EpicTrail Esperimento alpino con l'Orbea Laufey
- Creatore Discussione steve-U
- Data di inizio
con interesse ho guardato il video proprio ieri sera..
gran bei posti e soprattutto (come detto e ribadito anche da Stefano nel video) un frontino come questo ti impone di guidare molto di più..
gran bei posti e soprattutto (come detto e ribadito anche da Stefano nel video) un frontino come questo ti impone di guidare molto di più..
@steve-U mi fai un piacere?!?!? Puoi non chiamarlo frontino 
? Frontino é una storpiatura 
che, secondo me, mal rappresenta una tipologia di bici con la quale si puó fare *quasi tutto... (Ecco magari la Black Snake anca no!). Per il resto fantastici posti., fantastica giornata e tu solito grandissimo e super stiloso.
Avevo visto il sentiero che scende dal Gavia un mese e fa sfiorandolo a piedi e mi son detto: bisogna andare a vedere come é... !
Ma quando tu ed @iron.mike83 fate una combo alpina di una settimana? Cosí ci date un bel po di stimoli.
Bella li
? Frontino é una storpiatura che, secondo me, mal rappresenta una tipologia di bici con la quale si puó fare *quasi tutto... (Ecco magari la Black Snake anca no!). Per il resto fantastici posti., fantastica giornata e tu solito grandissimo e super stiloso.Avevo visto il sentiero che scende dal Gavia un mese e fa sfiorandolo a piedi e mi son detto: bisogna andare a vedere come é... !
Ma quando tu ed @iron.mike83 fate una combo alpina di una settimana? Cosí ci date un bel po di stimoli.
Bella li
Complimenti per il video, una front guidata lungo un bellissimo giro di scassato vero e non sul solito flow.
(se non ricordo male, iron.mike83 ne ha pubblicato un altro alcuni mesi fa)
Giusto il discorso sugli spd, ma ti assicuro che con i pedali flat giusti ti diverti lo stesso, se non di più.
Gomme: in effetti una 2.4 per un itinerario simile è bella tosta, la vedrei meglio per cercare il personal best in discese relativamente brevi che per un giro epico. Il problema è trovare una 2.6 con carcassa sufficientemente robusta ma che non pesi un'eresia.
E' vero anche che con la front si tende più facilmente a bloccare il posteriore; ma questo succede di solito nei tratti ripidi/tecnici con rocce fisse, dove il bloccaggio non apporta danni al sentiero, e può anche diventare una tecnica.
Del tipo: ho davanti a me cinquanta metri impestati, entro bello allegro, mollo il freno anteriore così la forca lavora al 110%, ho direzionalità e grip all'avantreno, controllo la velocità col solo freno posteriore, sapendo già che la ruota si bloccherà e sbacchetterà, ma seguirà più o meno la traiettoria impostata dall'anteriore. Un pò da hooligan, ma efficace.
(se non ricordo male, iron.mike83 ne ha pubblicato un altro alcuni mesi fa)
Giusto il discorso sugli spd, ma ti assicuro che con i pedali flat giusti ti diverti lo stesso, se non di più.
Gomme: in effetti una 2.4 per un itinerario simile è bella tosta, la vedrei meglio per cercare il personal best in discese relativamente brevi che per un giro epico. Il problema è trovare una 2.6 con carcassa sufficientemente robusta ma che non pesi un'eresia.
E' vero anche che con la front si tende più facilmente a bloccare il posteriore; ma questo succede di solito nei tratti ripidi/tecnici con rocce fisse, dove il bloccaggio non apporta danni al sentiero, e può anche diventare una tecnica.
Del tipo: ho davanti a me cinquanta metri impestati, entro bello allegro, mollo il freno anteriore così la forca lavora al 110%, ho direzionalità e grip all'avantreno, controllo la velocità col solo freno posteriore, sapendo già che la ruota si bloccherà e sbacchetterà, ma seguirà più o meno la traiettoria impostata dall'anteriore. Un pò da hooligan, ma efficace.
@steve-U è inutile mettere la camera d'aria (di emergenza) al posto dell'ammortizzatore non funziona !
Se provi la Laufey su pietraie scassate immagino che con la Rallon andrai per argini !
Se provi la Laufey su pietraie scassate immagino che con la Rallon andrai per argini !
una buona front con le giuste geometrie e montaggio alza molto l'asticella di cosa si riesce a fare. il vero limite resta sempre il biker che la guida, non perdonando errori il limite tecnico arriva prima rispetto alla full, 2 modi diversi di guidare e vivere l'esperienza in mtb
@steve-U tutto molto vero e tutto molto bello da possessore di frontazza e di fullazza , ma quando si vuole radiare duro la frontazza non vincerà mai, bello comunque averle entrambe!!!!!
sto pensando di tornare agli spd (dopo millllleanni) perché ultimamente sullo scassato veloce mi son partiti i piedi... Ogni tanto capita... se capita nel momento sbagliato non fa bene. Peró si: i flat con il front bisogna rifletterci.Complimenti per il video, una front guidata lungo un bellissimo giro di scassato vero e non sul solito flow.
(se non ricordo male, iron.mike83 ne ha pubblicato un altro alcuni mesi fa)
Giusto il discorso sugli spd, ma ti assicuro che con i pedali flat giusti ti diverti lo stesso, se non di più.
Gomme: in effetti una 2.4 per un itinerario simile è bella tosta, la vedrei meglio per cercare il personal best in discese relativamente brevi che per un giro epico. Il problema è trovare una 2.6 con carcassa sufficientemente robusta ma che non pesi un'eresia.
E' vero anche che con la front si tende più facilmente a bloccare il posteriore; ma questo succede di solito nei tratti ripidi/tecnici con rocce fisse, dove il bloccaggio non apporta danni al sentiero, e può anche diventare una tecnica.
