masao
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  • Tutti i freni che prevedono una pista frenante ribassata tendono a essere molto modulabili a causa di ridotta differenza di velocità periferica , questa soluzione (pista frenante bassa) in presenza di 4 pistoni, diventa il giusto compromesso tra modulabilità e potenza .
    Provando altri marchi tipo hope , formula , code.. la sensazione è di sbattere contro un muro ON OFF e sul fango e in condizioni di scarsa aderenza diventano quasi inutilizzabili.
    sempre secondo il mio parere ah dimenticavo lo spurgo sono di una comodità estrema e permettono di mettere in leggera "pressione" l'impianto (recupero di volume piuttosto che pressione) cosa che con i granetti da rimontare dopo aver tolto la siringa, non è possibile fare poi i gusti sono assolutamente personali...
    ihhhh immagino... ma per quanto sei fermo tu, fisicamente parlando...
    non sono riuscito a smotare una vite, per evitare di spanare mi son fermato, a rimontare, 2 viti non volevano uscire dai cuscinetti, martello di gomma e pazienza hanno fatto il resto...
    non vorrei dire cazzate, ma penso che per la zenith sia solo +-1, oggi ho rimotato la mia, è stata luuuunga...
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