[cit.] "Quando si parla di 29” o 27,5”, si sente spesso dire che “le bici con
ruote più grosse richiedono un angolo di sterzo più chiuso per ottenere lo stesso comportamento di un’analoga bici 26”. Sarà vero?"
Non c'è ombra di dubbio, solo che questo portava ad altri problemi ed è stato necessario ricorrere ad altri accorgimenti
[cit.] "Per cui è proprio vero, un angolo più chiuso su una 29” corrisponde ad uno più aperto su una 26"
Beh, non sono d'accordo e non è propriamente cosi. Come hai ben spiegato è l'offset delle forcelle che influisce sulla misura del trail, o meglio dell'avancorsa (parliamo Italiano quando si può), quindi sarebbe meglio dire che sono le le misure delle forcelle appositamente studiate per eliminare (quasi) i "problemi" di maneggevolezza dovuti all'impiego di una ruota dal diametro esagerato, che ci mettono una pezza. L'angolazione del cannotto di sterzo in questo caso non c'entra più.
Senza contare che hai fatto un esempio partendo da un angolo di 66°, ma per una front 26" da XC parliamo di 69°/71°.....
Nel Gravity (DH/Enduro/AM) questi "gommoni" non prenderanno mai campo, almeno che non vengano imposte commercialmente. Il fenomeno adesso funziona perchè la maggior parte degli utenti fa percorsi da Gran Fondo dove il beneficio si sente anche in termini di comfort.
Attenzione ai costi però! Se con una 26" potevate guidare bene in ogni frangente anche con pesi relativamente alti, con le 29" il fattore 'masse non sospese' diventa quanto mai importante e si sa che ruote di un certo livello costano!
Il fenomeno 27,5", invece può rivelarsi un buon compromesso e pare che qualche casa si stia portando avanti.