News Specialized Demo 11
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Tanta tecnologia per pochi , mi sa che rimarrà un mezzo prettamente per competizioni visto il costo "importante" .
era un po' che specialized si faceva attendere con una nuova demo ma direi che il risultato è valso l'attesa !
linea molto bella che si discosta abbastanza da quella precedente e finalmente una bella novità tecnica nel sistema di trasmissione simile a quella pivot ma che si discosta comunque nel funzionamento
nell insieme direi che mi piace molto!
prezzi no comment...!
linea molto bella che si discosta abbastanza da quella precedente e finalmente una bella novità tecnica nel sistema di trasmissione simile a quella pivot ma che si discosta comunque nel funzionamento
nell insieme direi che mi piace molto!
prezzi no comment...!
come tutte le bici appena uscite.
basta aspettare qualche anno e si troveranno sia allestimenti più economici, che occasioni sul mercato dell usato...in tal caso sarò lì a tenere d'occhio gli annunci perché questa mi piace davvero molto!
comunque da quello che mi è sembrato di capire le pedivelle non sono attaccate al telaio ma alla biella che collega telaio e carro, quindi anche a vedere le animazioni, sembra che non siano ferme ma si muovono leggermente su e giù..un po' come sulle vecchie gt fury.. o mi sbaglio..?
edit.
no mi correggo, ho guardato meglio e le pedivelle sono fisse e normalmente collegate al telaio
edit.
no mi correggo, ho guardato meglio e le pedivelle sono fisse e normalmente collegate al telaio
Anche solo per fare la replica da gara da buttare sul mercato, o magari aspettano che Öhlins venda le sospensioni elettroniche
E' talmente cara che non se la può permettere nemmeno Bruni.
Con uno stile di bici così 
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Può accompagnare solo...
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Può accompagnare solo...
Ultima modifica:
e niente Commencal continuerà a venderne a vagonate e Specialized come per il modello prima le potrai contare sulle dita di una mano e ancora ne avanzi
Bellissima ma, a parte il costo esorbitante, non mi pare geniale lasciare allo scoperto tutti quei leveraggi in una parte del telaio soggetta a pietre e fango... oppure é previsto un carterino?
Ok che in DH il peso non è così rilevante come in XC , ma 19,03 Kg per il mezzo completo (senza pedali ) e 5,79 Kg il solo telaio+ammortizzatore cominciano a farsi sentire , anche se il baricentro è piuttosto basso .
Concordo con @smaz che sarebbe auspicabile un carterino a copertura dell'asola in zona movimento centrale link sospensione .
Concordo con @smaz che sarebbe auspicabile un carterino a copertura dell'asola in zona movimento centrale link sospensione .
No, è il prototipo "vecchio" che copiava ancillotti, questa invece ha scopiazzato Crossworx