[MENTION=75074]loreXI[/MENTION]: quoto quanto scrivi nel complesso ma mi permetto di fare due piccole precisazioni.
La prima: La differenza tra 26 e 27,5 non è "nulla": è piccola rispetto a quella che c'è tra 26 e 29, avvertibile ma piccola.
La seconda: la differenza di peso tra una 26 ed una 27,5 a parità di montaggio è realmente risibile, nell' ordine 2-300 grammi
[MENTION=98326]matte81[/MENTION]: come ho scritto sopra le differenze tra 26 e 27,5 sono piccole, specialmente se parliamo di percorsi poco sconnessi, in cui le migliori capacità di rotolamento di una una ruota più grande non hanno modo di dare frutti.
Ripeto quanto ho scritto in precedenza: se vuoi cambiare a prescindere e trovi una 27,5 che ti piace prendila pure, ma senza aspettarti rivoluzioni
[MENTION=50850]Paolivio[/MENTION]: anche nel campo delle geometrie le differenze sono molto piccole rispetto invece a quanto accade per una 29. D'altronde uno dei motivi (forse il principale) dell'accettazione del formato 27,5 è la relativa somiglianza dinamica (ed estetica) con le 26.
La prima: La differenza tra 26 e 27,5 non è "nulla": è piccola rispetto a quella che c'è tra 26 e 29, avvertibile ma piccola.
La seconda: la differenza di peso tra una 26 ed una 27,5 a parità di montaggio è realmente risibile, nell' ordine 2-300 grammi
[MENTION=98326]matte81[/MENTION]: come ho scritto sopra le differenze tra 26 e 27,5 sono piccole, specialmente se parliamo di percorsi poco sconnessi, in cui le migliori capacità di rotolamento di una una ruota più grande non hanno modo di dare frutti.
Ripeto quanto ho scritto in precedenza: se vuoi cambiare a prescindere e trovi una 27,5 che ti piace prendila pure, ma senza aspettarti rivoluzioni
[MENTION=50850]Paolivio[/MENTION]: anche nel campo delle geometrie le differenze sono molto piccole rispetto invece a quanto accade per una 29. D'altronde uno dei motivi (forse il principale) dell'accettazione del formato 27,5 è la relativa somiglianza dinamica (ed estetica) con le 26.