News Nuova Fox 40 con cartuccia Grip X2
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Io la uso per le competizioni di celolunghismo !
Personalmente ritengo che le forcelle a doppia piastra potrebbero avere ancora senso , specie su mezzi da park , ma visto che ormai si vendono solo gravel o trail/AM ed il resto è a pile ( e su una EMTB difficilmente le vedremo specialmente ora che hanno serbatoi portabatteria larghissimi ! ) ecco che l'utenza diventa principalmente quella delle gare DH ; se poi ci aggiungiamo il prezzo elevato rientriamo nella supernicchia. ! Formula con la Belva ci ha provato ad introdurre la doppia piastra al di fuori del DH , ma non so quanto successo abbia riscontrato ?
La belva purtroppo è rimasta in gabbiaIo la uso per le competizioni di celolunghismo !
Personalmente ritengo che le forcelle a doppia piastra potrebbero avere ancora senso , specie su mezzi da park , ma visto che ormai si vendono solo gravel o trail/AM ed il resto è a pile ( e su una EMTB difficilmente le vedremo specialmente ora che hanno serbatoi portabatteria larghissimi ! ) ecco che l'utenza diventa principalmente quella delle gare DH ; se poi ci aggiungiamo il prezzo elevato rientriamo nella supernicchia. ! Formula con la Belva ci ha provato ad introdurre la doppia piastra al di fuori del DH , ma non so quanto successo abbia riscontrato ?
Per me in park sono perfette le 38 e le zeb da 180
L ultima doppia che ho avuto era la 40 da 26 e a quel tempo le garette del celolunghissimo erano in voga.
Sarei curioso di provare una 49 su un moderno autotreno da gara lanciato sullo scassato veloce.
Penso sia tanta roba.
Ma poi mi troverei a disagio sul lento e sui passaggi stretti, oltre al trasporto.
E poi non ho piu 20 anni
su una bici da DH una doppia piastra è d'obbligo anche se non si fanno gare.La belva purtroppo è rimasta in gabbia
Per me in park sono perfette le 38 e le zeb da 180
L ultima doppia che ho avuto era la 40 da 26 e a quel tempo le garette del celolunghissimo erano in voga.
Sarei curioso di provare una 49 su un moderno autotreno da gara lanciato sullo scassato veloce.
Penso sia tanta roba.
Ma poi mi troverei a disagio sul lento e sui passaggi stretti, oltre al trasporto.
E poi non ho piu 20 anni
io ho sia bici da DH (proprio con una Fox 40) e una endurona con forca da 170 (formula) e non ostante la bontà della selva, in park preferisco decisamente la DH con doppia piastra, che garantisce non tanto di andare più forte, ma di farlo con decisamente meno fatica!
Questa estate per girare in park ho noleggiato due mezzi entrambi full 29 : Track Session con RS Boxxer e Santa Cruz Megatower con RS Zeb ; con la doppia piastra mi sono sentito molto più sicuro , in discesa non c'è paragone per quanto riguarda il girare in park con salti e scassato veloce ( altra questione se si parla di tecnico stretto e lento, ma lì è un ambito più AM che park ) .La belva purtroppo è rimasta in gabbia
Per me in park sono perfette le 38 e le zeb da 180
L ultima doppia che ho avuto era la 40 da 26 e a quel tempo le garette del celolunghissimo erano in voga.
Sarei curioso di provare una 49 su un moderno autotreno da gara lanciato sullo scassato veloce.
Penso sia tanta roba.
Ma poi mi troverei a disagio sul lento e sui passaggi stretti, oltre al trasporto.
E poi non ho piu 20 anni
La 49 l'ho montata sulla ebike e devo dire che è uno spianatutto , ma certamente non è fatta per girare nello stretto e limita lo sterzo specie sulle ebike ( però riesco ugualmente ad infilare tutto il mezzo in auto senza smontare nulla ; ovviamente ho eliminato i sedili posteriori ! )