Vw sharan pompa iniettore 650000 km e ancora andava.
Si, ci hanno già provato ma bisogna lavorare un po’ sul forcellino UDH per ottenere un risultato simile
e farci stare il nuovo pacco pignoni che occupa un po’ più di spazio. Magari l’UDH della Burgtec lavorato dal pieno cnc 7075 e senza plastica è plausibile sia più rigido, resistente e si predispone meglio alla modifica.
Le t-type sono già riviste, il salto è 44-52.
Mi era sfuggito comunque a mio parere se hanno lasciato 10 denti tra gli ultimi pignoni non mi sembra una scelta ottimale
si ma sono 8 denti, secondo me ci sta, in termini percentuali i rapporti sono:
e la battuta super Boost magaricorretto, ma a questo punto, visto che ci siamo, mandiamo a cag@re il tutto e aspettiamo la 13v che sarà lo stato dell’arte sulla scalatura…
quello che temo, che tra un pò se ne escano con le 13v e che per avere una catena di spessore adeguato occorra più spazio, così i produttori di trasmissioni, telai, ruote avranno un pretesto per far rinnovare il parco bici
Io ora uso XT e secondo me dal 28 a salire i salti sono più omogenei , poi sicuramente dipende dalla gamba e dalla sensibilità. Di ognuno. per me su SRAM che arriva a 52 Ci starebbero bene 46-52 con alcuni aggiustamenti ai precedenti .si ma sono 8 denti, secondo me ci sta, in termini percentuali i rapporti sono:
+20% + 17% + 14% + 12.5% + 16.5% + 14.5% + 16.5% + 14.5% +18.5% + 15.8% + 18.2%.
usandolo mi trovo bene, non avverto un vuoto passando da 44 a 52
e dovrebbero avere standard 142 mm, quindi pure più stretto dell'attuale boost delle mtb.
Ma non volgiamo infilarci un 53 alla fine?Il futuro…
10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-40-46-52T
e amen…
Però l'Ekar è una vita che è sul mercato ma nessuno l'ha mai proposto per uso MTB, come se i dimensionamenti non fossero adeguati, magari a livello di catena. Perciò non sono certo che sia così semplice. Lo stesso Eagle 12v a detta di tutti è molto più suscettibile dei precedenti 11v e si stara più facilmente perché, probabilmente, piu tirato su certe tolleranze. Allargare la battuta contestualmente allargando il pacco pignoni richiede anche una catena ancora più flessibile, e già quella attuale è come una molla. Il super boost poi ti forza a un Q Factor maggiore (o a un carro più lungo per non interferire con la corona), cosa che personalmente non mi piace per niente.
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