Meritano parecchio...!!!Meritano questi cuscinetti? Sono sinceramente curiosoFra gli upgrade sotto i 100 euro e degni di nota aggiungo:
- i cuscinetti ad ago al posto delle boccole dell'ammortizzatore, basta anche su una estremità, quella con più rotazione. Spesa da 15 a 40 euro dipende dalla marca.
Una modifica che fa una differenza importante se relazionata al prezzo.
- per chi ha un telaio un po' datato e vuole rendere più aggressiva la bici senza cambiarla una serie sterzo eccentrica works components, aprire lo sterzo di un grado o un grado e mezzo può rinfrescare la bici.
-per chi ha movimento centrale pressfit un movimento wheels manifacturing thread together, finiscono i rumori e si riduce la manutenzione.
Anche altri marchi propongono soluzioni simili ma credo sopra i 100 euro.
- per chi ha mozzi dt swiss star Ratchet, montati su moltissime ruote OEM, upgradare i punti di ingaggio costa poco ed è molto utile.
Concordo alla grandeFra gli upgrade sotto i 100 euro e degni di nota aggiungo:
- i cuscinetti ad ago al posto delle boccole dell'ammortizzatore, basta anche su una estremità, quella con più rotazione. Spesa da 15 a 40 euro dipende dalla marca.
Una modifica che fa una differenza importante se relazionata al prezzo.
- per chi ha un telaio un po' datato e vuole rendere più aggressiva la bici senza cambiarla una serie sterzo eccentrica works components, aprire lo sterzo di un grado o un grado e mezzo può rinfrescare la bici.
-per chi ha movimento centrale pressfit un movimento wheels manifacturing thread together, finiscono i rumori e si riduce la manutenzione.
Anche altri marchi propongono soluzioni simili ma credo sopra i 100 euro.
- per chi ha mozzi dt swiss star Ratchet, montati su moltissime ruote OEM, upgradare i punti di ingaggio costa poco ed è molto utile.
facciamo tutt'altra cosa io e te, ecco perchè non siamo per nulla in sintonia: io enduro e am molto pesante, dei 3 etti non me ne può fregar di meno e un manubrio per la mia disciplina non lo prenderei mai e poi mai su aliexpress....contento te...
su cosa basi la frase "stessa qualità di quelli brand"?
Fondamentalmente dal mio punto di vista il trittico di serie va bene, come detto da altri non guarderei i 2-3 etti risparmiabili teorici sul trittico che sfido chiunque a sentire in pedalata ma piuttosto larghezza, rise, backsweep e upsweep del manubrio, lunghezza della pipa e per quanto riguarda il reggisella, telescopico tutta la vita.
E' anche giusto il tuo discorso, si parla di Upgrade sotto i 100 eur,e sotto tale cifra si può upgradare una mtb e renderla 2-3 etti meno pesante anche con un trittico no brand,che abbinati ad un buon telaio e ruote leggere ecc.ecc. il suo tanto lo fa...baso il discorso qualità,sulle recensioni delle rotture di materiali brand e no brand,si equivalgono,quindi alla fine delle finite tra loro non è che esista un abissale differenza,si rompe uno come si rompe l'altro,ma non vorrei aprire flame brand>no brand,che non portano a nulla , son ben contento e questo mi basta,per ora non ho la necessità per il mio tipo di percorsi (Xc/Marathon/AM easy) di usare telescopici,molte volte (non sempre) scendo da dove alcuni,pur avendolo,non scendono...se facessi 'free' o 'down', cosa che non sono in grado di fare, gli up sulla leggerezza sarebbero gli ultimi a cui penserei,quindi gli Up vanno fatti in base a cosa uno poi in definitiva ci fa e con che tipo di mtb...
Da un eccesso all'altro mi sembra... 32 davanti e 36 dietro non mi sembra il massimo per le salite davvero ripide. Complimenti per la gamba!26???? io ho trasformato in singola una doppia shimano xt, pignoni 11-36 e corona da 32 e mi par già corto, se avesse un 40-42 oltre al 36 monterei volentieri una 34Da 26 ?!?!?A proposito di trasmissione, io invece del pacco pignoni 11-46 opterei per una corona da 26 o 28 al posto della 32 che di solito si trova montata...ovvio, giri a vuoto sul veloce, ma ti tiri fuori dai problemi nelle salite veramente toste...senza considerare poi che puoi lavorare non sempre al limite migliorando di molto l'inclinazione della catena e usurando di meno i rapporti più agili...in questi giorni sulla mia trek fuel ex sostituirò proprio la 32 con una 26... (esperimento gia verificato sulla trek stache)...
ovvio che poi dipende dall'uso che fai del tuo mezzo...se fai tanto bitume allora forse non è la cosa più sensata, ma se i sentieri che fai sono per il 90% saliscendi tosti..allora....
facciamo tutt'altra cosa io e te, ecco perchè non siamo per nulla in sintonia: io enduro e am molto pesante, dei 3 etti non me ne può fregar di meno e un manubrio per la mia disciplina non lo prenderei mai e poi mai su aliexpress....
