Freno xtr con corsa lungo anche dopo lo spurgo

[Leonets]

ciao anche se sarà già stato trattato più e più volte apro altro topic

freno xtr su bici usata presa da poco, entrambi avevano la corsa un pò lunga e sembravano da spurgare, li ho usati così per 200km e comunque funzionavano

adesso ho preso il kit ed ho spurgato davanti e dietro, davanti la corsa è rimasta uguale, dietro è peggiorata cioè per frenare la leva batte quasi sulla manopola, se pompo varie volte allora la corsa si riallunga ma se poi rifreno dopo 1 secondo ritorna lunghissima

ho rispurgato il posteriore di nuovo pensando di aver sbagliato qualcosa e invece nulla identico

durante lo spurgo se tiro la leva del freno non è mai uscita aria, lo spurgo l'ho fatto facendo entrare olio dalla pinza fino a togliere tutto l'olio che c'era

io boh non so cosa c'ha che non va, non sembra perda olio anche perchè prima dello spurgo era perfetto cioè con solo la corsa un pò lunga per i miei gusti

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[Mutant]

Hai verificato se la vite del freestroke è vitata fino in fondo
E altra cosa che può sembrare scontata
Le pastiglie non è che sono troppo consumate?
E il cambio olio lo hai fatto con i pistoni completamente inseriti?

 

[Alli74]

lo spurgo l'ho fatto facendo entrare olio dalla pinza fino a togliere tutto l'olio che c'era

Sarebbe stato meglio seguire la procedura indicata da Shimano.
Da pagina 50, a questo link:

https://si.shimano.com/it/pdfs/dm/MADBR01/DM-MADBR01.pdf

 

[marcisarto]

ciao anche se sarà già stato trattato più e più volte apro altro topic

freno xtr su bici usata presa da poco, entrambi avevano la corsa un pò lunga e sembravano da spurgare, li ho usati così per 200km e comunque funzionavano

adesso ho preso il kit ed ho spurgato davanti e dietro, davanti la corsa è rimasta uguale, dietro è peggiorata cioè per frenare la leva batte quasi sulla manopola, se pompo varie volte allora la corsa si riallunga ma se poi rifreno dopo 1 secondo ritorna lunghissima

ho rispurgato il posteriore di nuovo pensando di aver sbagliato qualcosa e invece nulla identico

durante lo spurgo se tiro la leva del freno non è mai uscita aria, lo spurgo l'ho fatto facendo entrare olio dalla pinza fino a togliere tutto l'olio che c'era

io boh non so cosa c'ha che non va, non sembra perda olio anche perchè prima dello spurgo era perfetto cioè con solo la corsa un pò lunga per i miei gusti

Secondo me sbagli a fare lo spurgo, rimane aria dentro. Era successo anche a me sulla bici di mio figlio da xc che ha la vite di spurgo più in basso della pinza.

 

[Leonets]

Hai verificato se la vite del freestroke è vitata fino in fondo
E altra cosa che può sembrare scontata
Le pastiglie non è che sono troppo consumate?
E il cambio olio lo hai fatto con i pistoni completamente inseriti?

sì svitata, l'olio è passato
pasticche quasi nuove
si i pistoni li ho inseriti con lo strumento apposito e poi ho messo il distanziale

 

[Leonets]

Secondo me sbagli a fare lo spurgo, rimane aria dentro. Era successo anche a me sulla bici di mio figlio da xc che ha la vite di spurgo più in basso della pinza.

sì la vite di spurgo del posteriore risulta più in basso della pinza perchè è proprio sotto sotto

 

[Dumpweed]

Per spurgare la pinza devi prima mandare l'polio dalla pinza stesa al bicchierino con una siringa. Il metodo di aprire e chiudere il nipplo di spurgo non è sufficiente e cmq andrebbe fatto solo dopo il procedimento che ti ho detto

 

[Dumpweed]

Inoltre sarebbe meglio mettere la bici in verticale in modo che la pinnza sia nel punto più basso

 

[Leonets]

Per spurgare la pinza devi prima mandare l'polio dalla pinza stesa al bicchierino con una siringa. Il metodo di aprire e chiudere il nipplo di spurgo non è sufficiente e cmq andrebbe fatto solo dopo il procedimento che ti ho detto

no certo, infatti ho mandato l'olio dalla pinza fino al bicchierino

la bici l'ho tenuta in piano anche se sì sarebbe meglio che l'anteriore fosse più in alto

e poi altra cosa non ho messo la leva freno parallela al terreno... e forse non ho pompato la leva freno ad impianto aperto per le volte sufficienti

come dice nel pdf

"Accertarsi che la leva opponga resistenza. Se la leva non si irrigidisce, ripetere la procedura dal passaggio 6 ."

