News Saltando su un treno in movimento
- Creatore Discussione Staff
- Data di inizio
Tutto ciò mi ricorda molto Wile E. Coyote, senonché questo non si è sfracellato e non insegue Road Runner. Ma tant'è.
Ha un che di romantico. Nel giorno in cui si parla di IgNobel, fa pensare che dovrebbero istituire una sorta di IgNobel dello sport. Questa realizzazione, rispettabilissima, avrebbe buone possibilità di vittoria.
Ha un che di romantico. Nel giorno in cui si parla di IgNobel, fa pensare che dovrebbero istituire una sorta di IgNobel dello sport. Questa realizzazione, rispettabilissima, avrebbe buone possibilità di vittoria.
gattobastardo
Biker ciceronis
Visto ieri il video su IG, veramente tanta roba; fare la linea in movimento è una cosa, esser fermi e far avanzare il treno alla medesima velocità è tutt'altro discorso. RESPECT!
Io lo utilizzerei per un corso di fisica delle superiori.
Per spiegare la relatività galileiana, ad esempio.
Per spiegare la relatività galileiana, ad esempio.
Se l'avessero girato in Italia il video sarebbe iniziato con 20 minuti di ritardo.
Se il treno viaggia a velocità costante di moto rettilineo non cambia niente, c'è solo un po' più di resistenza aereodinamica ma penso che sia poco influente.
gattobastardo
Biker ciceronis
Non proprio. Il vento relativo è praticamente nullo se lui ha effettivamente la velocità del treno. Per uno che fa evoluzioni del genere l'aria addosso ha una influenza non trascurabile perché va relativamente veloce. La resistenza aerodinamica su un ciclista comincia ad avere effetti apprezzabili attorno ai 20 km/h quando si pedala ma quando si è in aria è l'unica che c'è, mentre il resto è "solo" inerzia. Si nota un po' dal fatto che la maglietta non sventola indietro spinta dal vento ma sostanzialmente va solo su e giù. Aggiungi il fatto che se il treno ha velocità costante lui viaggia a momenti sopra e a momenti sotto quella velocità per ovvi motivi. Il vento relativo è dunque quasi nullo ma alle volte leggermente positivo e altre leggermente negativo.
Il sistema non è dunque equivalente a quello in cui il ciclista è abituato a fare le sue evoluzioni. In una qualche misura falsa la sensibilità che ha costruito a forza di allenamenti e richiede, immagino, un certo adattamento.
Non si può paragonare ai rulli, dove si è ben vincolati e al massimo c'è oscillazione laterale o in maniera limitata orizzontale (per chi ha certe rocker plate). Non si fanno certo evoluzioni sui rulli.
Ultima modifica:
Immagino la mail dell ufficio marketing di red bull;
Buongiorno, abbiamo un treno e una bicicletta, e delle scrittone red bull, come facciamo a metterli assieme?
devo dire trovata geniale
Buongiorno, abbiamo un treno e una bicicletta, e delle scrittone red bull, come facciamo a metterli assieme?
devo dire trovata geniale
Secondo me il problema è che a livello mentale ti saltano tutti i riferimenti. Se fosse una singola carrozza completamente chiusa e il treno non avesse alcun tipo di tremore, allora sono d'accordo che non cambierebbe nulla. Che poi anche l'esempio di Galileo è ambientato nella stiva di una nave, e non sul ponte.
Infatti sui treni c'è sempre il cartello "vietato saltare sul posto" , per evitare di sbattere contro la fine del vagone.
Trenitalia. Land of Quattro©.Va be' facile con la bici, fallo con l'auto!
con quello che attualmente costa l'abbigliamento da ciclismo non penso che cambi molto, una bella maglietta a soli 203€ ...con lo sconto di avanzo da magazzino c'è solo la misura XS!!!
Finché il treno va piano. Se lo metti agli 80...
Quanto farà quello del video?