diciamo che della salita non mi importa più di tanto scendo e spingo
mi interessa di piu l aspetto discesa
se ti piace il FR vai di fat sicuramente!
la 29+ è una gran bike per un'uso da viaggio o in bikepaking, per questo scopo non sono male nemmeno le fat ma la krampus vanno meglio proprio perchè la ruota diventa quasi un 31"con una migliore performance sugli ostacoli in pedalata, nella scorrevolezza e nell'effetto volano sul piano... per la discesa tecnica invece, le fat sono paragonabili all'efficenza di una endurona cattiva da 160/160 sebbene si va un pochino più piano nel medio-facile ma con il plus del grip sicuro anche nelle situazioni difficili (mosso e bagnato) e dalla salita paragonabile ad una XC rigida da 29", anzi meglio visto che con i gommoni la trazione è esagerata
PS:
per non smontare nei pontaroni erti metti, come ho fatto io, un 42 dietro al posto del 17 mantenendo la doppia che su una fat è quasi obbligatoria...
potresti anche fare come ho fatto io mettendo la doppia singola, un 22 con il 30 anticaduta e cambio typ2 senza il deragliatore anteriore! Cosi facendo hai un range di utilizzo vastissimo con la
catena sempre in tensione su tutti i 20 rapporti senza l'obbligo di un tendicatena e inserisci a mano la corona più idonea al tipo di escursione o nel caso di un tratto che necessita il cambio momentaneo
Per un uso FR estremo, credo, anche se a me non piace l'idea degli ammortizzatori sulle fat, che la nuova fat bi-ammortizzata della salsa sia la bici più performante in discesa di tutte le bike del mondo conosciuto!... si dice che le sospensioni si attivano solo quando la gomma ha esaurito il suo teorico 160 mm non cambiando, così facendo, inutilmente gli angoli!