ciao, sto per modificare il 16 (limato il dentino più largo) per far sì che si allinei a tutti gli altri pignoni, e montare gli altri componenti per passare da 2x10 a 1x10, suppongo che anche tu abbia modificato la scanalatura del pignone da 16 vero? oppure no?
ciao no, niente modifiche al pignone 16
ciao, al vedersi, non hai accorciato la catena , è la stessa che usavi con la doppia ?
ahh... mi sembrava.....ma a te la cambiata è regolare dal 16 al 19 ? perchè a me non è precisissima .Si, se mi sentirò pronto per il grande passo...il 32!
e ti funziona bene anche se nn allineato con gli altri pignoni ?
Sì sì non è il pignone il problema ma il tiro catena. Con cambio shimano se la catena è troppo lunga crea problemi la frizione.
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ahh... mi sembrava.....ma a te la cambiata è regolare dal 16 al 19 ? perchè a me non è precisissima .
Io ho trovato miglioramento. O lasci la frizione in off o levi 2 maglie
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Non centra nulla né la catena e né la frizione.quindi con una catena più corta dovrebbe andar meglio dici ??? vorrei provare a questo punto, montarne una a 11v....
Non centra nulla né la catena e né la frizione.
Il problema è solo la rampa del 16 non in fase col 19.[/QUOT]
grazie, quindi posso lasciare la catena com'è. Per il pignone da 16, io l'ho modificato per far si che sia allineato/fase al 19, forse è il salto di denti che qualche volta rende incerta la cambiata
Per la lunghezza catena Oneup dice catena sulla corona e pignone grande + 4 maglie singole o 2 intere (da considerare eventuale falsamaglia).Non centra nulla né la catena e né la frizione.
Il problema è solo la rampa del 16 non in fase col 19.[/QUOT]
grazie, quindi posso lasciare la catena com'è. Per il pignone da 16, io l'ho modificato per far si che sia allineato/fase al 19, forse è il salto di denti che qualche volta rende incerta la cambiata
Pignone 16 RIPETO è la 2° rampa non in fase con quella del 19 che da problemi pur facendo la modifica di 180°.
Metto la foto e si vede bene che il 3° pignone non si allinea:
Invece il pignone 9v si allinea meglio, in questo caso la rotazione è di circa 20° antiorario:
Come ho scritto prima non l'ho praticamente provata la soluzione 1x10 però prima di fare la modifica ho fatto le mie considerazioni:Salve a tutti.... Mi sta prendendo l'idea di passare alla 1x10.....ho una cannondale f29 in alu del 2013 che monta come cambio posteriore un x9 e cassetta SRAM pg1030....la mia idea era di sostituire gli ultimi 3 pignoni con il generale Lee di leonardi (la versione col 42) e montare davanti una corona da 30...attualmente ho una doppia 38/24 e i percorsi che faccio sono tendenti all xc (salite tecniche dove uso fino alla ultimo rapporto, ma anche scorrevoli e purtroppo qualche trasferimento obbligatorio su asfalto). La coperta corta dalla parte del pignone 11 non mi interessa più di tanto....la mia perplessità era più legata al fatto: troverei dei giovamenti passando al 1x10 rispetto alla 2x10 che ho ora e con cui mi trovo bene? Non vorrei spendere soldi per poi trovarmi peggio di adesso.....so che è una cosa molto soggettiva, ma qualche parola da qualcuno che aveva i miei stessi dubbi potrebbe aiutarmi molto!!! Grazie!!!
Salve a tutti.... Mi sta prendendo l'idea di passare alla 1x10.....ho una cannondale f29 in alu del 2013 che monta come cambio posteriore un x9 e cassetta SRAM pg1030....la mia idea era di sostituire gli ultimi 3 pignoni con il generale Lee di leonardi (la versione col 42) e montare davanti una corona da 30...attualmente ho una doppia 38/24 e i percorsi che faccio sono tendenti all xc (salite tecniche dove uso fino alla ultimo rapporto, ma anche scorrevoli e purtroppo qualche trasferimento obbligatorio su asfalto). La coperta corta dalla parte del pignone 11 non mi interessa più di tanto....la mia perplessità era più legata al fatto: troverei dei giovamenti passando al 1x10 rispetto alla 2x10 che ho ora e con cui mi trovo bene? Non vorrei spendere soldi per poi trovarmi peggio di adesso.....so che è una cosa molto soggettiva, ma qualche parola da qualcuno che aveva i miei stessi dubbi potrebbe aiutarmi molto!!! Grazie!!!
Anch'io avevo il 36-24 ed ero indeciso se montare il 38 al posto del 36 oppure passare al mono...Ho fatto la seconda, tu hai trovato molto penallizzante il 30 in pianura/falsopiano?Stessi tuoi dubbi, avevo 36/24 e sono passato al monocorona con il 30 davanti. Alle alte velocità e in discesa frulli ma per il resto mi sono trovato benissimo, ci ho fatto pure la hero.
Se però ti trovi bene col 38 starei magari su una corona da 32
Da provare.
Ps: Anziché Leonardi io prenderei garbaruk
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