Accoppiate gomme comuni/vincenti - commenti e suggerimenti

[joordan]

no assolutamente. tomahawk magari può essere d'aiuto per qualcuno ma non lo ricomprerei. troppo poco longevo

Devi darmi una classifica..

Prodotti MTB scontati

 

[paolorobertozr]

Devi darmi una classifica..

michelin primi
maxxis secondo

 

[Teo 81]

Ci aggiungiamo anche "predictability"?che mi par in bel parametro..

ste parolone servono solo a confondere

 

[Teo 81]

@gargasecca @paolorobertozr
ho aggiunto durata e predictability (che e' la tendenza della gomma ad essere molto sincera e costante in transizione e quando arriva al limite); per favore aggiungete come voto al vostro post cosi aggiungo

mi sembra una cazzata sto prediktability&£$£&£&ç§ç§éçé.. metti cornering e bona.. mi dirai non sono le stresse cose.. ti risponderò finisce che nessuno se lo caga sta tabella se esageri.. lascia stare sti paroloni.. se in caso metti la voce "transizione".. siamo in Italia, in fin dei conti. Anche "cornering" si traduce in curva e via.. This is not America..

 

[Teo 81]

no il diametro ruota conta poco per ora..cmq scriverlo non fa male...ho tutte le note in piu nascoste nel file :)

Cambia completamente la gomma il formato.. è fondamentale inserirlo.
Sul 26" il minion non frena una cippa.. sul 29" si.. non distinguendo i formati ci sarebbero dei dati sfalsati.

 

[joordan]

ste parolone servono solo a confondere

Non sapevo come altro tradurlo, poi @gargasecca ha giustamente suggerito "sincerita"

 

[joordan]

mi sembra una cazzata sto prediktability&£$£&£&ç§ç§éçé.. metti cornering e bona.. mi dirai non sono le stresse cose.. ti risponderò finisce che nessuno se lo caga sta tabella se esageri.. lascia stare sti paroloni.. se in caso metti la voce "transizione".. siamo in Italia, in fin dei conti. Anche "cornering" si traduce in curva e via.. This is not America..

Esatto, il principio era transizione, che poi garba ha suggerito in sincerità. Non mi veniva la parola in italiano..unfortunately I'm half American!

Però a prescindere da come la di traduce a me paiono due categorie ben distinte (almeno per me).
Una è la tenuta in curva, una invece è la "prevedibilità" della gomma quando la di piega e quando arriva al limite e quanto sincera è nel dirtelo

 

[gargasecca]

Esatto, il principio era transizione, che poi garga ha suggerito in sincerità. Non mi veniva la parola in italiano..unfortunately I'm half American!

Però a prescindere da come la di traduce a me paiono due categorie ben distinte (almeno per me).
Una è la tenuta in curva, una invece è la "prevedibilità" della gomma quando la di piega e quando arriva al limite e quanto sincera è nel dirtelo

Giusto...secondo me ci sta.

 

[joordan]

Cambia completamente la gomma il formato.. è fondamentale inserirlo.
Sul 26" il minion non frena una cippa.. sul 29" si.. non distinguendo i formati ci sarebbero dei dati sfalsati.

Io non ho mai avuto altro che 29 indi per me il problema non si pone. A logica la stessa gomma su formato diverso, per quanto cambi l'impronta a terra, non mi pare possa cambiare così tanto la gomma e le sue caratteristiche; forse ben più indotte dalla diversa bici.
Comunque se ritenete sia opportuno, lo aggiungo, no prob.
Ora metto tutto

 

[fafnir]

Io non ho mai avuto altro che 29 indi per me il problema non si pone. A logica la stessa gomma su formato diverso, per quanto cambi l'impronta a terra, non mi pare possa cambiare così tanto la gomma e le sue caratteristiche; forse ben più indotte dalla diversa bici.
Comunque se ritenete sia opportuno, lo aggiungo, no prob.
Ora metto tutto

Un maxxterra su una 29 può andare bene in certe condizioni e nelle stesse condizioni un maxxterra 27.5 può andare male ad esempio...
Motivo per cui non esiste maxxgrip 29

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[joordan]

Un maxxterra su una 29 può andare bene in certe condizioni e nelle stesse condizioni un maxxterra 27.5 può andare male ad esempio...
Motivo per cui non esiste maxxgrip 29

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gia', dato aggiunto infatti

 

[joordan]

Scorrevolezza aggressor 5 stelle???? Prima cosa usavi la charge dietro? [emoji16] [emoji16]

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Questa è la ragione per cui quel tipo di classifica testa nella sfera personale e non conta. E comunque non iniziamo a disquisire dei voti altrui in questo thread che deve stare pulito. Riporta la domanda all'utente nell'apposito thread ruote e gomme e poi se ne può discutere quanto volete

 

[gargasecca]

scusa @joordan
Puoi unire le discusisoni ed eventualmente scremare i messaggi?
Grazie...

 

[joordan]

scusa @joordan
Puoi unire le discusisoni ed eventualmente scremare i messaggi?
Grazie...

scusa @joordan
Puoi unire le discusisoni ed eventualmente scremare i messaggi?
Grazie...

