ti capisco anche io spesi di più, ci sono molte fluttuazioni di prezzo non prevedibili, di sicuro a chi serve è questo il momento di comprare, tra qualche giorno si rialzerà.
ti capisco anche io spesi di più, ci sono molte fluttuazioni di prezzo non prevedibili, di sicuro a chi serve è questo il momento di comprare, tra qualche giorno si rialzerà.trovato
https://www.amazon.it/dp/B01M7T4EEG/?tag=mmc08-21
se penso che ho speso circa la stessa cifra per un aggressor da 26 ...
lo vedrei bene come posteriore.ti capisco anche io spesi di più, ci sono molte fluttuazioni di prezzo non prevedibili, di sicuro a chi serve è questo il momento di comprare, tra qualche giorno si rialzerà.
al tempo montai all'anteriore dhf e al posteriore dhrII, alla prima uscita sul solito giro da una 30ina di km con queste plus accusai un senso di fatica assurdo perchè pesano tanto e sono molto morbide. Quel giorno compresi a pieno il perchè della loro sigla "dh". XD Mi sono documentato su qualche forum americano e tanti consigliano dhrII davanti e chronicle dietro. Così ho fatto quindi, il pro è che aumenta di tanto la scorrevolezza e la leggerenza, il contro è che il chronicle ha gomma velina sui lati, ho il timore ad ogni uscita di aprirlo in due. Tra qualche settimana semmai scrivo un post più dettagliato su queste gomme. A mio parere sul mercato manca una vera gomma tuttofare, tipo nobby nic, perchè o trovi schiacciasassi o trovi tassellini di 2mm.lo vedrei bene come posteriore.
penso che l' xr4 sia un buon compromesso. a me non pesa affatto se è impegnativo in pedalata, ripaga abbondantemente in termini di grip. è purtroppo debole di spalla. che tipo di dhr2 hai provato?al tempo montai all'anteriore dhf e al posteriore dhrII, alla prima uscita sul solito giro da una 30ina di km con queste plus accusai un senso di fatica assurdo perchè pesano tanto e sono molto morbide. Quel giorno compresi a pieno il perchè della loro sigla "dh". XD Mi sono documentato su qualche forum americano e tanti consigliano dhrII davanti e chronicle dietro. Così ho fatto quindi, il pro è che aumenta di tanto la scorrevolezza e la leggerenza, il contro è che il chronicle ha gomma velina sui lati, ho il timore ad ogni uscita di aprirlo in due. Tra qualche settimana semmai scrivo un post più dettagliato su queste gomme. A mio parere sul mercato manca una vera gomma tuttofare, tipo nobby nic, perchè o trovi schiacciasassi o trovi tassellini di 2mm.
strano l'xr4 lo immaginavo più simile al dhr, ho preferito dhr solo perchè xr4 non era disponibile su alltrick. ho provato dhr II 60 tpi. 1200gr di gomma. La qualità si percepisce tutta, è robusta e sembra indistruttibile anche sui fianchi. Ha un profilo un pò più quadrato e meno tondo dovuto ai tasselli laterali abbondanti. Provata al posteriore a 1.0 restava pedalabile ma poco deformabile sugli ostacoli. In discesa tiene tutto, per quanto grippa avevo difficoltà a farla bloccare, la guida in discesa perde un pò in divertimento proprio perchè puoi spegnere benissimo il cervello e passare dritto per dritto su tutto. In salita non ho notato differenze notevoli di grip se non quelle di peso. (anche perchè fango e bagnato ora non c'è)penso che l' xr4 sia un buon compromesso. a me non pesa affatto se è impegnativo in pedalata, ripaga abbondantemente in termini di grip. è purtroppo debole di spalla. che tipo di dhr2 hai provato?
sono in ritardo nel rispondere : )Ciao makkot, riesci per caso a misurare il diametro effettivo della Bontrager XR4 e la larghezza massima del battistrada (da tacca a tacca oppure nella spalla qualora fosse più largo in questo punto).
mi verrebbe voglia di comprarlo ma ho appena preso un xr4.strano l'xr4 lo immaginavo più simile al dhr, ho preferito dhr solo perchè xr4 non era disponibile su alltrick. ho provato dhr II 60 tpi. 1200gr di gomma. La qualità si percepisce tutta, è robusta e sembra indistruttibile anche sui fianchi. Ha un profilo un pò più quadrato e meno tondo dovuto ai tasselli laterali abbondanti. Provata al posteriore a 1.0 restava pedalabile ma poco deformabile sugli ostacoli. In discesa tiene tutto, per quanto grippa avevo difficoltà a farla bloccare, la guida in discesa perde un pò in divertimento proprio perchè puoi spegnere benissimo il cervello e passare dritto per dritto su tutto. In salita non ho notato differenze notevoli di grip se non quelle di peso. (anche perchè fango e bagnato ora non c'è)
sono in ritardo nel rispondere : )
la misuro oggi e ti dico.
