Test Norco Sight C1 29 2024
- Creatore Discussione frenk
- Data di inizio
Bella bici e recensione, un sorriso mi é stato strappato con il commento dei freni "Di casa SRAM anche i freni con i potentissimi Code Silver Stealth" POTENTISSIMI? ma che davvero? tralasciando il feeling alla leva che per me é osceno, ma c'é a chi piace, ha decisamente una bella resistenza prima ancora che le pastiglie attacchino i dischi, ma dire che i code sono potentissimi é davvero interessante, specie con i dischi centerline.
cosí per visto che non é un opinione personale
enduro-mtb.com
cosí per visto che non é un opinione personale
The best MTB disc brakes – 14 MTB brakes in comparison
We tested the 14 newest and most powerful MTB brakes - in the lab and on the trail.
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Mi sembra proprio una bici ben riuscita, la preferirei alle varie specialized e santacruz se la mia RAL triplicasse domani
Non credo di essere in grado di apprezzare i benefici introdotti dalla puleggia aggiuntiva sulla catena, e in compenso immagino il fastidio di dover comperare a raccordare due catene e le complicazioni alla manutenzione... per cui almeno per ora questo tipo di soluzioni tecniche non mi interessano (come non mi interessava il passaggio cavi nella serie sterzo, e mi pare che molte aziende stiano tornando indietro o offrendo l'alternativa).
Anche il prezzo per me è un deterrente, perchè ci sono altre bici che funzionano molto bene e costano meno spesso montate meglio (Orbea, Canyon, Propain), ma si sa, Norco è un brand piu' lussuoso.
Anche il prezzo per me è un deterrente, perchè ci sono altre bici che funzionano molto bene e costano meno spesso montate meglio (Orbea, Canyon, Propain), ma si sa, Norco è un brand piu' lussuoso.
L'unico grande difetto è che non ha un vano portaoggetti, secondo me ormai un grande plus. Altrimenti la valuterei come prossima bici
Bella MTB, meno male che almeno Norco non fa passare i cavi nella serie sterzo .
Molto bella questa Norco, ma se proprio dovessi scegliere una bici con puleggia a perno alto andrei sull’originale Kavenz vhp16 risparmiando soldi e forse anche peso con un montaggio accurato.
Non vorrei dire una sciocchezza ma questa Norco, come anche qualcun’altra con questo sistema, utilizzano una sola catena..
Non vorrei dire una sciocchezza ma questa Norco, come anche qualcun’altra con questo sistema, utilizzano una sola catena..
yayayaya
Biker imperialis
Esteticamente bruttissima (per me) come tutte le bici con puleggia alta
Una Am mascherata da enduro..
Ma una volta le AM non erano delle 140-150..??
Una Am mascherata da enduro..
Ma una volta le AM non erano delle 140-150..??
Haran
Biker superis
- 30/8/07
- 492
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- 0
- Bike
- Orbea Rallon M-Team / Yeti Sb5.5 / Cannondale Scalpel Carbon 1 Hi-Mod
Per l'appunto, non capisco come l'orientamento della tubazione idraulica in uscita dal corpo della leva (più vicina al manubrio) possa aumentare la potenza frenante.Bella bici e recensione, un sorriso mi é stato strappato con il commento dei freni "Di casa SRAM anche i freni con i potentissimi Code Silver Stealth" POTENTISSIMI? ma che davvero? tralasciando il feeling alla leva che per me é osceno, ma c'é a chi piace, ha decisamente una bella resistenza prima ancora che le pastiglie attacchino i dischi, ma dire che i code sono potentissimi é davvero interessante, specie con i dischi centerline.
cosí per visto che non é un opinione personale
The best MTB disc brakes – 14 MTB brakes in comparison
We tested the 14 newest and most powerful MTB brakes - in the lab and on the trail.
Mi risulta che il freno sia rimasto il medesimo tecnicamente.
Eh si maledizione! Io la sto seriamente valutando come nuova bici ma in giallo mi piacerebbe molto di più...se ho capito bene però la versione in giallo è la mullet, e io la vorrei full 29"
Giusto una precisazione un po' nerd: tutte quest norco, de vinici, trek etc etc che sono uscite con quelle che loro chiamano high pivot non sono delle "vere" high pivot. Le "vere" high pivot sono le Deviate, Forbidden o la Norco range, dove la idler wheel (la rotellina per correggere il tiro catena) è posta vicino all'estremità del fodero alto del carro (seatstay) e non di quello basso ( chainstay).
Cio non toglie che l'effetto della bici che "si allunga" all'impatto è cmq presente, anche se in maniera solo parziale (a inizio corsa) rispetto alle altre. Le "vere" high pivot presentano dei problemi di affondamento in frenata. In un podcast che mi sono ascoltato in cui intervistavano l'ingegnere norco che ha lavorato a questo design, si dice che cercano un buon compromesso tra una vera high pivot e un ridotto affondamento in frenata.
Io personalmente non ne ho mai provate, quindi non ho una mia opinione in merito. Un mio conoscente (rider molto esperto e titolare di un negozio di sole MTB) dopo aver inforcato la Forbidden Druid per la prima volta, come prima reazione ha detto "le sospensioni MTB sono sempre state disegnate in maniera sbagliata...perchè non ci siamo arrivati prima a questo design?" ha poi successivamente visto alcuni limiti, ma il succo del discorso è che ha percepito una sensazione rivoluzionaria in discesa
Cio non toglie che l'effetto della bici che "si allunga" all'impatto è cmq presente, anche se in maniera solo parziale (a inizio corsa) rispetto alle altre. Le "vere" high pivot presentano dei problemi di affondamento in frenata. In un podcast che mi sono ascoltato in cui intervistavano l'ingegnere norco che ha lavorato a questo design, si dice che cercano un buon compromesso tra una vera high pivot e un ridotto affondamento in frenata.
Io personalmente non ne ho mai provate, quindi non ho una mia opinione in merito. Un mio conoscente (rider molto esperto e titolare di un negozio di sole MTB) dopo aver inforcato la Forbidden Druid per la prima volta, come prima reazione ha detto "le sospensioni MTB sono sempre state disegnate in maniera sbagliata...perchè non ci siamo arrivati prima a questo design?" ha poi successivamente visto alcuni limiti, ma il succo del discorso è che ha percepito una sensazione rivoluzionaria in discesa
Ho una deviate: quando freno sento persino maggiore stabilità, una goduria