riguardo al numero 2, arrivo ora sul thread, non so se se ne è discusso: se guardiamo al cross, nessuno usa la cinghia, e le versioni rallystiche delle bmw che su strada hanno la cinghia, mi pare usino la catena. Oltretutto penso ci sia più consumo sulla cambiata, sanvo non inventare qualcosa di nuovo (ovvero che assomigli al variatore di scooter e che immagino sia alla base dei nuovi cambi, quelli a scatola, di cui avete parlato.
hgrazia, la cinghia assorbe, motivo per cui su una pistonatrice come la buell, la trovavi più piacevole della catena + parastrappi. Anche sulla mia falco, che pistona, la catena si fa sentire, assorbendo poco, ma mi pare che la cinghia oltre certe potenze non va (sarebbe ingombrante farla diventare più grande). Cmq, il discorso moto è ot, scusate