No lascio entrambe perché in questa voglio solo classifica e post sui voti; nell'altro lascio aperta la discussione per suggerimenti e commenti. Se si posta per sbaglio qui o la, sposto io d'ufficio

 

[Teo 81]

Esatto, il principio era transizione, che poi garba ha suggerito in sincerità. Non mi veniva la parola in italiano..unfortunately I'm half American!

Però a prescindere da come la di traduce a me paiono due categorie ben distinte (almeno per me).
Una è la tenuta in curva, una invece è la "prevedibilità" della gomma quando la di piega e quando arriva al limite e quanto sincera è nel dirtelo

scusate ma "sincerità" in lingua Italiana vuol dire tutto e niente e non specifica la tenuta tra battistrada e spalla.
Con la voce "transizione" il tutto si spiega benissimo, tutti comprenderanno che è quel tacchetto tra il centro e la spalla.
Usandolo si ottiene proprio una "transizione" tra l'uno (il centro) e l'altro (l'esterno). La voce "sincerità" è ambigua a mio modo di vederla. uno puà girare con un HR2 e avere molta "sincerità"... ma è una gomma che non ha assolutamente "transizione".

 

[joordan]

scusate ma "sincerità" in lingua Italiana vuol dire tutto e niente e non specifica la tenuta tra battistrada e spalla.
Con la voce "transizione" il tutto si spiega benissimo, tutti comprenderanno che è quel tacchetto tra il centro e la spalla.
Usandolo si ottiene proprio una "transizione" tra l'uno (il centro) e l'altro (l'esterno). La voce "sincerità" è ambigua a mio modo di vederla. uno puà girare con un HR2 e avere molta "sincerità"... ma è una gomma che non ha assolutamente "transizione".

concordo. gia' modificato. ora aspetto che posti qualche tua review :)

 

[fafnir]

scusate ma "sincerità" in lingua Italiana vuol dire tutto e niente e non specifica la tenuta tra battistrada e spalla.
Con la voce "transizione" il tutto si spiega benissimo, tutti comprenderanno che è quel tacchetto tra il centro e la spalla.
Usandolo si ottiene proprio una "transizione" tra l'uno (il centro) e l'altro (l'esterno). La voce "sincerità" è ambigua a mio modo di vederla. uno puà girare con un HR2 e avere molta "sincerità"... ma è una gomma che non ha assolutamente "transizione".

Che poi a dirla tutta sono proprio le gomme con la transizione che sono le meno sincere e ti mollano a metà curva se forzi troppo.
Infatti ho messo 5 stelle in sincerità al dhf perché sai che ha la zona morta e sai che dopo ti potrai affidare completamente una volta inclinato.

La sincerità dei tasselli di transizione è solo fumo negli occhi e la sicurezza che danno vale solo per i paurosi, ma una volta sbattuti i denti si convertono anche loro...

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[joordan]

Che poi a dirla tutta sono proprio le gomme con la transizione che sono le meno sincere e ti mollano a metà curva se forzi troppo.
Infatti ho messo 5 stelle in sincerità al dhf perché sai che ha la zona morta e sai che dopo ti potrai affidare completamente una volta inclinato.

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io la ragiono al contrario. proprio sul DHF ci ho messo 3 per la transizione netta che ha. non e' una gomma "sincera" in quel senso; e' una gomma di cui ti ci devi fidare, ma se non la conosci e' tutto tranne che sincera.
molti biker sentendola scappare via mentre transisce potrebbero fare la cosa peggiore, cioè rialzarla o frenare, e si trovano gambe all'aria.

diciamo che nella mia accezione del termine, transizione a 5 stelle e' una gomma che e' continua e prevedibile a tutti gli angoli, e anche quanto arriva al limite, te lo dice prima di scappare. il magic mary per me in questo eccelle, il DHF no.
che poi invece conoscendolo il DHF sia pure meglio, siam d'accordo...

 

[gargasecca]

io la ragiono al contrario. proprio sul DHF ci ho messo 3 per la transizione netta che ha. non e' una gomma "sincera" in quel senso; e' una gomma di cui ti ci devi fidare, ma se non la conosci e' tutto tranne che sincera.
molti biker sentendola scappare via mentre transisce potrebbero fare la cosa peggiore, cioè rialzarla o frenare, e si trovano gambe all'aria.

diciamo che nella mia accezione del termine, transizione a 5 stelle e' una gomma che e' continua e prevedibile a tutti gli angoli, e anche quanto arriva al limite, te lo dice prima di scappare. il magic mary per me in questo eccelle, il DHF no.
che poi invece conoscendolo il DHF sia pure meglio, siam d'accordo...

sincerità come ho inteso io...ovvero, quanto riesci a capire che ti sta scappando e quindi ti svirgola e :
--> o la tieni
--> o vai per terra

 

[joordan]

sincerità come ho inteso io...ovvero, quanto riesci a capire che ti sta scappando e quindi ti svirgola e :
--> o la tieni
--> o vai per terra

che mi par sia anche il mio modo di intenderlo, sbaglio?