News Shimano introduce la serie CUES per unificare la medio-bassa gamma
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
Hanno sostanzialmente eliminato la serie Deore, quella con il migliore rapporto prezzo/qualità, rimpiazzandola con qualcosa di inferiore e relegato ad un diverso ecosistema, visto che si tratta di componenti LinkGlide. Le guarniture sono meno pregiate, hanno corone che sembrano in gran parte rivettate e necessitano di diversi movimenti centrali. Praticamente non esiste più una serie a 12 velocità entry level con compatibilità con componenti di quelle superiori.
Sostanzialmente condivido il tuo pensiero ma tutto dipende da come si riposizionerà tutta la gamma.
Pensando ai gruppi MTB ritengo che Alivio, Acera e Altus siano per molti versi sovrapponibili e poco differenziati, ma anche il gruppo SLX non è tanto differente da un XT.
Quindi se Shimano accorpa tutti i 3 gruppi bassa gamma, toglie Deore, e riposiziona un po' verso il basso il gruppo SLX potrebbe uscirne qualcosa di buono.
Ultima modifica:
g.f.
Biker poeticus
- 28/1/18
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- YT Jeffsy AL 2018 29"; Santa Cruz Tallboy v5 cc 2023 (custom build); gravel Spcycle G058 (custom build)
Il Deore non aveva nulla da spartire con Acera, Atlus, Tiagra, era decisamente superiore ne poteva essere scelto come ricambio di emergenza anche con altri componenti superiori.
Ora c'è solo l'alta gamma e quella molto base, almeno fa quanto sembra di capire.
Ora c'è solo l'alta gamma e quella molto base, almeno fa quanto sembra di capire.
SLX tutta la vita, il migliore come rapporto qualità/prezzo
E’ evidente che l’obiettivo era ottimizzare la progettazione e la produzione per ridurre i costi , pero‘ potrebbe essere vantaggio anche per i consumatori se ì nuovo cues andranno a coprire la fascia medio bassa e la fascia subito sopra anziché montare il deore potrebbe beneficiare dell’SLX che per il primo montaggio potrebbe costare ai produttori qualcosa di meno di quello che costa oggi , per Shimano ci sarebbe comunque una riduzione dei costi ma sarebbe piu‘ competitiva sulla fascia di bici già equipaggiate con 12V .
Quindi io che monto un onestissimo Deore 12V non troverò più i ricambi o solo a prezzi alti.
Rimanendo in Shimano dovrò per forza virare su SLX con costi comunque maggiori...
Rimanendo in Shimano dovrò per forza virare su SLX con costi comunque maggiori...
Quando leggevo il secondo blocco di testo, c'era la terza immagine tagliata al punto giusto da farmi pensare "Oh, stanno ritirando fuori una bella tripla" "però la piccola mi sembra un po' grande".
Giusto quel secondo prima di scorrere e accorgermi che era un pacco pignoni
Giusto quel secondo prima di scorrere e accorgermi che era un pacco pignoni
Ma sto CUES è roba pev povevacci , io voglio un XTR 13v 10/56 con devagliatove a 3 pulegge !
Ironia a parte sarei più curioso di vedere come reagirà Shimano al nuovo sistema con attacco diretto senza forcellino che presenterà a breve Sram , sperando che non si lasci surclassare come ha fatto con l'avvento del AXS !
Ironia a parte sarei più curioso di vedere come reagirà Shimano al nuovo sistema con attacco diretto senza forcellino che presenterà a breve Sram , sperando che non si lasci surclassare come ha fatto con l'avvento del AXS !
L'aspetto tecnico é un'incognita, ma sarà decisamente quello commerciale con le fasce di prezzo a definire meriti e determeriti di questa operazione.
Molti di noi non avrá nessun giovamento dalla scomparsa dei gruppi minori ad esclusione del Deore. Vedremo in seguito quale sarà la posizione che occuperà il gruppo SLX sui listini.
Molti di noi non avrá nessun giovamento dalla scomparsa dei gruppi minori ad esclusione del Deore. Vedremo in seguito quale sarà la posizione che occuperà il gruppo SLX sui listini.
intercambiabilità sull'alta gamma ce l'aveva anche Shimano da svariate generazioni....
Hanno portato lo stsso concetto sul base gamma.
i giapponesi di solito vanno per la loro strada coi loro tempi, non si lasciano tanto influenzare dalle mode del momento.
per quanto se ne dica shimano fa ottimi prodotti, ottime trasmissioni, ottimi motori batterie, e anche FRENI.
Sram adesso è tanto idolatrata perchè introduce novità continuamente ma shimano continua a fare da padrona nella stragrande maggioranza del mondo bici.. ad esempio city bike e da bambino quanti gruppi sram vedete? al tour de france su 20 squadre in quante montano sram? nel mondo ebike (enorme) in quante montano motori sram?
Sram per quanto faccia clamore è un azienda che è 1 decimo rispetto a shimano.. o forse anche meno..
eh già.. pagherai 52 euro dell'SLX al posto dei 39 del deore.. ben 13 euro in più!
https://www.bike-discount.de/it/shimano-deragliatore-posteriore-deore-rd-m6100-a-12-velocita
https://www.bike-discount.de/it/shimano-slx-rd-m7100-deragliatore-posteriore-a-12-velocita
se non vi va bene shimano andate pur sul più "popolare" sram.. dove se volete un pacco pignoni 12v col 10 come rapporto più piccolo siete costretti a partire dal GX che si trova a partire da 140 euro..
forse sono vecchio io ma da che mondo è mondo l'intercambiabilità c'è praticamente sempre stata...
prima potevi montare un cambio xtr con un manettino acera e addirittura un cambio sram con una cassetta shimano (per un certo periodo)
non ho capito cosa ci sia di rivoluzionario adesso. Bò
Comunque è vero shimano aveva forse un po troppi gruppi per i tempi che corrono, ma bastava eliminarne un paio dalla gamma per risolvere la questione.
Quel che è certo è che dal punto di vista tecnico e qualitativo, non credo proprio che gli utilizzatori ne trarranno vantaggio.
prima potevi montare un cambio xtr con un manettino acera e addirittura un cambio sram con una cassetta shimano (per un certo periodo)
non ho capito cosa ci sia di rivoluzionario adesso. Bò
Comunque è vero shimano aveva forse un po troppi gruppi per i tempi che corrono, ma bastava eliminarne un paio dalla gamma per risolvere la questione.
Quel che è certo è che dal punto di vista tecnico e qualitativo, non credo proprio che gli utilizzatori ne trarranno vantaggio.
Quand'è che Shimano si deciderà ad avere sui deragliatori posteriori un inserimento del cavo orientato in avanti evitando quella fastidiosa curva sulla guania che, oltre ad agganciare rami eccetera, tende a piegarsi malamente sul nottolino di fine guaina?
Nel 90% delle bici il cavo del cambio proviende dal fodero basso e il 10% da quello obliquo! (all'incirca nelle MTB)
Nel 90% delle bici il cavo del cambio proviende dal fodero basso e il 10% da quello obliquo! (all'incirca nelle MTB)