No aspetta, se leggi quel che vuoi leggere ok, ma che significa
"il prezzo in rapporto alla configurazione e non tutta: freni e cerchi". Se chiedendoti maggiori info sulle altri parti dici che non sai rispondere, ma che giudizio ti possiamo dare se nemmeno tu sai cosa vorresti acquistare?
L'idraulica della
lyrik te la dico io dalla foto, è una DH rc2, ma è una dual air? Perchè se lo fosse, è un'altra bella grana, quindi riformulo la domanda, la Lyrik è una dual air? Non lo sai
L'RP3 è un boost valve? Perchè se lo è ci sarebbe da discutere anche di quello.
La trasmissione è un 9V, un 10V?
Se tutte queste cose non le sai e forse ti interessa poco saperle, come pretendi una valutazione dell'insieme, rimane comunque un punto fermo su quel che sai, le
ruote ed i freni: i cerchi sono larghi 17mm, lo dice il nome stesso, il che vuol dire che copertoni da AM non ci vanno bene, ce li monti e viene fuori uno skifo di una pera micidiale, la garanzia prevede di allargarli di almeno 7-8 mm ? Perchè quello servirebbe e comunque sono ruote economiche da XC, anzi erano perchè oggi anche nell'XC si usano i 19mm, sono troppo delicate.
I freni fanno pietà ai sassi e almeno questo te l'eri già data da solo, quel che puoi fare è solo cambiarli.
Ma domanda, anche tralasciando il resto, a te pare cosi poco ruote e freni?? ?
Vuoi sapere del telaio in se: è una bici vecchia, superata e stra-superata, il progetto è del 2007 o 2008 ed è rimasto invariato fino alla V2...
Infine vuoi sapere quanto potrebbe valere, 900 euro, il problema è proprio quello, sono bici che hanno raggiunto il tetto minimo. Un amico ha venduto la sua Strive a 900, tutta originale salvo un paio di OTTIMI upgrade ed in buonissime condizioni (ovviamente 26, cosa te lo dico a fare?), un altro ha venduto la sua Nomad sui mille o poco più non ricordo, parliamo di una bici con mono, deemax, freni, sospensioni top gamma...roba che la butti giù dalla caprazoppa, la bici arriva giù da sola a Finalborgo e si parcheggia, il punto però è che ai 1000 euro canonici ci trovi anche dei catorci, bici vecchie o spolpate di tutto quel che poteva essere appetitoso vendere sul mercatino...del resto diciamocelo in franchezza, tra amici...una paio di Deemax costavano 800 euro (scontate) se le devi REGALARE perchè a vendere una 26 la parola d'ordine che senti dire è "ti offro", le Deemax le vendono a parte sul mercatino e chi compra la bici si ciuccia le 317 o quel che capita dalla cassa dei rimasugli che ogni freerider ha (obbligatoriamente) 8V, 9v, freni del belino e boiate varie comprese (tranne la mia che ad un certo punto l'ho venduta a 20 euro simbolici per raggiunti limiti di caos in
officina).
Insomma "la lega" vale tutta più o meno 1000 euro, l'eccellenza,il buono, il medio e la rumenta, bisogna avere l'esperienza e la pazienza di saper scegliere bene, fermo restando che parliamo di roba usata di utilizzo gravoso/impegnativo e le condizioni fanno tutto, parlare di componenti è sempre secondario alle condizioni. Mi domandi in quale delle tre categorie penso si colloca questa Banshee? Ti ho già risposto.
Detto tutto questo, io non ho nemmeno capito se questa bici l'hai presa o devi decidere, boh vedi tu, in ogni caso a me pare una decisione già presa, quindi abbastanza superfluo approfondire risposte.
Nota:
@tostarello chiedo clemenza
