Non farmi fare minchiate che è l'unica bici sana che mi è rimasta, eh!?
E differente la lunghezza del banjo, ma probabilmente anche la lunghezza interna del bullone fissaggio, mentre l'occhiello è ugualeSono piu rimbambito di prima.
BD nella descrizione del link dice XT 8000 e XT 8020.
A loro ci credo meno che a te per cio domando come un bambino.
L'attacco del tubo lato pinza e differente o no tra i 2 e 4 pistoni?
Uahaahah, ma scherzi, li olio non ce n'è.Non farmi fare minchiate che è l'unica bici sana che mi è rimasta, eh!?
Posso farlo domani, se serve. Sicuro che se la svito tutta fino a toglierla non mi parte un getto di fluido idraulico e sminchio tutto? O entra aria? O esce il sacro spirito Shimano? Oppure... insomma ci siamo capiti!
Appunto, ci provo al limite ricompro un paio di 4 pistoni, tanto la bici e leggera una cippaChe è M4x12
Uhm, ok, domani procedo, anche se continuo ad avere un certo timore...
Grande ZichichiUhm, ok, domani procedo, anche se continuo ad avere un certo timore...
Vorrà dire che un giorno potrò raccontare ai miei nipotini di aver estratto completamente la vite del free-stroke per il bene della scienza...
Al limite cascano i birillinon succede nulla a levare la vite del free strike...
Sì - e le differenze sono nei riquadri di colore verde e rossoSono piu rimbambito di prima.
BD nella descrizione del link dice XT 8000 e XT 8020.
A loro ci credo meno che a te per cio domando come un bambino.
L'attacco del tubo lato pinza e differente o no tra i 2 e 4 pistoni?
e tenerla avvitata a metà...porta qualche vantaggio?non succede nulla a levare la vite del free strike...
Anche se la doppia negazione mi terrorizza, mi fido e lo farò!non succede nulla a levare la vite del free strike...
In realtà si,, si sente tutta avvitata, e se fai caso, durante il progredire della vite, si nota la leva che si muove verso la manopola, infatti va poi riportata con il registro alla posizione precedente, come reach naturalmente, mentre la corsa varia
Sicuramente , se hai messo quella degli XT 8000 attuali l'effetto confermo che è poco .
Sulla mia Nerve monto gli ottimi SLX 675 però vorrei togliermi uno sfizio e potenziare il sistema frenante, allora ho pensato di tenere al posteriore il freno SLX e di montare all'anteriore un ZEE 640.
Cosa ne pensate di questo abbinamento (4 pistoni ant/ 2 pistoni post) ?...
ANT :
POST :
Un anteriore completo ZEE mi costerebbe 100 euro, vi sembra un buon prezzo ? Con questa modica spesa otterei un forte miglioramento, giusto ?
Ma perchè , quale sarebbe la controindicazione , a parte avere una potenza frenante maggiore indiscutibilmente?
Come sospettavo vagamente. Hanno messo un palo agli XT. Non potevano fare lo stesso montaggio sia dei 2 e 4 pistoni? L'acciaio risparmiato nel bullone pinza lo aggiungevano alla vite del free-stroke e, guadagniavano pure e, tutti a frenare felici e contenti.Sì - e le differenze sono nei riquadri di colore verde e rosso
con attacco del banjo lato pinza e relativo bullone di fissaggio
