io con la camera, quando peso meno di 67kg, sto a 2,3 atm con gli Zmax da 1,9 o gli Specy ExtremeS (ne ho solo piu uno sigh) da 1,95
A che pressione tenete i vostri pneumatici?
- Creatore Discussione Lava
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Azzz ma io proprio non mi capacito... ma com'è che gente viaggia a 4 e gente che viaggia a 2??? cioè c'è una differenza abissale...
non pensavo che ci fosse un range così elevato di possibilità.... :shock:
Cmq raga a 2,3 quando salite faticate il triplo, praticamente la ruota va a terra....
Sicuramwnte va preso in considerazione il fattore peso però...
non pensavo che ci fosse un range così elevato di possibilità.... :shock:
Cmq raga a 2,3 quando salite faticate il triplo, praticamente la ruota va a terra....
Sicuramwnte va preso in considerazione il fattore peso però...
Lava ha scritto:
Infatti io sono 63-64kg... e ti assicuro che a 2,5 non sono a terra!! Si fatica un po di più a pedalare ma il confort è decisamente migliore
Lava ha scritto:
Anche fra una full da FR ed una front con forca da 63mm. c'è una differenza abissale, eppure sono due mondi che coesistono. Dipende sempre da che priorità si danno, a cosa si è abituati e via discorrendo...
Io la pressione dei pneunatici (con camera d'aria) giusta l'ho sperimentata mio malgrado a causa di una foratura..
In effetti gonfiavo la bici tenendomi in mezzo ai valori consigliati dal costruttore (quelli che sono riportati ai lati del copertone) e pertanto viaggiavo sui 3,5- 4 bar.
Poi una volta ho forato sia l'anteriore che il posteriore, ma erano dei fori piccoli che provocando una perdita limitata. Ho potuto pertanto fare una salita e la successiva discesa: ho avuto una rivelazione quando, una volta fermato, mi sono accorto che ero andato con pressioni più basse e mi sembrava di filare come un treno, sia in discesa così come in salita.
Da allora, la pressione che ho sull'anteriore è 2,3 e posteriore 2,5.
Difatti ritengo che il limite di presione minima sul posteriore (2,5 appunto) sia indispensabile per non pizzicare la camera d'aria (se no la terrei a 2,3 anche quella), mentre sull'anteriore essendoci meno peso si può osare un pò di più.
In effetti gonfiavo la bici tenendomi in mezzo ai valori consigliati dal costruttore (quelli che sono riportati ai lati del copertone) e pertanto viaggiavo sui 3,5- 4 bar.
Poi una volta ho forato sia l'anteriore che il posteriore, ma erano dei fori piccoli che provocando una perdita limitata. Ho potuto pertanto fare una salita e la successiva discesa: ho avuto una rivelazione quando, una volta fermato, mi sono accorto che ero andato con pressioni più basse e mi sembrava di filare come un treno, sia in discesa così come in salita.
Da allora, la pressione che ho sull'anteriore è 2,3 e posteriore 2,5.
Difatti ritengo che il limite di presione minima sul posteriore (2,5 appunto) sia indispensabile per non pizzicare la camera d'aria (se no la terrei a 2,3 anche quella), mentre sull'anteriore essendoci meno peso si può osare un pò di più.
muldox ha scritto:Anche fra una full da FR ed una front con forca da 63mm. c'è una differenza abissale, eppure sono due mondi che coesistono. Dipende sempre da che priorità si danno, a cosa si è abituati e via discorrendo...
Già...
A proposito: le full di solito si gonfiano di più o di meno?
Lava ha scritto:
La pressione minima è funzione della dimensione della gomma che si monta, della rigidità della carcassa, dello stile di guida, del terreno che si affronta e della qualità delle sospensioni.
Cmq, in generale, la pressione minima, è quella più grande tra la pressione che ti consente di non pizzicare, e quella che consente alla carcassa di non deformarsi eccessivamente.
Fate un po' di prove... i numeri magici non esistono! :-x
Non solo della gomma, anche della camera d'aria, con quelle da mezzo chilo da DH puoi tenere molto più sgonfio senza pizzicare....Comaz15 ha scritto:
Sennò come fai a superare i 16 kg!?!?!?!?!
Vario a seconda del fondo penso tra 2 e 3. So che quando devo fare asfalto le metto a tre, però poi quando le sgonfio per la discesa, non so a quanto stanno: vado a tatto!
Sergio ha scritto:
è vero! Infatti con le camerd'aria da DH puoi correrci anche senza gomma! :-x Praticamente hanno la funzione della carcassa! :shock:
Se il problema è il peso, puoi sempre gonfiarle con il silicone! Così poi non fori più!
:-x
Sulla front gonfio a 3 l'anteriore (con sezione da 2,00" > 2,10") e a 2,50 il posteriore (2,10");
sulla full 3 ant. & post (gomme da 2,10").
ciao
:D
sulla full 3 ant. & post (gomme da 2,10").
ciao
:D
Belle dure, sono da 2.3" l'impronta e' bella grossa e faccio lavorare le sospensioni. Cosi' non pizzico mai :lol:
IL mio motto è:Meglio un po di più che un po di meno.
come controllo? con una strizzatina con le mani.
come controllo? con una strizzatina con le mani.
ragogna1 ha scritto:
...anche io uso il metodo empirico: li gonfio un po' di + prima di iniziare...come comincio a pedalare, se li sento troppo duri e saltellanti inizio a sgonfiarli...un po' x volta... :D
xc: 1,8 anteriore 2,0 posteriore (Tubeless), intorno ai 2,5/3,00 non tubeless.
fr: 1,5 anteriore (gazza 2,6) 1,7 posteriore (gazza 2,3), qui xò ogni tanto pizzico
ciao a tutti
Max
fr: 1,5 anteriore (gazza 2,6) 1,7 posteriore (gazza 2,3), qui xò ogni tanto pizzico
ciao a tutti
Max
Non posso votare! :(
sulla GT monto o Motoraptor 2.35 Lazer o Gazzaloddi Jr 2.6 gonfiati a 2atm ... scarse
sul DBR monto delle michelin comp light S da 1.95" e questi li gonfio ad un max di 3 atm
"no tubeless plis" preferisco bucare da solo :D
ciao
Ruggero"
sulla GT monto o Motoraptor 2.35 Lazer o Gazzaloddi Jr 2.6 gonfiati a 2atm ... scarse
sul DBR monto delle michelin comp light S da 1.95" e questi li gonfio ad un max di 3 atm
"no tubeless plis" preferisco bucare da solo :D
ciao
Ruggero"
Lava ha scritto:
come viaggiare sul velcro. la sofferenza in salita è ripagata poi in discesa
cioa
Max