News YT Industries USA cessa l'attività
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Quando sento queste notizie mi rammarico solo per chi aveva un lavoro ... per il resto ovvia conseguenza nel non essere stati in grado di moderarsi nel periodo vacche grasse.
condivido le tue parole,
diciamo che questa situazione è stata creata da loro.........
Diciamo che questa (e molte altre) sono create dalla finanza, che spesso ed erroneamente viene confusa con l’economia.
insomma... il proprietario ha deciso di vendere circa 5 anni fa, incassando dei bei soldini. Nessuno gli ha puntato la pistola alla tempia.
appunto, ma è lui che ha venduto al fondo di investimento, non il suo ectoplasma.
News - Il fondatore Markus Flossmann riacquista YT
All'inizio dell'estate la situazione edi YT ra ancora poco chiara: il principale azionista, un investitore di private equity, ha annunciato a luglio che non avrebbe più finanziato YT Industries. Ciò ha costretto l'azienda a dichiarare insolvenza in amministrazione controllata, lasciando tre mesi...
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Quindi la colpa è del concessionario che vende l’auto al c......e che contromano ammazza un paio di persone
mischi i due mestieri: quello del concessionario è vendere auto, quello del tizio di YT vendere bici.
Se poi lui vende l'azienda al miglior offerente, il suo mestiere è bello che finito. Cosa farà l'acquirente, è un altro paio di maniche. Sembra però che il CEO fosse sempre lui, anche se non aveva più la maggioranza delle quote.
Il vero problema è che finiti i finanziamenti dell'acquirente, l'azienda è andata a fondo. Difficile accusare la "finanza" se la baracca non sta in piedi da sola.
Se la baracca non sta in piedi mi devi spiegare il motivo per cui un fondo acquista un'azienda, un fondo spera che il capitale investito si incrementi e questo avviene se il valore dell'azienda cresce.
E' possibile che qualcuno sbagli investimento e sopravvaluti certi valori, ma se tutti quelli che hanno investito nel settore bici hanno avuto gli stessi problemi, allora l'idea di un errore generalizzato mi suona male.
E' più facile pensare che tutti si siano buttati sul settore contando sulla "bollicina" del 2020-2021, poi quando questa è scoppiata qualcuno è rimasto in braghe di tela.
Ora, il problema non è quello delle perdite di qualche fondo ma di un settore mezzo distrutto, dove anche una azienda come YT che lavorava bene, e in pochi anni si era guadagnata una sua fetta di mercato ed ora è in seria crisi se non già fallita.
Questo perchè c'è stata una speculazione prettamente finanziaria che ha puntato ad estrarre valore dal settore invece di perseguire un sano sviluppo sostenibile sia dal punto di vista tecnico commerciale che economico.
La speculazione non è stata finanziaria, ma è partita dai brand di bici stessi che:
1. hanno alzato i prezzi a dismisura, alienando i clienti, vecchi come nuovi.
2. Hanno completamente sbagliato le previsioni, producendo troppo e riempendo magazzini che non si sono ancora svuotati dopo 4 anni.
A ciò si aggiunge che in tanti hanno preso la palla al balzo per vendere: Cycling Sports Group (Cannondale, GT), Canyon (una quota del 49%), YT, ecc.
Chi è subentrato non ha fatto la due diligence che si dovrebbe fare in questi casi, ma si è fatto bellamente intortare dal punto 2, credendo ad una crescita esponenziale del settore ciclo, soprattutto legata alla ebike. Crescita che non c'è stata, anzi, è successo il contrario, per il punto 1, ma non solo. Non c'è stato il passaggio alla mobilità lenta e la ebike ha effettivamente distrutto la MTB e il suo fascino, diventando un'attività per uomini di mezza età.
Segnalo che Cycling Sport Group è stato venduto per 800 milioni di Euro (!!!) a Pon, che non è un fondo di investimento. La stessa Pon che ha Santa Cruz, Cervelo e Focus. Aggiungici Cannondale e GT e dimmi se non è un portafoglio pieno di doppioni che si cannibalizzano. Giusto per fare un esempio delle oculate scelte della bike industry, senza neanche andare a disturbare la terribile "finanza" che, in fin dei conti, ha prestato dei soldi.
Il tuo punto 2 e’ quello che ha contribuito alla crisi delle aziende, previsioni sbagliate hanno sicuramente innescando investimenti che si sono poi rivelati inutili . Se poi si aggiunge prezzi impazziti io mi domando ma quando facevano i loro piani di sviluppo non si erano accorti che il potere di acquisto delle persone , tra cui molti dei loro clienti si stava riducendo anno dopo anno , forse vivevano su un altro pianeta , senza contare che una bici di livello medio alto è pur sempre un oggetto per far divertire bambini cresciuti di cui se ne può fare a meno soprattuto se ci sono altre vere priorità a cui pensare per far quadrare il bilancio famigliare.
pienamente d'accordo con te. Tante aziende/investitori/negozi hanno pensato che il tempo del covid dove erano tutti impazziti a comprare qialsiasi tipo di bici a qualsiasi prezzo (per poi usarla 1 anno forse e parcheggiarla in garage o rivenderla perché si poteva nuovamente tornare alla vita comune) durasse per sempre, invece il mercato è crollato colpa la troppa speculazione e prese per il culo oltre al costo della vita in generale. Ora che la gente ha sempre meno soldi e prima di cambiare bici ci pensa bene, questi "maghi della finanza" sono rimasti fregati dalle loro stesse speculazioni e smania di guadagnare sempre di più sulle spalle della gente così si trovano magazzini pieni e investimenti fatti che non hanno un ritorno rischiando di fallire, se non l'hanno già fatto, e sinceramente per questi personaggi non provo nessuna pena. L'unica cosa che mi discpiace è per colpa loro della gente incolpevole ci rimetterà il lavoro
E in tutto questo fantastico marasma sono arrivati i cinesi a gamba tesa
Ciao
per forza, quando spalanchi la porta alla concorrenza, cosa potrà mai succedere?
Prezzare in maniera assurda la media e bassa gamma è lo stesso errore dell'automotive, con la Golf che costa 50k o con le auto elettriche vendute a peso d'oro, poi apri il cofano e scopri che è diventato un bagagliaio, tanto è minima la tecnologia legata al motore. Peccato che ad Oriente con software ed elettronica siano dei maghi, e veloci per di più.
Questo avanzamento dei cinesi la vediamo dappertutto, non solo nel settore ciclo o automotive. Nel mio settore i cinesi che fino a 10 anni fa' proponevano macchine a basso costo ma sostanzialmente dei cloni nostri e di altri marchi, da un paio di anni a questa parte hanno fatto un salto mica da ridere. Siamo andati la per approvvigionamenti e loro hanno imparato come si fa' e lo stanno migliorando proponendo prodotti che costano quasi la metà rispetto a noi. I cinesi saranno i nuovi padroni del mondo e tra 10 anni saremmo qui a parlare di un mondo completamente diverso da come lo conosciamo oggi dove gli USA non saranno più la potenza egemone che sono stati finora.