posteriore, questi sembrano morbidissimi… ma forse vanno regolati solamente. Non ho esperienza con questo sistema frenante
Nono altrimenti avrei preso sicuramente qualcosa di più bello con quel budget.
avevo un budget di circa 300€.
Ho optato per la st120 e vediamo come va..mi dispiace perché su quella bici mi son divertito a smanettarci anche però si immagino che la qualità non fosse il massimo
Pensavo il contrario!
comunque a livello di taglia sono cresciuto penso 10 cm da allora. Praticamente a fine 5 elementare ero già alto
Marco, purtroppo sei finito anche tu nella rete ... la tua nuova ST120 è solo un giocattolo molto più costoso della tua vecchia LERI, ma resta pur sempre un giocattolo (secondo me) e senza sospensioni posteriori.
Ho notato molto presto che anche le biciclette sono un pessimo investimento come le auto. Se non fai gare e se non sei "malato di acquisti sragionati" e di "estetica alla moda" (ho amici con 6k€ di bici, che non fanno nemmeno 10km al giorno e mai nessuna gara - semplicemente sfoggiano alla domenica), conviene davvero puntare su qualcosa di usato di più alto livello (sempre). Con 340€ ti comperi a malapena una forcella entri level, che sarebbe ancora inadatta a fare veramente sul serio. Servono almeno 200-250€ per un impianto idraulico frenante che si rispetti e altri 100-150 (o più) per leve e deragliatori di qualità. Invece, tu con 340€ hai comperato una bici intera, con telaio (rigido), ruote e sistema frenante a disco. Mi pare ovvio che i dischi non funzionino come dovrebbero e che era meglio un sistema V-brake! ... molto più economico ed efficace, se regolato a dovere (come hai già notato). Ma oggi vanno di moda i dischi ... e soprattutto, la moda!
Mi dispiace davvero, seconodo me ti saresti divertito di più a togliere i cigolii al tuo cancello ...
Però, spero che ti possa divertire ugualmente con la tua bici nuova!
Ora non ti resta che ... pagare da bere
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Quindi se non hai 3k euro non vai in bici!Marco, purtroppo sei finito anche tu nella rete ... la tua nuova ST120 è solo un giocattolo molto più costoso della tua vecchia LERI, ma resta pur sempre un giocattolo (secondo me) e senza sospensioni posteriori.
Ho notato molto presto che anche le biciclette sono un pessimo investimento come le auto. Se non fai gare e se non sei "malato di acquisti sragionati" e di "estetica alla moda" (ho amici con 6k€ di bici, che non fanno nemmeno 10km al giorno e mai nessuna gara - semplicemente sfoggiano alla domenica), conviene davvero puntare su qualcosa di usato di più alto livello (sempre). Con 340€ ti comperi a malapena una forcella entri level, che sarebbe ancora inadatta a fare veramente sul serio. Servono almeno 200-250€ per un impianto idraulico frenante che si rispetti e altri 100-150 (o più) per leve e deragliatori di qualità. Invece, tu con 340€ hai comperato una bici intera, con telaio (rigido), ruote e sistema frenante a disco. Mi pare ovvio che i dischi non funzionino come dovrebbero e che era meglio un sistema V-brake! ... molto più economico ed efficace, se regolato a dovere (come hai già notato). Ma oggi vanno di moda i dischi ... e soprattutto, la moda!
Mi dispiace davvero, seconodo me ti saresti divertito di più a togliere i cigolii al tuo cancello ...
Però, spero che ti possa divertire ugualmente con la tua bici nuova!
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Quando vedevo i dischi mi immaginavo qualcosa di decisamente superiore a qualità… invece ad oggi sono deluso.Marco, purtroppo sei finito anche tu nella rete ... la tua nuova ST120 è solo un giocattolo molto più costoso della tua vecchia LERI, ma resta pur sempre un giocattolo (secondo me) e senza sospensioni posteriori.
Ho notato molto presto che anche le biciclette sono un pessimo investimento come le auto. Se non fai gare e se non sei "malato di acquisti sragionati" e di "estetica alla moda" (ho amici con 6k€ di bici, che non fanno nemmeno 10km al giorno e mai nessuna gara - semplicemente sfoggiano alla domenica), conviene davvero puntare su qualcosa di usato di più alto livello (sempre). Con 340€ ti comperi a malapena una forcella entri level, che sarebbe ancora inadatta a fare veramente sul serio. Servono almeno 200-250€ per un impianto idraulico frenante che si rispetti e altri 100-150 (o più) per leve e deragliatori di qualità. Invece, tu con 340€ hai comperato una bici intera, con telaio (rigido), ruote e sistema frenante a disco. Mi pare ovvio che i dischi non funzionino come dovrebbero e che era meglio un sistema V-brake! ... molto più economico ed efficace, se regolato a dovere (come hai già notato). Ma oggi vanno di moda i dischi ... e soprattutto, la moda!
Mi dispiace davvero, seconodo me ti saresti divertito di più a togliere i cigolii al tuo cancello ...
