Leggi tutto...I copertoni sono il punto di contatto della nostra bici con il terreno, e dunque sono uno dei componenti più importanti in assoluto. Al momento del loro montaggio sui cerchi bisogna fare attenzione a non commettere errori come i sette descritti in questo articolo.In collaborazione con Bike Lab...
Quindi i "diversamente ricchi" non avranno mai mezzi mullet !Questo è per i signori... chi non è ricco quando la gomma anteriore perde gli spigoli va al posteriore e si risparmia, avendo sempre un gomma fresca all'anteriore, dove se si perde grip facilmente si è a terra.
Con i miei DRC 3xl uso sapone da gommista.Per chi monta cerchi hookless come me consigli??lo trovo decisamente più difficile da montare e senza compressore impossibile farlo tallonare,
I miei sono industry nine e montarli è una rottura assurda.Con i miei DRC 3xl uso sapone da gommista.
Dopo l'UST ogni accoppiata cerchio/pneumatico fa storia a sé, i DRC non sono difficili ma vanno capiti e la pasta* da gommista agevola il lavoro.I miei sono industry nine e montarli è una rottura assurda.
solo consumando "molto" il pneumaticoQuindi i "diversamente ricchi" non avranno mai mezzi mullet !
Al contrario , piuttosto imparano a regola d'arte il manual e viaggia sempre con l'anteriore in aria per non consumarlo !solo consumando "molto" il pneumatico
Presente! Ci ho anche fatto un post tempo addietro: cerchio carbon XC molto leggero spaccato a 4 bar!! Vaccata fatta!Condivido (quasi) tutto, ad eccezione della pressione massima, 3,5/4bar mi sembrano troppi, se per caso capitasse un cerchio leggero e uno pneumatico di grossa sezione il rischio del botto (per me) esiste.
In effetti sono rognosi, via il core della valvola, compressore a pieni bar e se ancora non tallona una cinghia tapparelle su tutto il diametro ben stretta e poi aria a manettaPer chi monta cerchi hookless consigli??lo trovo decisamente più difficile da montare e senza compressore impossibile farlo tallonare,
Un mix di sfighe , perfetto!!!!8° errore: Farli montare in officina, che poi quando sei nei casini non sai come si fa (magari con una pompa anche seria non tallona neanche pregando in latino, e lo scopri in quota, di tarda sera, durante un nubifragio)
Quando sei in giro per "tallonare" è utile la bomboletta di CO2 , se non si riesce allora si mette la camera d'aria, certo bisogna essere un pò preparati ed attrezzati .8° errore: Farli montare in officina, che poi quando sei nei casini non sai come si fa (magari con una pompa anche seria non tallona neanche pregando in latino, e lo scopri in quota, di tarda sera, durante un nubifragio)
Una volta ho forato tre volte in un giro..prima di fare quello che dici tu...caxxo!! Era rimasta una spina per l'appunto infilata nel copertone.Ok... Le usano in pochi ma ..... Riparare la camera d'aria senza controllare se siano rimaste spine nel copertone .....
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?