Ho apprezzato i tuoi interventi proprio perchè scevri da impostazioni fideistiche. Però, a maggior ragione che al tifoso si opponga il dato sia che sia innovativo sia che sia gia stato detto :)Certe discussioni continuano ad apparire per due motivi.
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L'altro è che in questo campo, come purtoppo in molti altri ben più seri, si applica la logica del tifoso: le cose sono come dico io, e chi dice il contrario è un venduto al marketing o un dinosauro ignorante. Sono molto pochi coloro che mettono da parte le convinzioni personali e provano a capire le cose, figurati che mi son guadagnato il soprannome di "cartesiano" proprio per questo
Caro amico, io temo che tu abbia visto qualcosa che conosci nel mio post, e l'hai bollato senza leggerlo con un minimo di attenzione. Ti risulta che abbia scritto "la 29 è una meraviglia" o piuttosto "la 26 è insuperabile?"
Passo e lunghezza carro non sono la stessa cosa...
Hai ragione: sui modelli commerciali l'incremento è di circa 2 cm recuperando il mancante con piegature dei tubi o altro. Ma come giustamente fai notare, cambia poco ai fini del discorso sullo spostamento del baricentro.
Banghead...
ma rileggi quello che scrivi? che significa? In questa sezione se qualcuno apre un post su ''Nella carbonara, l'aglio ci và?'' stai sicuro che si finisce sempre nella stessa solfa 26vs 29. Ma tutte queste certezze chi te le dà? Mah!
E allora come detto non hai aggiunto nulla a tutto quanto è stato scritto nel forum in questi anni. Mica ti abbiamo detto altro!rilassati...
Banghead...
Quello indicato nella foto con la freccia tu lo chiami fodero?
Se si, allora effettivamente parlo del fodero, la cui lunghezza è tutt'altro che di nessuna importanza. Altrimenti parlo del carro, e siccome l'ho tagliato e risaldato, penso pure di sapere di quanto l'ho allungato.
Che poi esistano 29 con lunghezza del carro di poco superiore o addirittura eguale alle 26, temo non abbia nessuna importanza: il carro più lungo era ciò che dava un piccolo vantaggio in termini di angolo di ribaltamento in salita. Il vantaggio del portare i carri sulla lunghezza delle 26 è invece tutt'altro che evidente: con ben 0,5 cm guadagnati non riusciremo a risparmiare neanche una maglia di catena, si avranno molti più problemi per ottenere escusrioni ampie etc etc
) andrà ad accorciare da qualche altra parte 
Appunto, pregiudizi da tifosi e non genuine domande, indipendentemente che si sia a favore o contro una determinata soluzione
Premesso che si tratta di considerazioni, e non di "dati" quali avrebbero potuto essere numeri e rilevazioni, il problema di fondo è quello che ha sollevato Scubiker poco sopra: solo ad una infinitesima minoranza di biker interessa capire, la stragrande maggioranza ha certezze e non ha intenzione di metterle in dubbio, per cui "le 29 fanno ca'à" oppure "le 29 fanno ricrescere i capelli"
Quei pochi le considerazioni le conoscono, le hanno messe indubbio e verificate sul campo e si sono fatti un'idea personale e motivata, ma ai talebani dell' una o dell'altra sponda è inutile spiegare la rava e la fava, non gli interessa.Ovviamente no, e nemmeno lunghezza del carro e lunghezza dei foderi bassi: ma queste due lunghezze si avvicinano molto, visto che si tratta rispettivamente del cateto maggiore e dell'ipotenusa di un trianagolo rettangolo molto allungato.
La discussione in realtà è nata da una considerazione diversa dal "29 sì/29 no". Anch'essa già trattata, a dire il vero, ma comunque differente.
[MENTION=6777]danym[/MENTION] e [MENTION=50004]babylonboss26[/MENTION]: calma e gesso
e che leggendo quello stupido post proprio nn ho resistito. Credo che nn ci sia limite al nulla. Chiuso OT