Però, spero che ti possa divertire ugualmente con la tua bici nuova!
Ora non ti resta che ... pagare da bere
ho preso quella perche qua sul forum tutti mi hanno consigliato di cambiare con una nuova
Per l’uso che ne farò io (ovvero sfoggiarla la domenica quando non piove) sicuramente andrà bene, rimane sempre un po’ l’incazzatura perché speravo fosse migliore in generale, ma per ora è solo più leggera e pulita.
La regola del non investire nel nuovo la utilizzo con le auto, sempre preso auto usate di una certa fascia e non ho mai avuto problemi. Non pensavo valesse anche sulle biciclette :/
ps. Ci ho passato l’infanzia a regolare quei maledetti V brake e alla fine avevo ottenuto una frenata molto molto buona
Si, tutto bello e tutto giusto ma:Marco, purtroppo sei finito anche tu nella rete ... la tua nuova ST120 è solo un giocattolo molto più costoso della tua vecchia LERI, ma resta pur sempre un giocattolo (secondo me) e senza sospensioni posteriori.
Ho notato molto presto che anche le biciclette sono un pessimo investimento come le auto. Se non fai gare e se non sei "malato di acquisti sragionati" e di "estetica alla moda" (ho amici con 6k€ di bici, che non fanno nemmeno 10km al giorno e mai nessuna gara - semplicemente sfoggiano alla domenica), conviene davvero puntare su qualcosa di usato di più alto livello (sempre). Con 340€ ti comperi a malapena una forcella entri level, che sarebbe ancora inadatta a fare veramente sul serio. Servono almeno 200-250€ per un impianto idraulico frenante che si rispetti e altri 100-150 (o più) per leve e deragliatori di qualità. Invece, tu con 340€ hai comperato una bici intera, con telaio (rigido), ruote e sistema frenante a disco. Mi pare ovvio che i dischi non funzionino come dovrebbero e che era meglio un sistema V-brake! ... molto più economico ed efficace, se regolato a dovere (come hai già notato). Ma oggi vanno di moda i dischi ... e soprattutto, la moda!
Mi dispiace davvero, seconodo me ti saresti divertito di più a togliere i cigolii al tuo cancello ...
Però, spero che ti possa divertire ugualmente con la tua bici nuova!
Ora non ti resta che ... pagare da bere
Quindi fermo restando il fatto che un usato è SEMPRE più conveniente del nuovo, se lo sa scegliere e se non devi spenderci soldi poco dopo averlo preso, altrimenti nemmeno lo è, a lui probabilmente basta ed avanza quella che ha preso. La sua idea originaria era spendere cifre analoghe per restaurare il cancello in foto. La carico io visto che non lo ha fatto.
Discorso freni: ovvio che i Tektro meccanici non sono dei Brembo da motoGP, ma c'è sempre la solita storia che i dischi hanno bisogno di un minimo di rodaggio prima di giudicarli. E comunque per passeggiare al parco sono più che sufficienti anche quelli.
Sul sito parla di 4 serie da 10 frenate decise per rodarli. Confermi? In tal caso le ho già fatte, se dovesse servire di più oggi andrò a farmi un giro e magari controllo la regolazione anche.
se il risultato non dovesse migliorare c’è qualcosa che posso fare senza spenderci altri 100 euro per migliorare? Ovviamente solo sull’anteriore. Magari pastiglie diverse o dischi più grandi..
No, non confermo.
Pastiglie e dischi si usurano piano piano a seconda di tante condizioni.
Usa la bici senza troppe preoccupazioni, tanto per quel che devi fare basta ed avanza. E comunque ora non rovesciamo il discorso di cui sopra, hai preso una entry level che più entry è difficile, non puoi aspettarti la frenata dei Saint.
Chiaro è anche che le bici hanno bisogno di regolazioni, soprattutto i primi periodi che sono sempre di assestamento.
E sicuramente anche i freni, essendo meccanici, potrebbero dover essere regolati meglio.
Io ricordo di aver regolato il cambio più volte le prime settimane e poi non averlo più toccato per anni.
Ok seguirò I consiglio e vedrò nelle prossime settimane provando varie regolazioni. Comunque sia chiaro che non mi aspetto una frenata da moto gp, ma se andando a 15kmh orari scarsi strizzo il freno e mi fermo in 2/3 mt da inesperto mi vien da pensare che non sia troppo a posto il freno, tutto qui.
gargasecca
Il maestro
No vabbè…dai…è come sparare sulla croce rossa…
gargasecca
Il maestro
Ma va benissimo, finché ti fermi…il problema nasce se NON ti fermi.
Non puoi sapere gli spazi di arresto, mica dipende solo dal disco e/o dalla pinza…dipende anche dalla pastiglia, dalla gomma e dal fondo…poi aggiungi se in piano o in pendenza.
Hai fatto l’unica scelta saggia che potevi fare, comprare una bici nuova che ti permette di andarci per il paese…punto.
Era inutile rianimare la tua, te lo assicuro…
Regalala ad un bangladino che trovi ad un semaforo o dal benzinaio e lo avrai fatto felice…