26 VS 27.5 nella pratica....

sembola · 9/3/15

Le caratteristiche della 29 sono del tutto OT e comunque dibattute fino alla nausea nelle apposite discussioni.

sideman · 9/3/15

eadessopedala ha scritto:
A livello biomeccanico è una misura che si trova a perfezione con leve lunghe e con una maggior potenza...dovuto al fatto, a parità di altri fattori, che il diametro maggiore ha bisogno di più energia per variare la velocità di rotazione...poi la maggior trazione e facilità di scavalcamento ostacoli tende a farti salire dove con la 26 si sale a fatica o si spingeva...questo però richiede più forza...perché cmq sono salite estremamente difficili...lo si vede bene coi giovani del mtb...se non sono ancora molto sviluppati a livello muscolare...fanno una fatica in più a rilanciare la velocità...sempre a parità di altri fattori!

finisco l'OT (non avendoci ancora partecipato) se il moderatur me lo permette:

è una pò la differenza che si ha con gli scooter tra cerchio piccolo e grande.
Che ne so tra un SH (che ha perorato la causa delle ruote alte) e uno Zip.
Le ruote alte (sospensioni a parte) assorbivano meglio il pavè, aveva un allungo lanciato migliore ma tipo da fermo partiva meno veloce mentre lo scatto delle ruote basse tipo zip era immediato.
Così come le differenze di agilità nel traffico.

chiudo OT

sai

Sciuscia · 9/3/15

sembola ha scritto:
Panzana non nuova, in verità... nata dal fatto che a parità di corone e pignoni il rapporto effettivo di trasmissione su una 29" è maggiore visto che le ruote sono più grandi. Basta calare un pignone e, se proprio FC come me, mettere la corona da 22 e tutto torna magicamente come prima

Ah, ecco. Quindi facendo finta che una 29" non venga già adeguatamente rapportata di fabbrica in questo senso.
Panzana con faccia tosta .

sembola · 9/3/15

Sciuscia ha scritto:
Ah, ecco. Quindi facendo finta che una 29" non venga già adeguatamente rapportata di fabbrica in questo senso.
Panzana con faccia tosta .

A volte non lo è / è stata. Anche perchè non è detto che la rapportatura standard venga adoperata tutta, in questo caso non serve neppure che vengano adeguati corone/pignoni (vale per qualsiasi diametro di ruota).

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