Acquisto fatto!!!Consigli upgrade!!!

  • Creatore Discussione anonimo2003
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ADexu

Biker Prenuragicus
26/12/06
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Ciao, dici che nn calza l'esempio dello sci??? Da principiante di sci ti metteresti a fare una pista nera?? così come da principiante di mtb ti metteresti a fare piste difficili???? Continuo a sostenere che se si sale di gradi di difficoltà...anche l'attrezzatura dovrebbe essere proporzionata...


Non pratico lo sci ma provo a fare un parallelo...

Se inizi a sciare di certo non vai subito nelle piste difficili, quindi ti occorreranno degli sci stabili, sicuri, che si conducano con facilità nelle piste per principianti e anche economici (sia perchè puoi scoprire che lo sci in fondo non ti piace, sia all'opposto perchè ti ci appassioni e quel tipo di sci saranno presto poco soddisfacenti).
Una volta acquisita sicurezza magari inizi a spingerti nelle piste di media difficoltà e a velocità maggiori, allora iniziano ad emergere i limiti di quegli sci che nelle piste facili magari erano dei pregi, a questo punto ti ci vogliono degli sci di buon livello, abbastanza performanti e che ti permettano di seguire l'evoluzione della tua sciata, magari adatti allo stile e al tipo di piste che preferisci.
Mettiamo che sugli sci ti dimostri capace e vuoi passare all'agonismo, a questo punto ti serviranno degli sci iperspecializzati nella disciplina che pratichi e con prestazioni al top, capaci di filare come pochi ma tanto tecnici da esigere una conduzione esperta, pena rovinose cadute in mezzo alla pista, non mi paiono comunque gli attrezzi più adatti ad un uso al di fuori delle gare.

Ecco, con le bici è lo stesso.
All'inizio conviene prendere una front economica ma non carente, in modo da condurla in totale sicurezza dalle prime uscite su sterrato fino ai primi bei giri in fuoristrada assaggiando tratti con un certo tasso tecnico. Anche qui verranno a galla i limiti tecnici di una bici per principianti, ma i chilometri macinati saranno la base di esperienza sufficiente per scegliere una bici più performante e del tipo più adatto al tipo di percorsi e di giri che si preferisce fare.
Se poi dimostri una certa vena agonistica anche qui non ti rimane che passare a una bici specialistica per la disciplina che vai a scegliere, anche in questo caso sono mezzi poco versatili e alle volte altamente sconsigliabili al di fuori dell'ambito agonistico, una front da XC race ad esempio può essere tanto rigida e con una postura tanto distesa da richiedere muscoli allenati per pedalarci con profitto e molta tecnica per riuscire a superare tratti mediamente tecnici, risulta quasi inguidabile su fondi troppo diversi rispetto a quello che si incontra normalmente nei circuiti di gara, se posso azzardare un parallelo potrebbe assomigliare ad un paio di sci da slalom che magari risultano impossibili da governare in una discesa libera. All'opposto una bici da Downhill è strutturata per andare solo ed esclusivamente in discesa, al limite si può concedere dei rilanci in qualche breve tratto pianeggiante ma niente di più, di andarci a spasso pedalando per i monti te lo puoi scordare ma appena il terreno picchia verso il basso non ci sono pendenze o salti che la possano mettere in crisi, direi che assomiglia a degli sci... da discesa libera!
Se poi prendi una bici da dirt e jump direi che il parallelo con degli sci da trampolino è immediato.....
Nel mezzo una bici da Freeride direi che assomiglia a degli sci adatti al fuoripista in neve fresca mentre una All Mountain potrebbe accoppiarsi a degli sci da piste tecniche, quindi si buoni per le piste ma con un'accezione più ludica nell'approccio

Spero di aver reso l'idea....
 
A

anonimo2003

Ospite
Ecco, con le bici è lo stesso

Era esattamente quello che sostenevo io...infatti quando mi hanno risposto sui componenti da mettere per fare un upgrade mi sono molto meravigliato delle cifre perchè erano molto elevate per UN PRINCIPIATE.

