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- Classica
- Prezzo
- €1.950,00
- Condizioni
- Ottime
- Taglia
-
- L
- Materiale telaio
-
- Carbonio
- Vintage
-
- No
- Ubicazione
- Bergamo, Italia
No scambi.
modificato:
Freni Formula Cura 140
Ruote Formula Linea Volo
Guarnitura Shimano 105 11S 50-34
Pacco pignoni 11-34
Leve Shimano 105
Reggisella Thomson Elite
Gomme Gravelking Semi Slick 700x43c
Appena revisionata completamente e latticizzata
Tenuta perfettamente e usata pochissimo.
Quelli che sembrano segni sul telaio in realtà come si vede dalle ultime fotografie sono i bordi degli adesivi protettivi.
Disponibile per mostrarvela senza impegno.
Ghost descrive la Violent Road Rage come una Mountain bike per andare su strada, o una bici da strada per andare in fuoristrata. In ogni caso una bici ideata per rompere gli schemi e con un obiettivo preciso: ottenere la massima efficienza possibile. Il telaio è molto rigido e trasmette alla ruota posteriore tutta la potenza espressa sui pedali. Ciò è possibile grazie ad una particolare laminazione del carbonio e ad un mix di fibre disposte in diverse direzioni, in base ai differenti punti di stress del telaio. Allo stesso tempo è stato migliorato l'assorbimento delle vibrazioni provenienti dai terreni sconnessi, riducendo i problemi di affaticamento tipici del ciclocross. In gare estenuanti come quelle di CX, affrontare le ultime fasi di corsa meno affaticati può fare la differenza.
Report Modifica Elimina
modificato:
Freni Formula Cura 140
Ruote Formula Linea Volo
Guarnitura Shimano 105 11S 50-34
Pacco pignoni 11-34
Leve Shimano 105
Reggisella Thomson Elite
Gomme Gravelking Semi Slick 700x43c
Appena revisionata completamente e latticizzata
Tenuta perfettamente e usata pochissimo.
Quelli che sembrano segni sul telaio in realtà come si vede dalle ultime fotografie sono i bordi degli adesivi protettivi.
Disponibile per mostrarvela senza impegno.
Ghost descrive la Violent Road Rage come una Mountain bike per andare su strada, o una bici da strada per andare in fuoristrata. In ogni caso una bici ideata per rompere gli schemi e con un obiettivo preciso: ottenere la massima efficienza possibile. Il telaio è molto rigido e trasmette alla ruota posteriore tutta la potenza espressa sui pedali. Ciò è possibile grazie ad una particolare laminazione del carbonio e ad un mix di fibre disposte in diverse direzioni, in base ai differenti punti di stress del telaio. Allo stesso tempo è stato migliorato l'assorbimento delle vibrazioni provenienti dai terreni sconnessi, riducendo i problemi di affaticamento tipici del ciclocross. In gare estenuanti come quelle di CX, affrontare le ultime fasi di corsa meno affaticati può fare la differenza.
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