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  • claudio75
    grazie, ma sapevo dei prezzi perché l'ho preso poco fa proprio su questo sito.
    claudio75
    leggiti anche questo articolo "Personalizza la tua forcella: livelli d'olio e curve di compressione" sempre sul teck corner.
    questo in particolare sembra essere passato un po' in sordina, ma spiega molto bene come varia la curva di prograssività al variare della camera di espansione.
    prova ad applicarla alla nostra forcella e vedi cosa ti salta fuori.
    claudio75
    quello che ho provato l'ho scritto oggi.
    poi sono sensazioni le mie, magari solo un effetto placebo, mah..
    leggiti le spiegazioni sul teck corner "come tarare il dhx air" in merito alla parte idraulica e applicale alle prove che ho fatto io.
    se hai smontato la cartuccia idraulica, avrai visto che è divisa in due dal pistoncino flottante: sopra olio, sotto aria.
    quella parte aria si può tarare in volume e in pressione, a seconda di come vuoi la forca.
    tieni presente che la nostra parte aria è estremamente progressiva, quindi non ha molto senso, secondo me, rendere molto progressiva anche la parte olio, anzi...
    claudio75
    ri-grazie.
    ora più che mai sono felice di quella forca, non penso ce ne siano di uguali in commercio.
    in tutte si può variare la camera variando la quantità di olio, ma solo nella nostra si può variare anche la pressione.
    specy era veramente avanti con i tempi.
    peccato che non è stata capita la E150, loro però avrebbero potuto "spiegarla" meglio, però.
    SuperDuilio
    :smile: chissà chi è quel simpaticissimo qualcuno.. :smile:
    Sei davvero un guru, fammi sapere come va una volta messa alla frusta ;-)
    Riguardo il passo indietro io credo sia normalissimo, a meno di creare una bike Rivoluzionaria devono per forza rifarsi al passato...IMHO.
    Grande Jeremy!!!
    claudio75
    grazie! ti avevo già accennato che ci avrei provato.
    avevo già fatto una prova, ma avevo capito male la teoria = due tronchi di legno al posto delle cartucce.
    stavolta, dopo lunga riflessione e intenso studio, dovrei aver capito qualcosa.
    speriamo funzioni, così QUALCUNO non ci passerà continuamente sotto al naso le sue molle e rimpiangerà il passaggio fatto.
    tra le altre cose, ho guardato sul sito specy la vecchia enduro 2006, ha qualcosa di stranamente famigliare con la 2011, non è che hanno fatto un dietro-front? grarda la versione trail.
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