Test Specialized Epic 8 Evo: la trail bike per giri lunghi
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
prova interessante, bel colore, bella bici. Due i pensieri che ho fatto: ma 120 vs 150... davvero 3 cm di escursione fanno la differenza sullo scassato veloce? Lo chiedo perché io ho una rigida e nn so... peró cosí a sensazione mi vien da dire che non sia cosí impattante... cioé lo diventa se si lascia fare alla bici ma se uno guida in modo attivo credo che quei 30 mm non facciano poi tutta sta gran differenza...
un peso maggiore ci sta a fronte di un montaggio piú votato allo scassato, specialmente su gomme e forcella... Secondo me é una gran bella bici con cui fare tutto. I cerchi sono in alu o carbonio?
un peso maggiore ci sta a fronte di un montaggio piú votato allo scassato, specialmente su gomme e forcella... Secondo me é una gran bella bici con cui fare tutto. I cerchi sono in alu o carbonio?
In una 150 non ci sono solo i 3 cm di escursione come differenza...
non ho ancora visto il video, ho solo letto l'articolo e noto una cosa.. solo 2 montaggi di questa epic evo, contro i 4 montaggi della epic 120/120.. (che secondo me è una bici un pò più centrata) mi par di capire che neanche loro ci credono tanto in questa evo 130/120 così "ciccia".. mi sembra più un esperimento per capire anche quanto vende.
poi la epic normale è tutta sospensioni RS, mentre questa evo in entrami i montaggi è tutta Fox, magari vogliono capire anche le preferenze sulle sospensioni...
poi la epic normale è tutta sospensioni RS, mentre questa evo in entrami i montaggi è tutta Fox, magari vogliono capire anche le preferenze sulle sospensioni...
risposta breve, sì fanno la differenza
Certo che il tanto decantato effetto WOW, quello che ti fà sborsare ennemila €€ di follia, l'hanno lasciato nella matita del Progettista...
scusa ma è una bicicletta... che effetto wow deve avere? l'effetto wow lo devi fare quando affronti trail o posti stupendi... la bici di wow non deve avere proprio niente, deve essere affidabile , andare bene, e magari se costa poco è anche meglio..
immagino ma credo che l'essenza di una trail bike debba essere quel rapporto perfetto tra capacità di assorbimento delle sospensioni e peso del sistema. Come dice la prova si arriva presto al limite della bici in diescsa ma non penso che non sia per la questione della sola escursione... Poi bisognerebbe chiedersi se si é davvero capaci di portarla al limite (senza tentare di ammazzarsi) o se sia una questione puramente di proiezione personale (vorrei ma non sono capace). Non sto parlando del tester... ma degli acquirenti che magari prediligono una bici piú cattiva ma piú pesante... e finiscono col girare solo in bikepark. Questa trail bike super interessante.
assolutamente!!! l'effetto uau lo hai anche a distanza di anni e ancora ci giri... e pure doppio uau quando passi via gente con dei cancelli da enduro che si fermano milametri di dislivello sotto di te. Ho visto dopo i prezzi ma rimane il fatto che mi piace tantissimo e credo che in tanti la compreranno...
Bah, parere tuo, ma non certo condivisibile (come il mio, del resto...)
Dipende molto dalla tipologia di sentiero, se scorrevole e molto guidato con una bici 120 forse si è più veloci, se vai spesso nelle pietraie o cmq percorsi molto enduristici la 150 ti consente di faticare meno e quindi sostenere velocità un pò più alte x più tempo
Almeno x me è così e sono passato da una occam 150 ant e post alla epic evo precedente 120/110
Ovviamente se ci sono molti rilanci e non è ripido come l'enduro moderno la epic schizza via molto di più della occam facendoti fare tempi più bassi
concordo con te.
in effetti potrebbe essere la mia bici ideale...ma 9000 per una bici con quel colore e quella grafica..proprio no grazie..aspetto la prossima (di questa marca od un'altra)
mia idea ovviamente.
Io anche ne sento la necessità sulla mia del 2023.. cmq nei sali-scendi o se giri con amici in stile xc lo ritengo molto utile
Di fatti mi spiace che nella mia comp carbon non ci sia
Ok che ti fanno il 10% di sconto immediato , ma i prezzi di partenza sono sempre esagerati specie la versione Epic 8 SW , si parla di 14.500 euro per la bici completa ( va bè non c'è il brain ma il Flight Attendant ) e 6.500 per il telaio + forcella ma senza Flight Attendant .
Il peso della Evo Pro non mi sembra poi così contenuto, ma perfettamente in linea tra una XC e Trail in casa Specialized, dal loro sito :
- Epic 8 Pro 120/120 Kg 10,87
- Epic 8 Evo Pro 120/130 Kg 12,12
- Stumpjumper Pro 130/140 Kg 13,15
- Stumpjumper Evo Pro 150/160 Kg 13,86
Il peso della Evo Pro non mi sembra poi così contenuto, ma perfettamente in linea tra una XC e Trail in casa Specialized, dal loro sito :
- Epic 8 Pro 120/120 Kg 10,87
- Epic 8 Evo Pro 120/130 Kg 12,12
- Stumpjumper Pro 130/140 Kg 13,15
- Stumpjumper Evo Pro 150/160 Kg 13,86
secondo me i possessori di epic evo si dividono in 2
chi sente la mancanza del blocco remoto, ha speso 400 euro e gliel'ha messo ed è contento
chi sente la mancanza del blocco remoto, non gliel'ha messo, e lo vorrebbe mettere
...per fortuna non esiste solo specialized ma c'è anche scott, orbea, canyon ecc.. ecc..
di sicuro wow lo dirà il conto corrente , o la moglie davanti all estratto conto..
)
La mia Epic wc biammortizzata del 2014 pesa 1kg in meno, pensa a quando i pro buttano parte dell'acqua delle borracce per risparmiare un paio di etti. Cosa farebbero per 1kg 