Anche perché una volta inserito diventa un tutt'uno tra lattice e gomma, mai successo anche a me e metto pure i vermicelli nella spalla e tallone
News Crank Brothers Plug Mate, e i vermicelli stanno al loro posto
- Creatore Discussione marco
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Anche perché una volta inserito diventa un tutt'uno tra lattice e gomma, mai successo anche a me e metto pure i vermicelli nella spalla e tallone
Forse non vanno bene con le forchette a "uncino" tipo quella Daysaver.
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Ci manca un altro pezzo di plastica inutile. Poi quando succede nel mondo bici fa ancora più male.
In campo con la toppa? In campo vermicello e a casa la toppa, devi pulire bene dall interno e usare una toppa per automotive e non quelle da bici che sono troppo deboli, vulcanizzate o cemento vanno bene entrambi, l'importante è fare un lavoro decente e dare il tempo alla riparazione di asciugarsi, almeno una notte volendo con camera d aria bella gonfia per creare pressione. In un altra discussione ho messo il link per le toppe e attrezzino per togliere le bolle d aria.
ma i vermicelli non dovrebbero vulcanizzare e quindi "fondersi" con il copertone? se è così o escono subito o non dovrebbero più uscire.
cmq metterei i vermicelli nelle migliori invenzioni per mtb dopo il telescopico. da quando ci sono i vermicelli e i tubeless con lattice la camera è quasi superflua (se non praticamente inutile). Anche perchè le rarissima volte che ne ho avuto bisogno mi ha mollato perchè c'è sempre una spina bastarda che non senti perchè magari nascosta nei "grumi" di lattice del copertone tubeless che mediamente è pieno di spini e ti si fora. Oltre alla rottura di monta e smonta gomme che a volte non stallonano nemmeno (a toglierle)....
Uso un vermicello e finisco il giro, a casa apro la gomma ed infilo nell'asola del primo un altro vermicello di traverso e si porta la ruota a fine vita tranquillamente.
Anche perchè tra il rischio come dici di forarla subito e la certezza di arrivare poi a casa con un pastrocchio di camera lattice e copertone da smontare pulire e sistemare uno le prova tutte più volte prima di pensare se deve proprio provare con la camera.
Eraclitus
biker semi-serio
- 10/11/08
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Be', l' uovo di Colombo in questo ambito è una cosa semplicissima: una fasciatura con una striscia di 30 cm di camera d'aria: spesso è sufficiente e il vermicello è superfluo, se invece il taglio è più importante, si inserisce il vermicello e la fasciatura lo protegge dall'attrito.... Il problema è che non costa nulla (recupero le camere forate della bdc), quindi è decisamente in controtendenza 
Ho fatto così anche io qualche settimana fa con la gomma gravel che mi aveva sputato il vermicello due o tre volte... semplice ed efficace, anche se con questo pezzetto di plastica ci si risparmia il lavoro
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Si certo come no, hai tutto il materiale in tasca, toppa pulitore ecc, ti metti a smontare il copertone in campo fra polvere\fango\liquido tubeless per mettere la toppa dall'interno, il copertone tubeless viene via facilmente si sa, dai il tempo di asciugare e rimonti tutto, fai tallonare la gomma da zero con la pompetta e la forza del pensiero, rabbocco di liquido et voila, ci metti giusto qualche minuto e sai che bel lavoretto che viene.
Nom hai capito.
Mica tanto perchè come hai potuto leggere e commentare c'è chi intende farlo.
No i vermicelli non sono vulcanizzanti, sono fatti di gomma butilica già vulcanizzata e resa appiccicosa per aderire meglio al copertone, per la vulcanizzazione vermicello\copertone servirebbero gli appositi liquidi vulcanizzanti, ma molto difficilmente si riuscirebbe a usarli nel modo corretto in campo, e poi dall'esterno sarebbe comunque un'operazione inutile. I vermicelli tappano il buco in modo meccanico, il resto lo fa il lattice, per questo tendono a funzionare bene con i fori o i tagli netti\puliti di piccole dimensioni e se c'è abbastanza lattice nella gomma, diversamente potrebbero anche non turare la falla come mi è capitato un paio di volte. Come dice anche la pagina prodotto della CB, sono una soluzione "semi permanente", cioè provvisoria, a prescindere dal fatto che possono durare per la vita della gomma.