News I freni SRAM Code e Level diventano Stealth
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Che puttanata, considerato cosa offre il mercato in termini di freni, vanno a modificare solo l’estetica è la posizione del cavo?
Mi chiedo perchè si ostinino a fare freni.
Quindi cambia l'estetica ma continuano a fare schifo come frenata.... 
Hanno già messo le mani avanti e chiarito bene che non hanno cambiato nulla a livello di "affidabilità e prestazioni"
Quindi, con il nuovo axs crepo direttamente il telaio.
Con questi direttamente il manubrio
Top!
Con questi direttamente il manubrio
Top!
Sono comunque freni che in molti usano ( per motivi di sponsorizzazione o perchè di primo montaggio ) , bisognerebbe capire che percentuale di insoddisfatti ci sono in relazione ai pezzi venduti/installati ?
Personalmente su di un mezzo ho ancora dei vecchi Guide Ultimate e da quando mi hanno sostituito il pistoncino del pompante devo ammettere che non mi sono trovato male ( certo meglio i Magura MT7 che ho su una altro mezzo ! ) .
Forse per migliorare gli attuali impianti Sram bisognerebbe intervenire maggiormente su forma e materiali di dischi e pastiglie, magari studiare anche un olio specifico .
Sicuro che per togliersi una certa mala nomea dovranno lavorara molto anche con strategie di marcheting , non so quanto sia convincente il fatto di affermane che hanno mantenuto uguale il funzionamento ; perlomeno non si sono esposti dicendo che sono più prestazionali del tot% come fanno in molti , certamente oltre il lato estetico ci si attenderebbe anche un affinamento meccanico-prestazionale avvenuto forse sui soli Level che hanno guadagnato i 4 pistoncini .
Il discorso è il solito... funzioneranno bene ad alcuni, altri avranno noie a cui sono disposti a passar sopra... ma la concorrenza è avanti, non vedo un solo motivo per cambiare impianto e mettere un Level, un Code o un Guide (anche se i code sono quelli che maggiormente si salvano) e non un impianto Shimano o Magura, neanche per il prezzo!
Bè almeno posso affermare : " sono uno che và giù forte mica un fermone attaccato ai freni , ho montato gli Sram apposta ! "
Montare appositamente freni Sram attualmente parrebbe avere poco senso considerando le alternative , ma a volte per disponibilità , assistenza, estetica o convinzioni personali si fanno scelte irrazionali .
Pienamente d'accordo, quando si fa una scelta consapevole non mi sento di additare nessuno come un idiota!Bè almeno posso affermare : " sono uno che và giù forte mica un fermone attaccato ai freni , ho montato gli Sram apposta ! "
Montare appositamente freni Sram attualmente parrebbe avere poco senso considerando le alternative , ma a volte per disponibilità , assistenza, estetica o convinzioni personali si fanno scelte irrazionali .
Quel pompante cosi vicino al manubrio (parlo del Code) mi da da pensare tenendo in considerazione che il manubrio si può ruotare in avanti e in dietro e lo stesso vale anche per i freni, dalle foto sembra che ci possano essere dei problemi.
ma perchè non sganciano qualche milione e si comprano la Formula di Prato? invece di fare stamm****a?
io preferisco i code RCS ai formula 4 che ho trovato essere troppo on/off (non che vadano male, questione di abitudine sicuramente)
Formula 4 troppo on/off?
E io che il trovo estremamente modulabili? Fin troppo!
troppo effeminate ste leve, io voglio una leva maschia, con un pompante ben visibile, una roba da maschio alfa, insomma. 