Casomai il contrario i distanziali sono fatti per la versione 89,5, la 92 deve andare in battutaSì credo di aver capito cosa intendi, ma:
1. Anche se togliessi quella guarnizione/anello la "luce" tra i due appoggi rimarrebbe la stessa perché le due metà sono in battuta al centro,
2. La mia scatola è da 92 mm quindi mi verrebbe da pensare che se ci fosse un distanziale dovrei tenerlo.
Se smonto la semi calotta con l estrattore c'è qualche speranza che sopravviva?
Dubito fortemente che quel distanziale possa essere di gomma.Potrei provare a rompere/tagliare l anello (credo sia di gomma) in modo da poterlo rimuovere senza dover spingere fuori l MC...
Se trovi un estrattore a espansione lo togli tirandoloPotrei provare a rompere/tagliare l anello (credo sia di gomma) in modo da poterlo rimuovere senza dover spingere fuori l MC...
Personalmente proprio per evitare il press fit mi sono orientato sul Ninja di Token ed anche in questo caso nel mc da 92mm non sono previsti spacerQuesta è la risposta di Bikes Components
Hello Marco,
this BB is only for 92mm shell width so it should fit this way.
Usually you only have to work with spacers if there a several sizes possible.
But here it´s only for 92mm.
https://www.bike-components.de/de/KCNC/Pressfit-Innenlager-41-x-92-mm-p32261/
But it needs to be pressed in completely.
Confermo che all'interno, tra le due metà, non c'è nessun gap.Ma se passi dentro un dito, senti uno spazio o è tutto perfettamente regolare?
Non è che dove le 2 metà si devono inserire una dentro l'altra si impunta?
comunque guardando la foto postata da @abarbi non capisco nemmeno io come possa entrare quell'anello considerando che è ben più grande della sede d41...Se guardo le foto del movimento che hai postato, in quella con le due metà separate si vede che le due calotte hanno un labbro che va a battuta sul telaio molto fine, invece in quella con le due metà assemblate uno dei due labbri è molto più spesso.
Questo labbro più spesso (dove c'è la "K" stampata sul movimento) è quello che sporge dal tuo telaio.
Non è che c'è un anello spaziatore che andava smontato per montare il movimento su scatole da 92mm (e che invece andava lasciato per montarlo su scatole da 89.5)?
Spero di essermi spiegato, provo a caricare le foto con una freccia sulla parte che indico.
Vedi l'allegato 428888Vedi l'allegato 428887
EDIT, in questa foto dello stesso movimento colorato di rosso si vede meglio. Secondo me non hai tolto l'anello spaziatore:
Vedi l'allegato 428889
Tante!Confermo che all'interno, tra le due metà, non c'è nessun gap.
Tuttavia, c'è come una sorta di anello in rilievo largo qualche millimetro (vedi immagine) che non ricordo se si veniva a creare anche con l MC assemblato fuori dal telaio...
La scatola del telaio è 92 mm precisi.
Vedi l'allegato 429068
Domanda, se provo ad insistere con la pressa quante sono le probabilità che faccia danni irreparabili al telaio della mtb in alluminio?
Se così fosse, anche togliendo l'anello se combacia al centro avresti il medesimo risultato, ma non è possibile sia cosìcomunque guardando la foto postata da @abarbi non capisco nemmeno io come possa entrare quell'anello considerando che è ben più grande della sede d41...
Vedi l'allegato 429069
Non è un kcnc, ma il senso di quell'anello è spiegato in questo video:comunque guardando la foto postata da @abarbi non capisco nemmeno io come possa entrare quell'anello considerando che è ben più grande della sede d41...
Vedi l'allegato 429069
Appunto , ma essendo inserito lo spessore da 2,5 mm su una scatola da 92, quello spazio al centro nel KCNC o laterale come nel movimento del filmato,, deve rimanere,Non è un kcnc, ma il senso di quell'anello è spiegato in questo video:
Più che altro crepavi i cuscinetti, comunque problemi non credo tu ne abbiaVedo ora gli ultimi messaggi e il video, ma...
grazie ai vostri messaggi, mi ero convinto del fatto che quello spessore NON ci andasse, perciò ho provato a rimuovere la semi-calotta di sx.
Così facendo ho sparato fuori il cuscinetto, mentre la semicalotta mi è rimasta nel telaio. Con non poca fatica sono riuscito a rimuoverla con l'aiuto di un cacciavite ed un martello.
Tolto l'anello, misurato ed è esattamente 2,5 mm... e visto che la matematica non è un opinione, è proprio la differenza tra il 92 e l'89,5 mm.
Vedi l'allegato 429090
A quel punto ho rimontato il cuscinetto nella semi-calotta in alluminio utilizzando la pressa.
Nell'immagine non lo avevo ancora pressato fino in fondo, perché la pressa andava in battuta sulla calotta.
Quindi ho dovuto utilizzare una rondella con diametro inferiore per completare l'inserimento:
Vedi l'allegato 429091
Rimontata la semi-calotta nel telaio, ora in battuta come il lato dx:
Vedi l'allegato 429092
Rimontata la guarnitura, stretta la vite a 30 Nm e la GUARNITURA GIRA LISCIA!!
Chiaro che adesso sarà da vedere sul campo se ci saranno problemi, ma mi pare un grosso miglioramento rispetto la situazione di prima.
Volevo cogliere l'occasione per ringraziarvi tutti del supporto e per avermi guidato alla soluzione, perché se ascoltavo BikesComponent.de a questo punto forse avrei crepato il telaio!!
Il dubbio che mi rimane è: qual è il modo corretto di rimuovere queste due semicalotte considerando che con l'estrattore "a fiore" si batte sul cuscinetto che viene sparato fuori lasciando la calotta in interferenza all'interno del telaio?
Vedo ora gli ultimi messaggi e il video, ma...
grazie ai vostri messaggi, mi ero convinto del fatto che quello spessore NON ci andasse, perciò ho provato a rimuovere la semi-calotta di sx.
Così facendo ho sparato fuori il cuscinetto, mentre la semicalotta mi è rimasta nel telaio. Con non poca fatica sono riuscito a rimuoverla con l'aiuto di un cacciavite ed un martello.
Tolto l'anello, misurato ed è esattamente 2,5 mm... e visto che la matematica non è un opinione, è proprio la differenza tra il 92 e l'89,5 mm.
Vedi l'allegato 429090
A quel punto ho rimontato il cuscinetto nella semi-calotta in alluminio utilizzando la pressa.
Nell'immagine non lo avevo ancora pressato fino in fondo, perché la pressa andava in battuta sulla calotta.
Quindi ho dovuto utilizzare una rondella con diametro inferiore per completare l'inserimento:
Vedi l'allegato 429091
Rimontata la semi-calotta nel telaio, ora in battuta come il lato dx:
Vedi l'allegato 429092
Rimontata la guarnitura, stretta la vite a 30 Nm e la GUARNITURA GIRA LISCIA!!
Chiaro che adesso sarà da vedere sul campo se ci saranno problemi, ma mi pare un grosso miglioramento rispetto la situazione di prima.
Volevo cogliere l'occasione per ringraziarvi tutti del supporto e per avermi guidato alla soluzione, perché se ascoltavo BikesComponent.de a questo punto forse avrei crepato il telaio!!
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