ma perchè, ti pare che sulle 29 non facciano già le stesse cose?
Si ma da un altra parte ho letto che poi gli atleti avranno libera scelta sulle ruote...non necessariamente useranno quelle ad alto profilo.
www.mtb-mag.com
Basta anche fare il canale più stretto, visto che di volume sono più abbondanti. In pratica ti tieni i vantaggi del minore angolo d'attacco e ti riallinei alle 29er come volume di copertura e impronta a terra. Poi c'è da capire se rimane lo stesso convenienza a passare al diametro maggiore senza quei due plus. Rivedremo le coperture da 2.1"? Praticamente gravel e XC si allineano, vedi la nuova Decathlon.
Non mi torna affatto.
Pensa che appena ho guardato la foto ho pensato "la prima 32 gradevole alla vista"Come da tradizione deca una delle bici più brutte di categoria
Un incremento d'un paio d'etti a ruota ci stanno tutti, che per un cicloturista come sono nulla, ma per un pro è tutt'altro discorso.
Nì, stringendo il canale si allunga l'impronta (a parità di pressione) peggiorando la scorrevolezza, che è proprio il parametro che si vuole migliorare.
www.bicyclerollingresistance.com
Tutti stanno, o hanno, lavorato in silenzio, e tutti hanno pronta una 29. Decidere se uscire prima o dopo è solo questione di marketing... vedi castrare le vendite dei modelli 29 appena presentati o cercare di accaparrarsi nuove quote di mercato.Tutte le 32 viste ad oggi mi hanno fatto ribrezzo... Questa anche proprio per il manubrio la trovo geniale e bella! son l'unico?
Tralasciando discorsi di magazzino, marketing etc (non sono fan delle 32), qui boh mi dan l'idea di aver lavorato in silenzio per cercare di trarne il massimo potenziale fuori, ma è questione di mesi e vedremo come andrà visto anche gli atleti che la useranno
Questo però è fighissimo.
Fino alla trentasei non credo, oltre è l'unica strada.
la mia è solo una supposizione, ma chiaramente raggi più corti offrono meno torsioni, così come un cerchio con più materiale offre meno flessione. Ben diverso da avere dei raggi lunghi piegati inseriti in un cerchio "dal profilo normale" perché rimangono raggi più "deboli" e cerchio più "debole". Sicuramente una campanatura più accentuata migliora la rigidezza in assoluto, ma invece che montare mozzi più larghi e di conseguenza modificare sia telaio che forcella questo sistema mi sembra un modo veloce per recuperare rigidità modificando solo un parametro dell' equazione.
