BDS Bici della settimana: la Scott Spark di SeFossiMarco
- Creatore Discussione marco
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beh dagli upgrade che hai fatto, personalmente direi che cercavi un'altra bici, magari una trail bike o una trail/enduro. Insomma una roba sui 140-150mm di escursione...
Poi boh? magari mi sbaglio....
Poi boh? magari mi sbaglio....
Condivido l'idea d'evolvere la bike per seguire le proprio esigenze, in fondo è metà del divertimento. 
Direi proprio di no..
Forse ti confondi con la Spark RC.. la spark nasce come trail bike.
Riguardo alla bici è sicuramente molto "di sostanza" con pochi fronzoli. Sicuramente un montaggio intelligente e ben oculato anche riguardo al lato economico.
È una cosa che non ho mai capito di scott.. dare un nome così simile a 2 bici così diverse come destinazione d'uso, montaggi e geometrie..
Vabbè dai non ha fatto una di sconvolgente...se l'è un pò cucita addosso senza stravolgere le geometrie.
E' una bella bici, normale, come se ne vedono tante la domenica a giro.
Personalmente apprezzo più presentazioni del genere che bici esoteriche inarrivabili.
Da proprietario di una 720 plus del 2017, non posso che essere d'accordo con questa presentazione.
Non capisco però la necessità di cambiare il manettino di controllo delle sospensioni
Non capisco però la necessità di cambiare il manettino di controllo delle sospensioni
Curioso di incontrarti a montecavo per vedere coi miei occhi come si comporta, io ho la tua sorella maggiore Genius.
Trail non per tutti (anche se la metà ormai sono inagibili) non facilissimi da affrontare con una 120. Bravo! Sicuramente una bici più poliedrica di tanti carcassoni motorizzati che ormai pullulano un po' dappertutto!
Trail non per tutti (anche se la metà ormai sono inagibili) non facilissimi da affrontare con una 120. Bravo! Sicuramente una bici più poliedrica di tanti carcassoni motorizzati che ormai pullulano un po' dappertutto!
Mi piace, da estimatore e possessore di una Scott (Scale…) non posso che farti i complimenti. Belli anche i colori. Peso?
Grazie! hai colto il senso degli upgrade, che ho indirizzato verso la sostanza e meno verso il superfluo, con un occhio al budget. La Spark come dici giustamente nasce già con un'anima trail, le ho solo dato una mano ad esprimerla al meglio
si esteticamente ha la piegatura sul nose che non è bellissima, ma posso dirti che è una sella molto comoda soprattutto nei lunghi giri pedalati xc. comunque la sto portando a fine vita, poi mi orienterò su una sella "flat", forse in gel
grazie! non è un peso piuma, siamo sui 14.3, ma come dicevo non è stato un aspetto prioritario nel mio progetto di mtb. ho preferito non risparmiare sulla robustezza e l'affidabilità dell'allestimento. comunque con il sistema di blocco sospensioni a 3 posizioni resta estremamente pedalabile e polivalente
grazie! questa versione di Spark 940, anno 2017, usciva di serie con twinloc sulla parte alta sx del manubrio e comando reggisella fox sulla parte alta dx: volevo compattare il tutto in un unico sistema ed averlo nella parte inferiore del manubrio. con il dtswiss L3 ho risolto.Da proprietario di una 720 plus del 2017, non posso che essere d'accordo con questa presentazione.
Non capisco però la necessità di cambiare il manettino di controllo delle sospensioni
si è così, non avevo l'obiettivo di allestire una bici $$$ da tenere in vetrina, ma un mezzo che rispondesse alle mie esigenze. con un budget alla portata di tutti e un progetto organizzato si può arrivare tranquillamente ad una bike performante
infatti. fino al 2021 erano mezzi con caratteristiche diverse, una xc, l'altra votata al trail. con il restyling del 2022 credo le abbiano rese entrambe molto polivalenti
grazie! la figata di cucirsi a misura la bici, giocando con gli upgrade, imparando a conoscerla con il tempo, è appagante. secondo me, molto più che comprarsi un mezzo già impacchettato e con il cartellino che recita $$$$$$$$$. poi sono gustiCondivido l'idea d'evolvere la bike per seguire le proprio esigenze, in fondo è metà del divertimento.
si è un'osservazione che ci sta! ma avevo individuato nella spark, più che nella genius o in altre bike puramente trail, il mezzo per poter alternare lunghi giri xc pedalati, a uscite più trail e da discesa. questa 940 usciva già ben allestita di fabbrica, ho dovuto fargli qualche upgrade "correttivo" e qualcuno migliorativo, ma ho raggiunto il risultato di una bici tuttofare, che con una trail bike pura non credo avrei avuto.