Spero di aver reso l'idea....

Si hai fatto un bellissomo parallelo:-)
 

wallydue

Biker superis
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Era esattamente quello che sostenevo io...infatti quando mi hanno risposto sui componenti da mettere per fare un upgrade mi sono molto meravigliato delle cifre perchè erano molto elevate per UN PRINCIPIATE.



Si hai fatto un bellissomo parallelo:-)

Sono d'accordo su alcune cose, una bici non all'altezza, pesante e faticosa può farti passare la voglia di pedalare anzichè invogliarti. Io sono favorevole all'entry level ma usando bici SICURE, anche datate, e non bici da supermercato. Come ti ho detto nei post precedenti la tua bici sarà anche datata ma è valida e sicura ( non c'è pericolo che si spacchi il telaio scendendo da un marciapiede....capita con le bici da supermercato) quindi rinnovo il consiglio ti godertela così com'è e, se ne sentirai il bisogno più avanti, di fare direttamente un nuovo acquisto, non vale assolutamente la pena avventurarsi in upgrade inutili
 

ADexu

Biker Prenuragicus
26/12/06
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Era esattamente quello che sostenevo io...infatti quando mi hanno risposto sui componenti da mettere per fare un upgrade mi sono molto meravigliato delle cifre perchè erano molto elevate per UN PRINCIPIATE.

Un momento, le cifre che son saltate fuori sono quelle necessarie per adattare una bici per cominciare a pedalare in facili sterrati a fare terreni un po' più impegnativi.
Se hai una forcella da 40€ questa non potrà mai funzionare in maniera dignitosa e appena poggi le ruote su un sentiero un po' divertente ti perdi tutto il divertimento perchè il manubrio inizierà a rimbalzare in maniera poco controllata rendendo difficoltosa la guida e stancandoti inutilmente. Se decidi di cambiare la forcella allora è inutile prenderne una di pari livello o quasi e allora devi spingereti un po' più su, sostituiendo la tua Suntour (mi pare di ricordare) almeno con una Tora che funziona abbastanza bene ma ha il difetto di pesare un bel po' dandoti però un miglioramento notevole anche agli occhi di un principiante. Se poi in seguito al posto della Tora che comunque puoi pagare intorno ai 200€ monti una Reba che trovi a circa 350€ la differenza fra queste due la avverti anche se non sei un espertone dato che oltre al peso ci guadagni in qualità di funzionamento. Se invece della Reba decidi da principiante di montare sulla bici una DT con foderi in carbonio da 1000€ sono il primo a sconsigliarti in quanto il miglioramento nel funzionamento potresti non notarlo, il guadagno in fatto di peso per un prioncipiante non è tale da giustificare la spesa e, anzi, visto che si tratta di una forcella particolare potresti subirne gli svantaggi che annullerebbero i vantaggi promessi.
Allo stesso modo si può dire del telaio, un buon telaio hardtail ben fatto e leggero semplifica la vita anche a un quasi principiante, anzi, direi che per chi ha già un po' di pratica e vuole fare un passo avanti l'ideale per le sue caratteristiche intrinseche di comodità e resistenza sarebbe un telaio in titanio, peccato che costi un botto! Allo stesso prezzo però trovi dei telai da gara XC molto performanti per quanto riguarda la ptrestazione in se ma così rigidi da restituirti sulla sella ogni pietruzza che trovi sul terreno, ecco quello è un telaio buono solo se fai gare altrimenti è meglio lasciar perdere.

Quando ti ho detto che ti occorrono 200€ per la forcella, 150€ per le ruote e altrettanto per i freni mi sono tenuto molto basso, capisco che la cifra totale supera il valore della bici, ma o fai un upgrade con componenti per cui ne valga la pena in modo da avere dei miglioramenti effettivi oppure sostituire componenti con altri di pari livello non ha alcun senso nemmeno per un principiante.
 

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