News Nuova Santa Cruz Blur 5
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
- Watchers 12
Lo dico per primo.
VIVA I BUCHI NEL TELAIO PER FAR PASSARE I CAVI!
Basta manubri integrati con accrocchi nella serie sterzo!
VIVA I BUCHI NEL TELAIO PER FAR PASSARE I CAVI!
Basta manubri integrati con accrocchi nella serie sterzo!
Per un uso più "all round" a sto punto prendo una tallboy, per stare in casa santa Cruz.
io li ammiro per il coraggio, il coraggio di mettere a listino una bici da XC full con carbonio CC di alta gamma da 12,5kg e 6000 euro, devono essere veramente molto ottimisti per le vendite (per non parlare delle 2 versioni top di gamma da 10k e 11,5kg)
bici comunque molto bella, una delle mie xc preferite , però con quei pesi e prezzi io personalmente cercherei una rimanenza della versione precedente, più leggera e meno costosa
bici comunque molto bella, una delle mie xc preferite , però con quei pesi e prezzi io personalmente cercherei una rimanenza della versione precedente, più leggera e meno costosa
In attesa delle 32 si cerca sempre qualche affinamento per combattere contro il cronometro . Certo se la versione top race pesa 11,50 Kg non immagino cosa sarà con le ruote più grosse 
Mi chiedo in ambito race quanto serva il gavone riempitutto , non sarebbe meglio un telaio senza bocchettone e quindi più leggero a parità di robustezza ?
Mi chiedo in ambito race quanto serva il gavone riempitutto , non sarebbe meglio un telaio senza bocchettone e quindi più leggero a parità di robustezza ?
albatros_la
Biker paradisiacus
- 25/6/09
- 6.556
- 6.156
- 0
- Bike
- Ibis DV9 Custom, Radon ZR Race 29er 6.0+, Giant XTC 950, Cinelli Hoy Hoy Rats SS
Vendono a chi compra Santa Cruz. Possono fare le bici che vogliono, al prezzo che vogliono, è continueranno a vendere fintanto che avranno la loro base di acquirenti. Quando si parla di XC si sa già chi sono quelli che fanno i numeri e hanno il traino delle gare, e non mi pare che si vedano molte Blur in tal senso.
Molto interessante, 120 ottimo, cassetto fa comodo, finalmente hanno levato il carbonio C, passaggio cavi stracomodo, colore rosso bellissimo e la scritta vuota vecchio stile bella; bici molto versatile per fare la gara e per andare a fare un bel giro con gli amici.
Per me torna tutto, peccato non una taglia XXL perché mi sarei preso il telaio, peccato (visto che non punta all’estremo una taglia in più per 1.90-2.00 metri ci stava ) ..
Se si cerca una bici super estrema tirata ce ne sono tante.
Per me torna tutto, peccato non una taglia XXL perché mi sarei preso il telaio, peccato (visto che non punta all’estremo una taglia in più per 1.90-2.00 metri ci stava ) ..
Se si cerca una bici super estrema tirata ce ne sono tante.
11,5 senza pedali, completa qui siamo oltre gli 11,7 tra porta borraccia, pedali e porta computerino..In attesa delle 32 si cerca sempre qualche affinamento per combattere contro il cronometro . Certo se la versione top race pesa 11,50 Kg non immagino cosa sarà con le ruote più grosse
Mi chiedo in ambito race quanto serva il gavone riempitutto , non sarebbe meglio un telaio senza bocchettone e quindi più leggero a parità di robustezza ?
Boh, bella ma pesante, troppo più pesante rispetto alla concorrenza.
Esatto che è il parametro che andrebbe preso sempre come riferimento su tutti i segmenti.
Che è quello che ho fatto io.
Trovato nuovo a Natale 2025 modello 2023 GX AXS RSV escursione 100mm davanti e dietro, sospensioni bloccabili, peso 11,5 in tg.L così come in foto. Pagata leggermente meno di metà del prezzo di listino di allora (9.800).
