per le 27.5 va bene la roba da 26 e poi passa ai tubless cosa ti servono le camere d'aria nelle 29
69/27.5
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Certo, come no. Cerchi, gomme... identici!
Per tornare in topic, il problema di fondo è che le motivazioni tecniche da sole non sono mai sufficienti a decretare il successo o l'insuccesso commerciale di una soluzione. Per esempio, non c'è alcuna motivazione tecnica dietro allo standard "26" e neppure dietro a quello "29": le prime mtb hanno semplicemente usato quello che già c'era, e lo stesso hanno fatto i "pionieri" delle ruote più grandi, hanno semplicemente adattato i telai per ospitare le ruote "da 28 pollici" già esistenti in quanto usate sulle bici da strada o da trekking. Ripeto, perfino in un caso motivato tecnicamente come quello delle ruote più grandi, non si è andati a cercare il diametro "teoricamente migliore", ma se ne è usato uno già disponibile, con quello che ne segue e consegue a livello commerciale.
Quello che voglio dire è che nel mondo reale è molto comune adottare non la "soluzione migliore" dal punto di vista tecnico ma quella migliore da un punto di vista complessivo, comprendendo anche le motivazioni commerciali, industriali e psicologiche. Insomma, il solito discorso della teoria e della pratica che ho sempre modo di ribadire.
Tutta questa pappardella per dire che credo che uno standard come il 27.5 , pur teoricamente valido, abbia in pratica pochissime opportunità di affermarsi, per quella che si chiama "viscosità dello standard". Le ruote da 27,5 rischiano di essere troppo simili a quelle da 26 per rappresentare una sufficiente motivazione, senza contare che a livello commerciale è già difficilmente sostenibile un doppio standard.
...e in questo momento purtroppo sono in tanti....c'è chi fatica anche con uno solo
A volte noi biker tendiamo ad avere una visione eccessivamente romantica del mondo della bici. La passione è importante, ma non dobbiamo dimenticarci che con la passione non ci si pagano nè i dipendenti nè le tasse.
Chiamasi ironia. Dire che per "la 27,5 va bene la roba da 26" non è corretto, come minimo le ruote mi sa che son diverse...
dai, ci sono gomme tipo le geax tnt che vanno a stento sulla 26...
La verità è che è un terzo standard, cosa difficiilmente immaginabile. Ti immagini poi come potrebbe essere recepito dai negozianti? Come altrove stabilito, io ho dovuto farmi arrivare uno stoccaggio di 2 cerchi 10 camere d'aria e 4 copertoni perché da me non trovo nemmeno i materiali per le 29...
Potrà essere anche funzionale, ma affermarlo sl mercato è una cosa molto ardua.
La verità è che è un terzo standard, cosa difficiilmente immaginabile. Ti immagini poi come potrebbe essere recepito dai negozianti? Come altrove stabilito, io ho dovuto farmi arrivare uno stoccaggio di 2 cerchi 10 camere d'aria e 4 copertoni perché da me non trovo nemmeno i materiali per le 29...
Potrà essere anche funzionale, ma affermarlo sl mercato è una cosa molto ardua.
ok, però continuo a non capire cosa ve ne facciate delle camere d'aria.
Io porto una da 26, usata una sola volta quando il lattice si era seccato e dovevo pur sempre tornare a casa. La camera da 26 va benissimo così. Ormai le camere d'aria normali tubelessizzate sono usatissime, non vedo vantaggi con le camere d'aria.
Io porto una da 26, usata una sola volta quando il lattice si era seccato e dovevo pur sempre tornare a casa. La camera da 26 va benissimo così. Ormai le camere d'aria normali tubelessizzate sono usatissime, non vedo vantaggi con le camere d'aria.
Senza compressore non sono capace di latticizzare, ecco tutto. Strano, prima mi riusciva, ora il lattice esce da tutte le parti e i fianchi non aderiscono. In secondo luogo, finché non mi faccio le doppie ruote, alterno copertoncini da strada e gomme mtb, quindi anche volendo non potrei (dovrei buttar via il lattice ogni volta).
La camera da 26 ci sta (ce l'ho messa) ma le 29 entrano meglio e sforzano meno.
La camera da 26 ci sta (ce l'ho messa) ma le 29 entrano meglio e sforzano meno.
..........Avevo capito....è che spesso mi parte la cretiniteChiamasi ironia.
senza polemica....
Secondo me il terzo standard è un falso problema.....con internet tutto è a portata di mano di tutti....qualche anno fà comprai la 29 poi informandomi anche su questo forum, vidi 27,5......comprai cerchi e gomme in america....per farla breve da 2 anni giro in 27,5
.....con 3 coppie di ruote e provato quasi tutti i tipi di gomme 650b disponibili ( poche ...per ora).....fra qualche anno probabilmente tutto si comprerà on-line persino il negoziante lo farà
Verissimo ma per esempio io mento i vbrake. Esistono cerchi per vbrake?
Poi se sfonda il 27.5 melgio per tutti....
Poi se sfonda il 27.5 melgio per tutti....
Esistono, a memoria ricordo i notubes, che possono essere usati anche con vbrakes, ci sono poi dei velocity, credo che anche gli Alex possono essere usati con i vbrakes.
Per farti un'idea puoi dare un'occhiata a questo sito 650Bpalace.com, c'e' anche la conversione di una vecchia Trek con cantilever.
Non te ne so' citare al momento , ma sicuramente cerchi x v-brake ce ne sono.
Lo standard 650b (meglio conosciuto come 26 x 1 1/2) e' stato adottato proprio perche' esistevano gia' dei cerchi da turismo sul mercato e forse perche' si trova come misura proprio in mezzo tra 26 e 29.
Io sinceramente con quella misura ho sempre solo visto le bici a bacchetta da donna.
Per tutte le motivazioni correttamente espresse da Sembola , continuo a sostenere che rischia di rimanere solo una buona idea.
Edit:
http://www.rigida.com/en/products/single-wall-rims/rims-18/as26wi
Lo standard 650b (meglio conosciuto come 26 x 1 1/2) e' stato adottato proprio perche' esistevano gia' dei cerchi da turismo sul mercato e forse perche' si trova come misura proprio in mezzo tra 26 e 29.
Io sinceramente con quella misura ho sempre solo visto le bici a bacchetta da donna.
Per tutte le motivazioni correttamente espresse da Sembola , continuo a sostenere che rischia di rimanere solo una buona idea.
Edit:
http://www.rigida.com/en/products/single-wall-rims/rims-18/as26wi
