la ruota non segue il manubrio

[francy_x1]

Salve a tutti!
Mi è successo che la ruota anteriore è rimasta bloccata in un canale di terra e il manubrio si è girato senza "portarsi dietro" la ruota. Questo è successo mentre giravo la mtb su se stessa, in un sentiero pianeggiante ma troppo stretto per girare la bici in movimento. Dopo aver rimesso tutto in asse, nel percorso di ritorno la ruota mi è sembrata rispondesse perfettamente al manubrio

Questo può essere dovuto ad un errato serraggio dello sterzo o è una normale conseguenza dovuta a questioni di sicurezza dei costruttori per le eventualità in cui le ruote dovessero venire bloccate da qualcosa che le impedisce di girare?

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[scr1]

Salve a tutti!
Mi è successo che la ruota anteriore è rimasta bloccata in un canale di terra e il manubrio si è girato senza "portarsi dietro" la ruota. Questo è successo mentre giravo la mtb su se stessa, in un sentiero pianeggiante ma troppo stretto per girare la bici in movimento. Dopo aver rimesso tutto in asse, nel percorso di ritorno la ruota mi è sembrata rispondesse perfettamente al manubrio

Questo può essere dovuto ad un errato serraggio dello sterzo o è una normale conseguenza dovuta a questioni di sicurezza dei costruttori per le eventualità in cui le ruote dovessero venire bloccate da qualcosa che le impedisce di girare?

Non so se il tuo attacco abbia un dispositivo di sicurezza , ma invece penso sia stato fortunatamente lente di tiraggio ed ha ruotato. Se lo hai svitato e rimesso in linea la ruota adesso dovrebbe andare bene e lo stesso la serie sterzo. Probabilmente la sensazione deriva dal fatto che non lo hai proprio riallenato correttamente oppure, con la forza che hai provocato , hai tolto l'ortogonalità tra piega e attacco

 

[francy_x1]

Se lo hai svitato e rimesso in linea la ruota adesso dovrebbe andare bene e lo stesso la serie sterzo.

In realtà per riallinearlo, dato che non avevo le chiavi dietro, non ho svitato ma ho bloccato con le gambe la ruota e ho girato lo sterzo per riportarlo in asse

hai tolto l'ortogonalità tra piega e attacco

Per poter sistemare tutto bene quindi ora dovrei svitare tutta la serie sterzo (compresi cuscinetti ecc) e rimontare tutto? O basta allentare un pò la serie, riposizionare lo sterzo in asse con la ruota e riavvitare ben stretto il tutto?

 

[blucab.77]

Mi sembra una cosa tanto pericolosa che la ruota e lo sterzo non siano fissati (serrati tra loro)...

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[scr1]

In realtà per riallinearlo, dato che non avevo le chiavi dietro, non ho svitato ma ho bloccato con le gambe la ruota e ho girato lo sterzo per riportarlo in asse



Per poter sistemare tutto bene quindi ora dovrei svitare tutta la serie sterzo (compresi cuscinetti ecc) e rimontare tutto? O basta allentare un pò la serie, riposizionare lo sterzo in asse con la ruota e riavvitare ben stretto il tutto?

Basta svitare le viti dell'attacco e riallinearlo correttamente, poi si serra le due viti. Controlla se hai gioco sulla serie sterzo. Se lo hai, allenta le due viti e comprimi la superiore dove c'è il tappo. Non importa smontare niente.

 

[blucab.77]

Se fosse una bici vecchia con un sistema di chiusura diverso?

E occhio a non stringere troppo... come qualsiasi vite di una bici... se no si rischia di snervare il metallo e predisporlo a rotture improvvise.

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[francy_x1]

[MENTION=214537]blucab.77[/MENTION] No no, la bici non è vecchia: ha solo un annetto e avrà percorso più o meno solo 200 km. Per serrare non ho la chiave dinamometria, quindi avviterò finché non sentirò le viti ben salde e ovviamente non stringerò in modo eccessivo... tentando di ripararla non vorrei rompere tutto

[MENTION=19025]scr1[/MENTION] Grazie mille! Appena riesco vado a mettere in pratica quanto mi hai detto e vi aggiorno