 

[Leonets]

anzi nel pdf dice di spurgare con la leva in piano e poi spostarla a +30gradi e poi a -30gradi

 

[Barons]

Ma ….. se ne è parlato fino allo sfinimento , chi legge ogni manuale come la Bibbia , chi fa spurghi che nemmeno alla nasa fanno , provo a dirti semplicemente come faccio e i freni frenano e hanno la corsa giusta
Bicchiere giallo
Distanziale giallo
Siringa piena
Riempio un bicchiere
Riempio il secondo
E magari per pulire bene l’impianto anche il terzo
Stop

 

[Railspike]

Dopo che hai immesso olio dalla pinza, chiudi il nipplo e stacchi la siringa. Lato pompante hai bicchierino attaccato con dell'olio, inizia a dare delle pompate,dando anche dei colpetti a pinza, cavo e pompa. Ovviamente il cambio olio va fatto seguendo le istruzioni di casa Shimano.

 

[Leonets]

L’ho rifatto ma insomma alla prima frenata la corsa è abbastanza lunga poi dopo due pompate si riduce

un po’ meglio prima dopo 3 siringhe quasi piene

Per migliorare ho allontanato un po’ la leva così anche alla prima frenata la corsa è accettabile, domani lo provo e vediamo come va

 

[bikerluca]

L’ho rifatto ma insomma alla prima frenata la corsa è abbastanza lunga poi dopo due pompate si riduce

un po’ meglio prima dopo 3 siringhe quasi piene

Per migliorare ho allontanato un po’ la leva così anche alla prima frenata la corsa è accettabile, domani lo provo e vediamo come va

avevo stesso problema ho cambiato disco e pasticche

 

[Leonets]

avevo stesso problema ho cambiato disco e pasticche

Il disco mio è ancora a posto e le pasticche son quasi nuove

comunque si il disco lo controllerò meglio anche perché è un 160

 

[gargasecca]

L’ho rifatto ma insomma alla prima frenata la corsa è abbastanza lunga poi dopo due pompate si riduce

un po’ meglio prima dopo 3 siringhe quasi piene

Per migliorare ho allontanato un po’ la leva così anche alla prima frenata la corsa è accettabile, domani lo provo e vediamo come va

E allora continui a sbagliare procedura…

 

[Barons]

Non ci sono procedure , lo scopo di uno spurgo di ogni freni MTB , moto o auto e’ di fare uscire anche l ultima bolla e a quanto pare in questo caso d aria c’è ne’ ancora

 

[Pietro.68]

Non ci sono procedure , lo scopo di uno spurgo di ogni freni MTB , moto o auto e’ di fare uscire anche l ultima bolla e a quanto pare in questo caso d aria c’è ne’ ancora

Certo che lo scopo è togliere l'aria. Ma lo fai usando la procedura corretta. Non facendo prove a caso. Altrimenti il risultato è quello di usare litri di olio per non arrivare a nulla.
Mai dovuto usare 3 siringhe di olio per fare uno spurgo. Ma nemmeno per cambiare l'olio visto che in tutto l'impianto ce ne sono pochi cc.

 

[gargasecca]

Certo che lo scopo è togliere l'aria. Ma lo fai usando la procedura corretta. Non facendo prove a caso. Altrimenti il risultato è quello di usare litri di olio per non arrivare a nulla.
Mai dovuto usare 3 siringhe di olio per fare uno spurgo. Ma nemmeno per cambiare l'olio visto che in tutto l'impianto ce ne sono pochi cc.

Concordo, io al massimo ho riempito quasi fino all' orlo il bicchierino per fare un cambio olio completo al freno posteriore...hai solo il rischio che siccome è tanto, alla minima vibrazione o colpo alla bici, esce tipo diga del Vajont...

 

[Pietro.68]

Concordo, io al massimo ho riempito quasi fino all' orlo il bicchierino per fare un cambio olio completo al freno posteriore...hai solo il rischio che siccome è tanto, alla minima vibrazione o colpo alla bici, esce tipo diga del Vaillon...

Vajont. Secondo me anche un bicchierino pieno è più di quanto ne contiene tutto l'impianto....