la mia bici pesa poco oltre i 14Kg e faccio anche 2000m+, e non faccio gare. Capisci che il peso è secondario per me, in cima ci arrivo comunque, magari ci metto di più ma non importa, la salita è solo il mezzo per raggiungere la discesa che ho previsto di affrontare
Meritano per quello che costano, la differenza è apprezzabile in alcune situazioni, inoltre migliorano pure la manutenzione perché sono teoricamente infiniti, basta pulirli.Meritano questi cuscinetti? Sono sinceramente curioso
Il topic è "upgrade per la nostra bici", quindi a meno che non sia possibile allenare la bici (sotto i 100 euro) il discorso allenamento non c'entra nulla.Upgrade a zero euro: allenatevi!
A proposito di trasmissione, io invece del pacco pignoni 11-46 opterei per una corona da 26 o 28 al posto della 32 che di solito si trova montata...ovvio, giri a vuoto sul veloce, ma ti tiri fuori dai problemi nelle salite veramente toste...senza considerare poi che puoi lavorare non sempre al limite migliorando di molto l'inclinazione della catena e usurando di meno i rapporti più agili...in questi giorni sulla mia trek fuel ex sostituirò proprio la 32 con una 26... (esperimento gia verificato sulla trek stache)...
ovvio che poi dipende dall'uso che fai del tuo mezzo...se fai tanto bitume allora forse non è la cosa più sensata, ma se i sentieri che fai sono per il 90% saliscendi tosti..allora....
se ti lamenti ,dei rapporti del monocorona , perchè hai tolto la doppia ?26???? io ho trasformato in singola una doppia shimano xt, pignoni 11-36 e corona da 32 e mi par già corto, se avesse un 40-42 oltre al 36 monterei volentieri una 34Da 26 ?!?!?A proposito di trasmissione, io invece del pacco pignoni 11-46 opterei per una corona da 26 o 28 al posto della 32 che di solito si trova montata...ovvio, giri a vuoto sul veloce, ma ti tiri fuori dai problemi nelle salite veramente toste...senza considerare poi che puoi lavorare non sempre al limite migliorando di molto l'inclinazione della catena e usurando di meno i rapporti più agili...in questi giorni sulla mia trek fuel ex sostituirò proprio la 32 con una 26... (esperimento gia verificato sulla trek stache)...
ovvio che poi dipende dall'uso che fai del tuo mezzo...se fai tanto bitume allora forse non è la cosa più sensata, ma se i sentieri che fai sono per il 90% saliscendi tosti..allora....
...26/46 ? ...mi sembra un rapporto eccessivamente corto. Io sono passato alla 10-48 dietro per montare il 34 davanti ed avere quell'estensione che serve per fare sia sentieri veloci senza dover andare a frullino e salite toste anche al 20-25% senza morireA proposito di trasmissione, io invece del pacco pignoni 11-46 opterei per una corona da 26 o 28 al posto della 32 che di solito si trova montata...ovvio, giri a vuoto sul veloce, ma ti tiri fuori dai problemi nelle salite veramente toste...senza considerare poi che puoi lavorare non sempre al limite migliorando di molto l'inclinazione della catena e usurando di meno i rapporti più agili...in questi giorni sulla mia trek fuel ex sostituirò proprio la 32 con una 26... (esperimento gia verificato sulla trek stache)...
ovvio che poi dipende dall'uso che fai del tuo mezzo...se fai tanto bitume allora forse non è la cosa più sensata, ma se i sentieri che fai sono per il 90% saliscendi tosti..allora....
Il topic è "upgrade per la nostra bici", quindi a meno che non sia possibile allenare la bici (sotto i 100 euro) il discorso allenamento non c'entra nulla.
Si parla di upgrade alla bici, la sezione allenamento c'è e non è questa.L'upgrade si fa per aumentare le prestazioni, l'allenamento pure. Es. invece di passare all'eagle mi alleno a pedalare incrementando al forza ed evito di girare con un 50 dietro che francamente serve a pochi o agli scoppiati... vedi? la relazione c'é!
L'upgrade si fa per aumentare le prestazioni, l'allenamento pure. Es. invece di passare all'eagle mi alleno a pedalare incrementando la forza ed evitando di spendere soldi per girare con un 50 dietro che francamente serve a pochi... vedi? la relazione c'é!
"Che confusione! Sarà perché ti..." (Cit. Ricchi & poveri)Ps ma i cuscinetti al posto delle boccole ammortizzatore praticamente è come se fossero i moderni ammo metrici?
Sulla process dovresti avere trunnion quindi sei già apposto.100 euro che avanzano?
Copertone nuovo o pastiglie o cuscinetti o forche a revisionare!
I migliori upgrade low cost
Ps ma i cuscinetti al posto delle boccole ammortizzatore praticamente è come se fossero i moderni ammo metrici?
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