News SRAM rilascia un aggiornamento software per velocizzare il multishift sul T-Type

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marco

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Tema caldo quello della velocità di cambiare, questa settimana, dopo il nostro test del nuovo Shimano XT Di2 Wireless. Neanche a farlo apposta, SRAM rilascia un aggiornamento software per velocizzare il muiltishift sul T-Type. [Comunicato stampa] La mappatura della cassetta Eagle Transmission è una combinazione della tecnologia X-Sync sulla cassetta...
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Ciao,
avrei una domanda. Da quello che ho capito la cambiata é rallentata perché il deragliatore deve attendere la giusta posizione della cassetta; non capisco come faccia il deragliatore a sapere in quale fase delle rotazione si trovi la cassetta.
Grazie a chi vorrá rispondere.
 

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Ciao,
avrei una domanda. Da quello che ho capito la cambiata é rallentata perché il deragliatore deve attendere la giusta posizione della cassetta; non capisco come faccia il deragliatore a sapere in quale fase delle rotazione si trovi la cassetta.
Grazie a chi vorrá rispondere.
Credo che , ma magari sbaglio e da inesperto e da chi ancora usa il cavo che la catena non scende comunque se i denti del pacco non hanno lo scasso della discesa .
La velocità sarà in millisecondi quindi ininfluente perché di MTB si tratta ma sram come sempre la sa lunga ma continua a non saper frenare …… :-)
,
 

waveland

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Ciao,
avrei una domanda. Da quello che ho capito la cambiata é rallentata perché il deragliatore deve attendere la giusta posizione della cassetta; non capisco come faccia il deragliatore a sapere in quale fase delle rotazione si trovi la cassetta.
Grazie a chi vorrá rispondere.
mi verrebbe da dire che nel software c'è scritto qualcosa riguardo i gradi a cui corrispondono
gli intagli per far scender la catena,
tipo i motorini delle tapparelle elettriche che si fermano dopo un tot di rotazioni senza finecorsa
ma potrei sbagliarmi...................
 

albatros_la

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mi verrebbe da dire che nel software c'è scritto qualcosa riguardo i gradi a cui corrispondono
gli intagli per far scender la catena,
tipo i motorini delle tapparelle elettriche che si fermano dopo un tot di rotazioni senza finecorsa
ma potrei sbagliarmi...................
Il deragliatore non può sapere dove si trovano le rampe. Non ci sono chip e non c'è nulla che conta denti, giri o quant'altro. L'unica grossa differenza è che i pignoni sono narrow-wide. Ciò veramente tiene la catena lì dov'è finché non c'è la rampa. Immagino che la lentezza programmata sia per lasciare meno tempo il deragliatore a spingere a tutta forza contro un pignone che non ne vuole sapere di far deragliare la catena. È l'unica cosa che mi viene in mente e non mi sembra che SRAM abbia mai motivato la scelta, perciò si può solo speculare.
 
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mi verrebbe da dire che nel software c'è scritto qualcosa riguardo i gradi a cui corrispondono
gli intagli per far scender la catena,
tipo i motorini delle tapparelle elettriche che si fermano dopo un tot di rotazioni senza finecorsa
ma potrei sbagliarmi...................
Monti tapparelle elettriche?
Hanno eccome il finecorsa i motori delle tapparelle elettriche infilati nel rullo ottogonale …
Fine ot
 

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Non riesco a fare l’aggiornamento, seguito passo per passo le istruzioni , premo il pulsante finché il led verde lampeggia ma non parte, provato e riprovato ma niente, sia uscendo dall’App e riprovando sia togliendo il bluetooth e riattivandolo, consigli @marco ?
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marco

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Non riesco a fare l’aggiornamento, seguito passo per passo le istruzioni , premo il pulsante finché il led verde lampeggia ma non parte, provato e riprovato ma niente, sia uscendo dall’App e riprovando sia togliendo il bluetooth e riattivandolo, consigli @marco ?
Vedi l'allegato 698664

fai ripartire l'app. Io l'ho scaricato su 2 bici senza problemi, dovrebbe funzionare