BDS Bici della settimana: la Arc8 Essential di Cessna
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
- Watchers 9
Scrivo giusto 2 cose, la bici è nata partendo dal telaio , me la sono costruita scegliendo pezzo per pezzo. In salita è come pic indolor “fatto”…. Già fattooooo? Uno spettacolo ti fa venir voglia di farne sempre di più. Discesa molto divertente e giocosa la sto testando ora regolando pressioni e ritorni. Posteriore incazzato da gestire e capire… ma veramente divertente!!
Bellissima. Un'autentica tuttofare.
In discesa come va? Come lavora il carro?
In discesa come va? Come lavora il carro?
Oh, finalmente una bici trail che non pesa 14 kg! Spettacolare!
Ciao, posso sapere all'incirca la spesa complessiva per arrivare ad un mezzo con tale peso vista l'escursione?
Bella e ben pensata.
Sono sbalordito dall’ammo per quella escursione: 230x60 .. hai scritto bene?
Normalmente è un ammo da bici 170 mm di escursione
Sono sbalordito dall’ammo per quella escursione: 230x60 .. hai scritto bene?
Normalmente è un ammo da bici 170 mm di escursione
In discesa una goduria, il carro sicuramente è meno amichevole di quello della Spark che avevo prima, più nervoso ma Giocando un po col rebound e le pressioni mi sto divertendo molto…la bici rimane comunque belle giocosa complice probabilmente anche la sua leggerezza.
Corretto. 230*60 ti riporto da un articolo che avevo letto
“Evitando l'utilizzo di link ARC8 ha ottenuto un grafico del rapporto di sospensione molto vicino a quella linea retta ideale dall'alto verso il basso. In pratica ARC8 ha creato una sospensione quanto più lineare possibile.
Il design della sospensione utilizza un ammortizzatore lungo 230 mm che può fornire tra 120 mm e 130 mm di escursione passando da una corsa di 60 mm a una 65 mm. Ciò si traduce in rapporti di leva molto bassi, poiché normalmente questa corsa di lunghezza verrebbe utilizzata per sviluppare biciclette da 150 mm a 170 mm”
Volevo fare una bici che non mi prosciugasse le finanze ma che fosse leggera e versatile. Ho preso questa partendo da una tela bianca. Alla fine prendendo tutti i componenti nuovi di pacca (a parte i cerchi che erano usati) 3.800 neuro. 3400 senza cerchi compreso costo montaggio . Ho comprato telaio molto bene( € 1850) con reggi e manubrio compresi (solo quelli sarebbero stati 600/700€). I cerchi li ho cambiati perché a quel punto volevo farla tutta in carbonio. Mi sono quindi rimasto un’altra coppia di Cerchi Damil in alluminio che userò come kit da discesa più incazzata.
Ultima modifica:
ah ecco dove sta l'inghippo. 1850 euro per telaio, ammo, reggisella e manubrio è un prezzo bassissimo considerando che di solito viene 2099 senza reggisella e manubrio.
ant
Biker marathonensis
- 4/6/04
- 4.280
- 7.001
- 0
- Bike
- Arc8 Evolve FS "Goldfinger" - Santa Cruz HT "Orangina" - Fondriest Dardo
Sono amico di un rivenditore Arc8, dove ho preso anche la mia. Già mesi fa mi disse "se vuoi farti una Trail o enduro fra poco svendono i telai Extra ed Essential perché poi escono i modelli nuovi"
Riguardo allo schema sospensivo "nervosetto" (c'è l'ho uguale sulla evolve da XC) è vero che giocando con pressioni di ammo e anche delle gomme si riesce a bilanciare e ottenere bici leggera senza che ti spacchi le reni in discesa. Non è " monta e pedala" ci va un momento a capire il punto ottimale.
Io L ho presa a forlimpopoli, nn so se sia lo stesso rivenditore, il ragazzo che me l ha venduta è molto competente e il telaio me lo sono fatto montare da lui, l aveva in negozio montato usato 1 volta. Quindi praticamente nuovo. Con i cerchi canale 31 posso girare un po più sgonfio e in discesa è una goduria. Bella leggera, maneggevole e a mi ha fatto sentire a mio agio quasi da subito. In salita anche aperto non bobba per niente ma se devi farti che so un passo sambuca in asfalto chiudi ed è una pietra. Ti mangi metri di d+ con una facilità che è quasi disarmante poi apri e scendi da paura.
Complimenti, veramente niente da dire. Una signora da trail, leggera e capace.
Ma specialmente complimenti per aver saputo contenere peso e costi, ottimo lavoro da persona che ne sa!
Ma specialmente complimenti per aver saputo contenere peso e costi, ottimo lavoro da persona che ne sa!
Grazie! Partendo comunque dal buon prezzo del telaio manubrio e reggi sono stato abbastanza combattuto se spendere sul gruppo elettronico o meccanico, che era la parte più importante a livello monetario. Meccanico sicuramente più leggero e meno costoso. Ma alla fine ha prevalso la voglia di montare ciò che più dí moderno offriva il mercato. ( tralasciando la diatriba fra Sram e Shimano). Alla fine xt è per me garanzia di durabilità affidabilità e efficienza con un peso abbastanza contenuto…