ok chiaro. Quindi si riduce meno nel senso di "meno tempo di alleggerimento" e non "meno pressione"La cambiata è molto più diretta, rapida. Lo spostamento del cambio è immediato e si riduce il tempo in cui stai applicando forza in fase di cambio rapporto. Cosa da non trascurare, in fase di sterzata/frenata, ti riduce i movimenti della mano che rimane più salda sul manubrio
Se questa tendenza esiste solo qui allora su Pinkbike commentano solo italiani.Sarebbe più onesto dire : NON POSSO/NON VOGLIO spendere tutti quei soldi invece di fare elucubrazioni mentali prive di senso .
Ho vissuto per anni all’estero ( Germania - Svizzera )e la tendenza a criticare qualunque cosa non ci si può permettere l’ho vista solo qui .
Perché la cambiata avviene in modo leggermente diverso, il cambio va oltre il punto di cambiata per poi tornare in posizione con il risultato che già il primo dente del pignone successivo va un presa sulla catena riducendo strappi e saltellamenti.perché con il cambio elettronico devi ridurre meno la pressione sui pedali? la catena sempre lo stesso passaggio deve fare... che sia il dito o l'attuatore a muovere il deragliatore.
quello lo si fa anche col cambio a filo. vai un po' oltre il clic e faciliti la salita. Se non ho capito male il cambio elettronico riproduce questa cosa in modo veloce, sistematico e costante, ma di base fa la stessa cosa.Perché la cambiata avviene in modo leggermente diverso, il cambio va oltre il punto di cambiata per poi tornare in posizione con il risultato che già il primo dente del pignone successivo va un presa sulla catena riducendo strappi e saltellamenti.
Quindi?quello lo si fa anche col cambio a filo. vai un po' oltre il clic e faciliti la salita. Se non ho capito male il cambio elettronico riproduce questa cosa in modo veloce, sistematico e costante, ma di base fa la stessa cosa.
Lefty= non ne vedo una in giro. E anche articoli sul forum sono una rarità.
Doppio ammortizzatore: dove lo vedi?forse in futuro? Ma non ora.
Fat bike= che mi piacciano o no, sono una nicchia, non ne vedo più una (per fortuna). Basta che vai in giro o leggi mtb-mag.
E adesso dimmi tu le tue fonti. Non i tuoi gusti.
Ciao Alessandro, la discussione e il tuo intervento capitano a pennello!Io ce l’ho da questa estate e sono contentissimo, veloce, preciso e affidabilissimo. La batteria la carico una volta al mese più per scrupolo e faccio Mediamente 2-3 uscite a settimana, quindi direi che la batteria è un non problema.
Il beneficio maggiore che ho trovato è la precisione: succede spesso di arrivare su una rampa con il rapporto sbagliato, soprattutto in percorsi non noti. Ecco in quel caso tocchi 2 o 3 volte il pulsante e senza rumori o botte che fanno paura, metti la marcia corretta, anche sotto sforzo notevole con il motore che spinge al massimo. Uguale nei rilanci da cui esci con una o due marce troppo corte, in un attimo sei con il rapporto corretto. Una volta abituato non posso più usare il cambio meccanico.
Ci sono caduto sopra tra rocce e rami, nessun problema. Ho rotto e piegato fornellini come sui cambi tradizionali, quindi non è più delicato.
Sto valutando anche il telescopico, se il miglioramento è simile al cambio, allora la decisone è già praticamente presa...
Pur non condividendo con te il fatto che la Lefty sia un fiasco, cosa c'entrano le foto postate? Mostrano tutte delle FOX...Ecco le mie fonti, spero ti servano la prossima volta per pensarci un pò sopra prima di scrivere che la Lefty è un fiasco e via dicendo:
Devi leggere la discussione a ritroso. Si parlava del doppio ammortizzatore, che secondo l'utente a cui rispondevo sarebbe un altro fiasco. Al punto che la bici da dh Cannondale saranno equipaggiate con questoPur non condividendo con te il fatto che la Lefty sia un fiasco, cosa c'entrano le foto postate? Mostrano tutte delle FOX...
Ah, ok... siccome nel messaggio parlavi di Lefty, non avevo guardato altroDevi leggere la discussione a ritroso. Si parlava del doppio ammortizzatore, che secondo l'utente a cui rispondevo sarebbe un altro fiasco. Al punto che la nuova Jekill e la bici da dh Cannondale saranno equipaggiate con questo
Che problema?Quindi?
Continuate a ribadirlo come fosse un problema.
L unico vero problema o vantaggio è che con le bici è come se con le automobili "tutti" si potessero permettere una Lamborghini huracan, dove a fronte di un grammo in meno o un milissecondo nel tempo di cambiata si spendono tecnologie all avanguardia e fior di soldi.
Ma siamo tutti liberi di usare con soddisfazione una Peugeot che pure funziona bene.
Che problema?
Veramente sto solo cercando di capirne i vantaggi visto che non ce l'ho e non l'ho mai usato.
Se mi dici che si differenzia da quello a filo perché il deragliatore va un po' oltre l'allineamento in cambiata ti dico che non è vero. Non sta qui la differenza perché lo fai anche con quello a filo.
Altro discorso è dire che lo fa meglio, con maggiore velocità come qualcuno ha precisato (e pure con costanza presumo) e su questo il discorso mi torna e non è un problema ma un vantaggio perché rende più facili le cose.
Non hai ancora citato le tue di fonti. Forse solo te stesso. Contrariamente a te, ci ero arrivato subito.Ah ecco, ora è tutto più chiaro !! Le tue fonti sono te stesso e il mag. Dato che sul mag non si vedono spesso le Lefty e le fat, significa che entrambi sono dei flop. Chiarissimo. Mi chiedo come non ci sia arrivato prima..
Ma un sistema misto no ???
Ho perso il messaggioCome già detto, il gruppo elettronico è un sistema misto, comandi wireless e il resto simile al gruppo shimano di2.
Sì, il gruppo FSA elettronico ha i comandi cambio wireless (mi sembra adirittura senza batteria), mentre il deragliatore posteriore e anteriore sono collegati come il shimano di2 con filo ad una batteria/centralina.Ho perso il messaggio
Intendi come il sistema da me descritto ?
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