Ultima modifica:
Esattamente, anche perché sarei curioso come fanno ad arrivare a quasi 13kg con un montaggio top, cioè io considero il telaio della mia LeeCougan pesante, 2,5kg con ammo, serie sterzo, perno passante e forcellino eppure la mia bici pronta all'uso pesa 10,44kg, con telescopico elettronico, gomme da 2,4 latticizzate, pedali, porta Garmin e porta borraccia, ok è una 100mm ma è pure un telaio che ho pagato poco più di 1000€ (ammo incluso).
Bello il disco posteriore da 180.
Belli i cavi che non passano nella serie sterzo.
Bello il vano portaoggetti, ma brutto il coperchio poco integrato con le linee del telaio (sembra un'anta di un pensile della cucina).
Brutto il peso, eccessivo per questa categoria di bici.
Belli i cavi che non passano nella serie sterzo.
Bello il vano portaoggetti, ma brutto il coperchio poco integrato con le linee del telaio (sembra un'anta di un pensile della cucina).
Brutto il peso, eccessivo per questa categoria di bici.
Beh il baule porta oggetti su un telaio da gara non ha senso aumenta il peso e riduce la rigidità è come montare un porta pacchi su una Ferrari, per il cazzeggio o escursionismo c'è la tallboy
È semplice, gruppo elettronico forcella e ammo elettronico etc.. tutto peso. Se questo telaio lo monti old style levi tanto.. il peso del telaio non lo dicono (sbagliano) perché peserà magari 200gr in più di uno tirato (ma è più affidabile e usura i cuscinetti in maniera migliore visto la precisione Santa Cruz) e quindi finita magari cambia da 10.4 a 10.6 chi se ne..
invece no perché nei montaggio top non c'è forcella e mono elettronico, sono dei fox tradizionali
tieni conto che la nuova spark rc world cup da 11'600 euro la danno a 10,5kg con ammo , forca e reggisella elettronico, e cambio ovviamente, quindi 4 batterie, contro 1 della blur
quindi i pesi della blur sono effettivamente alti, ovviamente poi non sarà solo il telaio il colpevole, probabile sia un mix di telaio, ruote, gomme, trittico sella, manubrio, reggisella ecc.. 50g quà , 100g la, alla fine però pesare 1kg in più della concorrenza quando spendi certe cifre non è che faccia piacere..
È infatti, altri 2 li prendi dal gruppo, poi manubrio e stem 1 altro etc fai presto a levare peso ..
mi sembrano montate al confort e durata (fanno bene) non al race di coppa del mondo (e fanno bene) , nel gruppo di appassionati xc fa comodo la durata il confort di poter riporre roba nel cassetto visto che non porti lo zaino etc etc.. in santa ragionano di vendere, tirano le somme ed è inutile fare battaglia alla orbea oiz dura nuda e cruda..
per l’appassionato di media età che ha i soldi per comprare questa è migliore per certi punti di vista
Esatto, spark la chiama proprio w cup santa non punta a quello e lo ha detto il direttore marketing in un video di un canale concorrente a questo.invece no perché nei montaggio top non c'è forcella e mono elettronico, sono dei fox tradizionali
tieni conto che la nuova spark rc world cup da 11'600 euro la danno a 10,5kg con ammo , forca e reggisella elettronico, e cambio ovviamente, quindi 4 batterie, contro 1 della blur
quindi i pesi della blur sono effettivamente alti, ovviamente poi non sarà solo il telaio il colpevole, probabile sia un mix di telaio, ruote, gomme, trittico sella, manubrio, reggisella ecc.. 50g quà , 100g la, alla fine però pesare 1kg in più della concorrenza quando spendi certe cifre non è che faccia piacere..
Non credo ci sia 1 kg di telaio di differenza e se ci fosse allora bisogna capire chi osa e vedere sulla lunga durata
Ci sono state bici tirate che poi perdevano pezzi e se sei appassionato hai il tempo che ti rimane dal lavoro non vuoi menate dí affidamento .. poi se si rompe sei senza bici e perdi allenamento