News Nuova Specialized Diverge STR
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
Prima forse era solo speculazione.. adesso secondo me sono sfociati nel ridicolo
No no mi sono informato …. La soglia del ridicolo e’ 20 k . Adesso siamo ancora in semplice follia .
ma che vadano a cagare ... mi faccio un BMW nine T
Gianz
Biker marathonensis
- 28/6/07
- 4.306
- 4.057
- 0
- Bike
- Cannondale Topstone Carbon 3 + Stanton Sherpa super custom + GT Grade Carbon
Son fuori di cranio, ma evidentemente trovano il ricco che glieli dà, se hanno avuto il coraggio di proporre simili prezzi.
La vedo già nei mercatini memorabilia insieme ai nastri super 8, alle diapositive ed al Malaguti F10.
Da appassionato gravel non capisco sinceramente la voglia di trasformare una gravel in una mtb quando già spesso si sovrappongono in alcuni casi.
Detto questo ormai i marchi americani soprattutto hanno preso una deriva che li porta ad essere alla portata di gente veramente ricca (nulla di personale anzi beati loro). Io ormai vado di prodotti tedeschi ed italiani, non che li regalino ma con quei soldi ci compro 2 gravel artigianali italiane fatte come cristo comanda.
Detto questo ormai i marchi americani soprattutto hanno preso una deriva che li porta ad essere alla portata di gente veramente ricca (nulla di personale anzi beati loro). Io ormai vado di prodotti tedeschi ed italiani, non che li regalino ma con quei soldi ci compro 2 gravel artigianali italiane fatte come cristo comanda.
Sarà sicuramente un sistema di sospensioni efficace , ma io non ci ho capito molto sul funzionamento 
Nonostante sistema Future Shock e SWAT olte a componenti da mtb mi pare abbia mantenuto un buon peso .
Non mi esprimo sui prezzi , ma inflazione USA ed Europa oltre al cambio Euro/Dollaro si fanno sentire , troppo!
Nonostante sistema Future Shock e SWAT olte a componenti da mtb mi pare abbia mantenuto un buon peso .
Non mi esprimo sui prezzi , ma inflazione USA ed Europa oltre al cambio Euro/Dollaro si fanno sentire , troppo!
Ottima per andare a prendere il pane e poi scendere dal marciapiede senza smontare
Il sistema è interessante ma si va a perdere l'anima spartana che per me deve avere una gravel cioè meno manutenzione possibile, piuttosto in questo ambito vedrei bene un carro flessibile con tubi obliqui curvi e forcella ammortizzata se proprio si vuole il massimo confort.
In generale le specialized mi piacciono a parte il prezzo ovviamente ma questo progetto mi sembra partorito dall'UCAS (ufficio complicazioni affari semplici)
Per me bocciato
In generale le specialized mi piacciono a parte il prezzo ovviamente ma questo progetto mi sembra partorito dall'UCAS (ufficio complicazioni affari semplici)
Per me bocciato
il fatto che venga ripresa un'idea di tanti anni fa non è certamente una critica...
nel tempo cambiano le tecnologie, cambiano i processi, cambiano anche i materiali e le loro qualità. un'idea che all'epoca sembrava semplicemente stramba e non attuabile, magari con i nuovi processi tecnologi e le nuove tecnologie può diventare un'idea "innovativa" e funzionale.
di casi simili nell'industria ce ne sono tanti... basti pensare a mavic e al suo Zap 8000 del 1993...
Il primo dubbio è a forte rischio di avere come risposta il marketing.
Il secondo, invece, può avere un risposta più generale: quando vai su e giù spendi energia per spostare il tuo peso contro gravità, e ciò è faticoso e dispendioso più di quanto non lo sia spostarlo avanti e indietro. Poi si potrebbe sindacare sul fatto che avere un telaio leggero con una sospensione poco efficiente sia meglio di un telaio un po' meno leggero con una sospensione più efficiente.
Se non ho capito male, il principio è comunque che il sistema più che ad ammortizzare serva a far basculare in modo controllato la bici quando prima la ruota anteriore e poi quella posteriore passano su un ostacolo o su una buca. Un principio che sembra adatto a una bici del genere, se risolve con un peso inferiore al classico parallelogramma.
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