Casomai il contrario i distanziali sono fatti per la versione 89,5, la 92 deve andare in battuta
Personalmente proprio per evitare il press fit mi sono orientato sul Ninja di Token ed anche in questo caso nel mc da 92mm non sono previsti spacer
Confermo che all'interno, tra le due metà, non c'è nessun gap.
comunque guardando la foto postata da @abarbi non capisco nemmeno io come possa entrare quell'anello considerando che è ben più grande della sede d41...
Se così fosse, anche togliendo l'anello se combacia al centro avresti il medesimo risultato, ma non è possibile sia così
Appunto , ma essendo inserito lo spessore da 2,5 mm su una scatola da 92, quello spazio al centro nel KCNC o laterale come nel movimento del filmato,, deve rimanere,
Più che altro crepavi i cuscinetti, comunque problemi non credo tu ne abbiaVedo ora gli ultimi messaggi e il video, ma...
grazie ai vostri messaggi, mi ero convinto del fatto che quello spessore NON ci andasse, perciò ho provato a rimuovere la semi-calotta di sx.
Così facendo ho sparato fuori il cuscinetto, mentre la semicalotta mi è rimasta nel telaio. Con non poca fatica sono riuscito a rimuoverla con l'aiuto di un cacciavite ed un martello.
Tolto l'anello, misurato ed è esattamente 2,5 mm... e visto che la matematica non è un opinione, è proprio la differenza tra il 92 e l'89,5 mm.
Vedi l'allegato 429090
A quel punto ho rimontato il cuscinetto nella semi-calotta in alluminio utilizzando la pressa.
Nell'immagine non lo avevo ancora pressato fino in fondo, perché la pressa andava in battuta sulla calotta.
Quindi ho dovuto utilizzare una rondella con diametro inferiore per completare l'inserimento:
Vedi l'allegato 429091
Rimontata la semi-calotta nel telaio, ora in battuta come il lato dx:
Vedi l'allegato 429092
Rimontata la guarnitura, stretta la vite a 30 Nm e la GUARNITURA GIRA LISCIA!!
Chiaro che adesso sarà da vedere sul campo se ci saranno problemi, ma mi pare un grosso miglioramento rispetto la situazione di prima.
Volevo cogliere l'occasione per ringraziarvi tutti del supporto e per avermi guidato alla soluzione, perché se ascoltavo BikesComponent.de a questo punto forse avrei crepato il telaio!!
Il dubbio che mi rimane è: qual è il modo corretto di rimuovere queste due semicalotte considerando che con l'estrattore "a fiore" si batte sul cuscinetto che viene sparato fuori lasciando la calotta in interferenza all'interno del telaio?
Vedo ora gli ultimi messaggi e il video, ma...
grazie ai vostri messaggi, mi ero convinto del fatto che quello spessore NON ci andasse, perciò ho provato a rimuovere la semi-calotta di sx.
Così facendo ho sparato fuori il cuscinetto, mentre la semicalotta mi è rimasta nel telaio. Con non poca fatica sono riuscito a rimuoverla con l'aiuto di un cacciavite ed un martello.
Tolto l'anello, misurato ed è esattamente 2,5 mm... e visto che la matematica non è un opinione, è proprio la differenza tra il 92 e l'89,5 mm.
Vedi l'allegato 429090
A quel punto ho rimontato il cuscinetto nella semi-calotta in alluminio utilizzando la pressa.
Nell'immagine non lo avevo ancora pressato fino in fondo, perché la pressa andava in battuta sulla calotta.
Quindi ho dovuto utilizzare una rondella con diametro inferiore per completare l'inserimento:
Vedi l'allegato 429091
Rimontata la semi-calotta nel telaio, ora in battuta come il lato dx:
Vedi l'allegato 429092
Rimontata la guarnitura, stretta la vite a 30 Nm e la GUARNITURA GIRA LISCIA!!
Chiaro che adesso sarà da vedere sul campo se ci saranno problemi, ma mi pare un grosso miglioramento rispetto la situazione di prima.
Volevo cogliere l'occasione per ringraziarvi tutti del supporto e per avermi guidato alla soluzione, perché se ascoltavo BikesComponent.de a questo punto forse avrei crepato il telaio!!
