è una risposta che ha molteplici variabili e sono ancora agli inizi per dare un suggerimento con certezze fondate .... molto dipende da cosa si intende fare con la bici e da quanta assuefazione si ha con le
ruote FAT e soprattutto se questa è rigida oppure no ..... la diminuzione della larghezza e del volume d'aria limita l'effetto sospensioni dato dalle gomme e l'enorme grip che queste generano, portando vantaggi sui tratti pedalabili ma evidenti svantaggi su sentieri ripidi , a gradoni e tratti scassati ... se la FAT è dotata almeno di forcella ammortizzata che svolge buona parte del lavoro (se è full ancora meglio) la diminuzione di grip viene mitigata dalle sospensioni, ma se la FAT è rigida è necessario fare più attenzione sul ripido, sul viscido, diminuire ulteriormente la velocità nell'affrontare gli ostacoli e in tutte quelle situazioni in cui la gomma grossa aiuta e nn poco.... per cui io preferisco avere una gomma scorrevole dietro (una delle 3.0 che avete citato o altre vanno bene) e qualcosa di più grippante all'anteriore , almeno una 3.25 (Duro Miner o Vee Trax Fatty) con tasselli pronunciati all'anteriore ..... di recente ho dotato la mia Bucksaw con ruote e gomme 27.5+ proprio per avere minor peso e più agilità, ma ad esempio la stessa gomma, mentre al posteriore va bene, all'anteriore ha dei tasselli troppo fitti e troppo bassi e offre un grip inferiore del 20% e oltre a quello consentito dalle Surly Nate di serie o le GC 4.6" (e a me, una cosa del genere, non va assolutamente bene) ...... se si fanno sentieri tecnici, scassati e magari a velocità sostenute è un parametro da tenere in considerazione .......