ciao max
offROADisNOTaCRIME
Biker corsarus 37 Scrive da TARANTO-LECCE
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bella.....yooooo
ciao luca, tuo fratello mi aveva anticipato qualkosa o-o
be la sid 2009 a quel prezzo è buona, il tuo telaio non è leggerissimo, ma verrebbe bene con quella forcella, e di certo ci potrai correre o-o
hola amico.
Sono rientrato oggi corato vicino Bari ed ho acquistato una sella SMP a 100 € presso negozio eurobike.
Nello stesso ho trovato le nuove SID 2009 della rock shox.
Mi fa la sid 2009 race completa di comando di blocco/sblocco forca allo sterza a 380€.
Secondo te conviene prendere e fare degli upgrude sulla mia carraro? Poi dovrei cambiare anche le ruote in futuro per alleggerirla.
Il mio solo telaio pesa 1750 gr. Oppure mi conviene lasciarla cosi' e prendere una nuova bici l'anno nuovo?
Le mie intenzioni sono di avere un mezzo competitivo e magari poter un giorno fare una garetta.
Grazie Alex
luca naturalmente devi cambiarle... nn mettere un aggiunta di guaina
o-o
Grazie Alex. ho messo a posto la parte in metallo della guaina.
Secondo me hai beccato il problema , la lunghezza.
Probabilmente cambiando lo sterzo dal modello diritto a quello curvo attuale le guaine sono diventate corte.
Infatti provando a girare lo sterzo se lo ruoto molto esse vanno in tiro e possono uscire dai cappucci in plastica.
Ho visto un video di Mauro Milani su bicitime dove ne parla in un video.
Dovro' appena mi e' possibile allungarle di un 30 40 mm.
Grazie amico
prost
ciao Iron, h letto i tuoi interventi, mi sono piaciuti e ti ho aggiunto o-o
EOT (end of time) è un grande, leggi qualke suo intervento tecnico..., lo "conosco" come si conoscono molti altri utenti, ma non ci ho mai pedalato insieme.
alex
... che sarebbe end of time... vi siete organizzti?
che onore... com'è che mi hai messo negli amici? grazie... ma quell'altroforumendolo che ha Il tuo stesso avatar un po sbiadito lo conosci?
ciao luca, no, non è normale, il cavetto deve essere praticamente sempre in tensione...
e non si deve vedere la parte in metallo della guaina...
x mauro: di nulla o-o
Grazie nuovamente per la rep ricevuta.
Io i forumendoli li considero tutti amici e nn trovo giusto fare un torto ad un amico, quindi mi sembra normale quello che ho segnalato.
Ciao
Mauro
ciao alex, grazie innanzitutto per la risposta e scusami se faccio continuamente domande , ma sono principiante e ho bisogno di voi esperti.
Come posso capire se la guaina e lunga?
E normale che il cavo non sia in tiro quando sto sul pignone piu' piccolo?
Io ho i cappuccetto gia in plastica e non sembra rovinato.
Ho notato che la guaina nella parte iniziale dove e ' uscita non e' tagliata forse bene.
Per 1mm circa si vedono i filamenti esterni d'acciaio( e' normale?).
Il cambio l'ho ingrassato e regolato e noto che su tutte le marce sale e scende bene ma quando deve scendere sull'ultimo pignone piu' piccolo a volte ci mette un po'.
Ho provato comunque a svitare la vite di piu' e la catena tende ad uscire se esagero.
Quindi pensavo al tiraggio del cavo ma questo e molle in quella posizione.
Chissa come migliorarla?
Grazie campione
ciao claudio, se facessimo la stessa taglia (e avessi 2000neuri)prenderei tutto io perkè ho visto come tratti la componentistica o-o
se mi passi una mail con foto e componenti la stampo e la metto nei negozi di bike di taranto e provincia o-o
ciao ALEX,
come va?
senti un po.....sto vendendo tutta l'attrezzatura free ride...oltre alla bici anche caschi, protezioni, completi, scarpe....per chi compra il lotto completo 2000 euro...se senti qualcuno interessato.....ciao e allenati
ciao luca, mi sa ke hai la guina lunga o il cavo mal tirato, ti conviene smontare tutto quello ke fa parte di quella guaina...e controllare ke non sia dannegiata o strozzata! fatto questo ingrassa e regola bene il cambio. se il cappuccetto balla mi sa ke è troppo grande x la guaina ke hai montato, prova a trovarne uno di misura + piccola, magari in plastica (ke non si ossida o-o).
fatto questo non dovresti avere nessun problema.
ho spaccato tutto dopo 10km circa, uso i tubless sull'altra bike. quella con cui ho partecipato domenica è con cerki tubless ma con copertoni e camera d'aria... xkè mi scocciava spendere soldi quando avevo i copertoni praticamente nuovi... appena li finisco passo ai Nobby nick o ai racing ralf
a presto o-o
Ciao Alex. volevo un tuo consiglio sperando di riuscire a farti capire il mio problema.
Dopo una caduta mi e' uscita la guaina del cambio posteriore ,nel punto dove la guaina entra nel comandino per la cambiata.
Tra comandino e guaina c'e' un cappuccio lungo un paio di centimetri e da li e' uscita fuori.
Questo mi ha fatto fermare e perdere molto tempo per mollare il filo riinserire la guaina e regolare alla meglio per la ritirata.
Una volta regolato dovrebbe rimanere in tiro e di conseguenza non dovrebbe uscire ma con marcie basse sull'ultimo pignone del cambio poiche' il filo non e' proprio in tiro se cado potra' risuccedere.
Ti e' mai capitato? Potrei mettere del nastro isolante tra i due per tenere ferma la guaina al cappuccio ?
Inoltre avevo letto in quanti km avete fatto che hai pizzicato?
Non usi tubeless?
Ti ringrazio e buone pedelate amico.
Buona gara quando sara'.
Quando la fai fammi sapere come e' andata. Farai una gara alla Valentino Rossi.
A presto amico
Luca
ciao luca, la terza vite serve per regolare la distanza della puleggia dai pignoni... se è troppo vicina, ci sarà contatto tra la puleggia e il rapporto finale (32 o 34)
non dovrebbe influenzare la velocità di cambiata
a presto
ciao offroad. hai letto in come migliorare velocita' su strada ce Moka che va forte . Volevo chiederti e spero di sapermi spiegare sul cambio posteriore ci sono 2 viti per la regolazione della salita e discesa della catena.
Queste le so regolare bene.
Ma questo pomeriggio prima di uscire ho notato una terza vite che non ho capito a cosa serve. volevo inserire una foto per farti vedere e non riesco . comunque ho provato ad avvitare e svitare e mi sembra che si regoli la cambiata piu' rapida o meno .
Grazie Luca -
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