Test Nuovo ammortizzatore EXT Storia V4

[marco]

L'ammortizzatore EXT Storia V4, così come il fratello Arma, arriva alla quarta generazione. In questo articolo mi concentrerò sullo Storia V4, pensato per il trail riding e l'enduro, perché lo sto provando da diverso tempo sulla Forbidden Druid V2. Non posso fare un paragone con il V3 perché non l'ho...

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[lollo72]

Una altro gioiello proposto da EXT . Personalmente preferirei l'Aria non tanto per il peso inferiore , ma per la possibilità di variare le caratteristiche semplicemente inserendo o togliendo aria senza dover sostituire la molla ; certo che se utilizzassi il mezzo su sentieri con caratteristiche simili usufruendo del medesimo assetto un pensiero alla molla lo farei ; il problema è che a volte quando si è in vacanza si spazia dal giretto trail al bikepark ed in tal caso presumo che un ammortizzatore ad aria sia più immediato da impostare ?

 

[nicolabergamo]

Una altro gioiello proposto da EXT . Personalmente preferirei l'Aria non tanto per il peso inferiore , ma per la possibilità di variare le caratteristiche semplicemente inserendo o togliendo aria senza dover sostituire la molla ; certo che se utilizzassi il mezzo su sentieri con caratteristiche simili usufruendo del medesimo assetto un pensiero alla molla lo farei ; il problema è che a volte quando si è in vacanza si spazia dal giretto trail al bikepark ed in tal caso presumo che un ammortizzatore ad aria sia più immediato da impostare ?

Mi sembrano le paranoie classiche di chi non ha mai usato un molla, che avevo anche io prima di prenderne uno, Mai aggiunto o tolto aria per girare in park e/o altrove, al massimo chiudo le LSC in Park
A volte uso lo zaino, a volte no, ma il cambio di peso é minimo, non ti metterai mai a rifare il sag o cambiare molla, nemmeno te ne accorgi, sicuro userei molle che vanno di 25lbs in 25 e non di 50 in 50, o al limite una bella sprindex cosí giochi come con l'aria se davvero devi.
Se poi la bici é adatta il molla é sempre meglio, provare per credere, ovvio, salvo una progressione vicina allo 0 del carro