BDS Bici della settimana: la Liteville 301 di Stimpfl86
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Molto bella e super particolare, anche se secondo me serve un bel budget alto per tirare fuori una bici così.
Sarei curioso di vedere un video test di questa bici per capire come va, non sapevo che liteville facesse anche telai in carbonio.
Il sistema KIS dove è posizionato? Dalle foto non lo vedo.
Sarei curioso di vedere un video test di questa bici per capire come va, non sapevo che liteville facesse anche telai in carbonio.
Il sistema KIS dove è posizionato? Dalle foto non lo vedo.
Gran bel mezzo , anche se un marchio del genere per me è solo alluminio , ma il mercato vuole anche questo…..
Avrei preferito delle foto che la facessero vedere interamente da ogni lato .
Complimenti!!!
Avrei preferito delle foto che la facessero vedere interamente da ogni lato .
Complimenti!!!
Se si cerca, in rete c’ é ancora un intervista in cui dichiaravano che per una loro filosofia la produzione dei telai sarebbe stata sempre e solo di alluminio e che questa presa di posizione/ caratteristica li avrebbe distinti dal resto del mercato.… é evidente che si sono dovuti piegare alle regole del mercato .
Niente male, 2 settimane prima l'avrei votata come bici dell'anno. Mi incuriosisce il "raddrizzamanubrio" in una bici che ha tra suoi maggiori punti di forza il rapporto tra peso e prestazioni, non se ne può proprio fare a meno?
Mezzo interessante , fa un pò strano la corona da 28 col 10/50 su di un mezzo orientato al trail avrei pensato più ad una da 30 o 32 ; evidentemente dovrà affrontare salite belle impegnative ?
Oppure sale a 90 rpm. Quasi tutti i ciclisti amatoriali tendono a mantenere una pedalata troppo lenta, quando soprattutto in MTB una pedalata veloce a coppia ridotta permette di superare gli ostacoli meglio rispetto a una pedalata lenta a coppia elevata. Ciò va anche a beneficio delle articolazioni, ma riuscire a mantenerla non è cosa da tutti.
Ultima modifica:
Come mai nella sezione #bicidellasettimana è presente una sola foto (quella di copertina) di questa Liteville 301 , mentre nell'articolo ve ne sono 7 ?
Comunque andando sul profilo di @Stimpfl86 si vede che sono caricate 9 immagini .
Comunque andando sul profilo di @Stimpfl86 si vede che sono caricate 9 immagini .
Ultima modifica:
Dovrebbero provare ad integrare il sistema Steering stabilisation K.I.S. (patent pending) integrated, adjustable preload con uno smorzatore idraulico.
Sulla 301 c'è poco da dire, è superlativa per ciò che è stata pensata.
Su una bici simile avrei valutato di mettere uno Switchgrade
Sulla 301 c'è poco da dire, è superlativa per ciò che è stata pensata.
Su una bici simile avrei valutato di mettere uno Switchgrade
[Test] Aenomoly Constructs Switchgrade
Lo Aenomoly Constructs Switchgrade è un regolatore dell'inclinazione della sella su 3 posizioni che viene attivato da un'unica leva sotto il naso della sella.
www.mtb-mag.com
Ciò che dici circa la pedalata è corretto , ma spesso, specie in alta montagna , si hanno situazioni con passaggi critici in salita da affrontare con stile trialistico dove è difficoltoso mantenere alti rpm senza dare "zappate" o perdere aderenza .
A giudicare dalla foto di copertina @Stimpfl86 si trova in una situazione di All Mountain circondato da monti abbastanza scoscesi ad alta quota , una trasmissione 10/50 col 28 ha il suo senso ; personalmente sul mio mezzo ( una "vecchia" Enduro ) ho anche io una corona da 28 ma con una cassetta E*Thirteen 9/50 .
pure io ho una trasmissione 28 - con 11-50 e mi trovo bene per quando ho le gambe cotte e magari trovo una rampa assassina.
Certo sul veloce a 25 sto quasi già frullando a vuoto, ma tanto non ho particolari esigenze di fare velocità
Certo sul veloce a 25 sto quasi già frullando a vuoto, ma tanto non ho particolari esigenze di fare velocità
Molto bello questo telaio, già mi piaceva il 301 in alluminio e questo mi piace altrettanto e anche di più
Con il 9 sei praticamente costretto a un 28, massimo 30, altrimenti tanto vale avere un 11v, perché il pignoncino sarebbe praticamente inutilizzato.