Del tipo: ho davanti a me cinquanta metri impestati, entro bello allegro, mollo il freno anteriore così la forca lavora al 110%, ho direzionalità e grip all'avantreno, controllo la velocità col solo freno posteriore, sapendo già che la ruota si bloccherà e sbacchetterà, ma seguirà più o meno la traiettoria impostata dall'anteriore. Un pò da hooligan, ma efficace.
Gomme: fico il 2.6 ma mi sa che poi appunto non si riesce a pedalare in salita... meglio guidare puliti
Sulla guida ottimo consiglio: proveró. Anche se cerco sempre di evitare di skiddare con il post perché sennó ciaone...(il deturpamento dei sentieri é solo un sideeffect!): piuttosto entro piano, anche perché se é tecnico... probabilmente la velocità é bassa.
Cmq valuto sempre se riesco a "farla galleggiare" usando la velocità e per quanto: se arrivo sul duro duro ed il posteriore si incastra in qualche buca/sasso/radice... c''e il rischio di impuntata con la forca (che poverina con 140-150... non puó fare miracoli).
Il vero problema secondo me é quando é bagnato: li o sei veloce o sei "fuc....ed" e la gomma post scivola via già di suo.
si ma costa molto meno peró!!! E pesa meno anche...@steve-U è inutile mettere la camera d'aria (di emergenza) al posto dell'ammortizzatore non funziona !
!
se freni con solo il posteriore non freni una cippa, la velocità si riduce solo col freno anteriore e il posteriore serve a dare direzionalitàComplimenti per il video, una front guidata lungo un bellissimo giro di scassato vero e non sul solito flow.
(se non ricordo male, iron.mike83 ne ha pubblicato un altro alcuni mesi fa)
Giusto il discorso sugli spd, ma ti assicuro che con i pedali flat giusti ti diverti lo stesso, se non di più.
Gomme: in effetti una 2.4 per un itinerario simile è bella tosta, la vedrei meglio per cercare il personal best in discese relativamente brevi che per un giro epico. Il problema è trovare una 2.6 con carcassa sufficientemente robusta ma che non pesi un'eresia.
E' vero anche che con la front si tende più facilmente a bloccare il posteriore; ma questo succede di solito nei tratti ripidi/tecnici con rocce fisse, dove il bloccaggio non apporta danni al sentiero, e può anche diventare una tecnica.
Del tipo: ho davanti a me cinquanta metri impestati, entro bello allegro, mollo il freno anteriore così la forca lavora al 110%, ho direzionalità e grip all'avantreno, controllo la velocità col solo freno posteriore, sapendo già che la ruota si bloccherà e sbacchetterà, ma seguirà più o meno la traiettoria impostata dall'anteriore. Un pò da hooligan, ma efficace.
Quindi girare col frontino ti fa sentire superiore a noi italioti che giriamo con la full
Avevo un amico che addirittura veniva a girare con una mtb rigida e single speed quello è vero less is more! E ti assicuro che aveva un rapporto talmente azzeccato che raramente rimaneva indietro.
Poi volendo si può sempre girare per sentieri a piedi! Oppure non girare proprio, stare sul divano a leggersi un libro! Rock and roll!!
@steve-U Quando la smetti di girare con le mie stesse bici e farmi sentire una pippa? 
Adesso vendo tutto e passo a specialized!
Adesso vendo tutto e passo a specialized!
Ciao Tasso, certo anche con i flat ti diverti alla grande, ma personalmente preferisco sempre gli agganci e sul frontino hanno indubbi vantaggi, poi degustibusComplimenti per il video, una front guidata lungo un bellissimo giro di scassato vero e non sul solito flow.
(se non ricordo male, iron.mike83 ne ha pubblicato un altro alcuni mesi fa)
Giusto il discorso sugli spd, ma ti assicuro che con i pedali flat giusti ti diverti lo stesso, se non di più.
Gomme: in effetti una 2.4 per un itinerario simile è bella tosta, la vedrei meglio per cercare il personal best in discese relativamente brevi che per un giro epico. Il problema è trovare una 2.6 con carcassa sufficientemente robusta ma che non pesi un'eresia.
E' vero anche che con la front si tende più facilmente a bloccare il posteriore; ma questo succede di solito nei tratti ripidi/tecnici con rocce fisse, dove il bloccaggio non apporta danni al sentiero, e può anche diventare una tecnica.
Del tipo: ho davanti a me cinquanta metri impestati, entro bello allegro, mollo il freno anteriore così la forca lavora al 110%, ho direzionalità e grip all'avantreno, controllo la velocità col solo freno posteriore, sapendo già che la ruota si bloccherà e sbacchetterà, ma seguirà più o meno la traiettoria impostata dall'anteriore. Un pò da hooligan, ma efficace.
Sulla carcassa concordo in pieno, mitico ottime osservazioni!
mi è appena arrivata in test una specialized, quale hai preso tu?@steve-U Quando la smetti di girare con le mie stesse bici e farmi sentire una pippa?
Vedi l'allegato 542196
Scherzi a parte, le bici si sono evolute molto, ora dobbiamo evolvere noi per domarle con la giusta tecnica!
Va be! ho capito. annullo l'ordine e torno alla mia Sintesi di inizio millennio..mi è appena arrivata in test una specialized, quale hai preso tu?
Scherzi a parte, le bici si sono evolute molto, ora dobbiamo evolvere noi per domarle con la giusta tecnica!
Comunque vero! Bisogna evolversi.. E come dici nel video, un frontino da affiancare alla full è scuola di guida!
fr@nky
Biker marathonensis
- 5/9/08
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- Cannondale Jekyll Carbon Team my 2015 - Canyon LUX CF SL 8.0 PRO RACE my 2019