EDIT
ECCOMI
MISURA Bontrager XR4 29*3 (120 tpi)
gonfiate a 0.9 bar
misurano col calibro 7.7cm esatti nel punto dei tassetti più sporgenti (queli dritti)
su cerchi American classic Smoking gun 40 interni 43 esterni
Diametro gomma: 77,2 cm (cerchio alto 24)
Grazie Makkot,
mi hai evitato un'inutile acquisto perchè il diametro supera lo spazio a disposizione sulla mia forcella..
io sì, tra qualche giorno ti faccio un resoconto, devo ancora fare un pò di prove e confronti.qualcuno ha mai provato il dhr2 all'anteriore?
stessi cerchi tuoi, io ho risolto comprando il gorilla tape da 48mm. Bada che ho lasciato sotto il nastro di copertura originale sunrigle così da dargli più spessore. Ora dopo 5-6 cambi di gomma in alcune parti vicino al tallone si è danneggiato per colpa dei cacciagomma, ma nulla che compromette il tubeless. Aderisce molto bene ma senza lasciare residui, ti consiglio di maneggiarlo il meno possibile e farti aiutare da una persona perchè lo devi mettere in maniera tale che non vada sulla cavità dove va tallonata la gomma quindi va teso bene. Inizi dalla valvola e poi sovrapponi. Se non vuoi spendere quella cifra puoi provare un buon nastro americano della stessa larghezza ma sicuramente il rendimento è inferiore.Salve a tutti, qualcuno mi può dare dei consigli per nastrare dei cerchi sunringlè mulefut 50? Che nastro avete usato?
Attualmente ho provato con 2 giri di semplice nastro americano saratoga, ma si danneggia semplicemente mettendo la camera d'aria per far tallonare la gomma...
Chi ha avuto queste ruote che soluzioni ha adottato? Il flap mariposa in alternativa va bene?
ti segnalo il dhr II 120tpi a 32.66 su amazon (il ho il 60tpi che è più rigido)qualcuno ha mai provato il dhr2 all'anteriore?
stessi cerchi tuoi, io ho risolto comprando il gorilla tape da 48mm. Bada che ho lasciato sotto il nastro di copertura originale sunrigle così da dargli più spessore. Ora dopo 5-6 cambi di gomma in alcune parti vicino al tallone si è danneggiato per colpa dei cacciagomma, ma nulla che compromette il tubeless. Aderisce molto bene ma senza lasciare residui, ti consiglio di maneggiarlo il meno possibile e farti aiutare da una persona perchè lo devi mettere in maniera tale che non vada sulla cavità dove va tallonata la gomma quindi va teso bene. Inizi dalla valvola e poi sovrapponi. Se non vuoi spendere quella cifra puoi provare un buon nastro americano della stessa larghezza ma sicuramente il rendimento è inferiore.
Altra soluzione che personalmente non preferisco utilizzare è tagliare una camera d'aria da 26 per ricavare il flap, utilizzando come valvola tubeless la valvola stessa della camera da 26, comprandola possibilmente con la testa rimovibile per fare i rabbocchi (non è facile da trovare). Così facendo il tubless viene anche bene, ma se ti succede qualcosa sul sentiero è più scomodo poi aprire, mettere la camera ecc ecc.
Mi sarebbe piaciuto sapere anche qualche parere sui flap specifici di effetto mariposa e se qualcuno li ha montati, mi sembrano molto più pratici.
Confermo quello scritto da makkot..i flap mariposa li avevo montati sulla STACHE(cerchi mulefut50)sopra i flap originali solamente per un fatto estetico, adesso li ho sui cerchi della 27.5+ e mai un problema..per fare un po' meno fatica a installarli é meglio metterli in ammollo dentro un secchio con acqua ben calda almeno 5minuti in modo da farli diventare più malleabili.Grazie per la risposta, per ora ho fatto come dici te, ho tenuto il nastro paranipple originale ed ho applicato sopra più di due giri completi di nastro telato saratoga, poi ho messo la camera d'aria per far tallonare la gomma e far aderire bene il nastro, l'ho tenuta un paio d'ore, poi quando l'ho tolta mi sono accorto che il nastro si era danneggiato in alcuni punti con la pressione del tallone della gomma
Ora proverò con il gorilla tape, sperando che sia più resistente.
Mi sarebbe piaciuto sapere anche qualche parere sui flap specifici di effetto mariposa e se qualcuno li ha montati, mi sembrano molto più pratici.
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